雪佛蘭malibu(邁銳寶)

　　2011年4月上海國(guó)際車(chē)展(全球首發(fā))

2011款malibu路試諜照

　　Malibu為雪佛蘭旗下一個(gè)歷史悠久的子品牌，為提高競(jìng)爭(zhēng)力，其換代車(chē)型更換平臺(tái)，采用通用Epsilon II平臺(tái)，確切的說(shuō)是與別克新君越屬于完全相同的平臺(tái)。車(chē)身尺寸方面，有海外媒體稱(chēng)，新一代Malibu在軸距、車(chē)身長(zhǎng)度上將有變化，預(yù)計(jì)比同出自Epsilon II平臺(tái)的新君威稍大，以確保內(nèi)部寬敞的乘坐空間。

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2011款malibu路試諜照

　　動(dòng)力總成方面，新款Malibu動(dòng)力總成將有較大改進(jìn)。全系車(chē)型不再使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全部配備代號(hào)為L(zhǎng)850的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是發(fā)動(dòng)機(jī)選配有上海通用最新代號(hào)為2.4L LAF的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴加渦輪增壓。缸內(nèi)直噴，燃料分層噴射技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以使燃油充分利用，不僅可以提高燃油的利用效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，而且可以有效改善排放。據(jù)悉其最大功率可以達(dá)到125kW/6200rpm，最大扭矩為224Nm/4800rpm。

2011款malibu路試諜照 

　　與之搭配的6擋自動(dòng)變速箱也得到換代升級(jí)。該款GF6 6T45變速箱屬于由北美通用、上海通用、韓國(guó)大宇聯(lián)合開(kāi)發(fā)的低成本、高質(zhì)量和功能領(lǐng)先的全新六速自動(dòng)變速箱系列，被應(yīng)用于上海通用的各種中高級(jí)轎車(chē)，客戶(hù)覆蓋上海通用幾乎所有整車(chē)廠并出口GME。此次換代升級(jí)將控制系統(tǒng)和離合器換檔系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，油耗較原來(lái)產(chǎn)品可以節(jié)省2～2.5%，并可以有效提升換擋響應(yīng)速度。而即國(guó)產(chǎn)版Malibu將是首款搭載這款變速箱的車(chē)型。

2011款malibu路試諜照

2011雪佛蘭官方發(fā)布圖

　　從去年開(kāi)始，Malibu也逐漸開(kāi)始在國(guó)內(nèi)暴露行蹤，諜照/申報(bào)圖等相關(guān)資料都表示該款車(chē)型即將在中國(guó)出現(xiàn)。2011年4月的上海國(guó)際車(chē)展，該車(chē)將與大家見(jiàn)面并卻中文正式定名為Malibu（邁銳寶）。

標(biāo)致508

2011年4月上海國(guó)際車(chē)展(國(guó)內(nèi)首發(fā))

　　國(guó)產(chǎn)版的標(biāo)致508將會(huì)在即將開(kāi)幕的上海車(chē)展上進(jìn)行首發(fā)，并將于6月9日正式上市。日前國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508車(chē)型的路試諜照已經(jīng)曝光，東風(fēng)標(biāo)致在推出了207系列、307系列、以及三廂308車(chē)型加長(zhǎng)軸距版演變而來(lái)的408系列車(chē)型后，即將國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508車(chē)型，這也是東風(fēng)標(biāo)致首次涉足B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，在車(chē)型布局上可以說(shuō)才剛剛躋身與本田、豐田、通用、福特、大眾等其他大牌平級(jí)的水準(zhǔn)。

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     標(biāo)致508的車(chē)身修長(zhǎng)，造型流暢。隆起的引擎蓋，向下方延伸，中網(wǎng)隔柵的大嘴結(jié)構(gòu)，再現(xiàn)了標(biāo)致車(chē)型的家族臉譜。犀利的三角形雙光透鏡大燈，與方形前霧燈，構(gòu)成一副冷峻的表情。一條明顯的腰線(xiàn)貫穿首尾，緊湊中不失優(yōu)雅。車(chē)尾的線(xiàn)條過(guò)渡，也銜接的比較自然，沒(méi)有生搬硬湊的感覺(jué)。

     紅色的大型多邊形尾燈，內(nèi)嵌兩條白色的轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈，造型雖然略顯單調(diào)，但很有個(gè)性。總之，標(biāo)致508的造型風(fēng)格，在崇尚中庸內(nèi)斂的國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，顯得有些另類(lèi)，用戶(hù)群受到一定程度的局限。

　　此外，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)508車(chē)型基本保留了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，只是在一些舒適性配置上，會(huì)根據(jù)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的定位需求而作調(diào)整。按照之前的諜照信息，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508車(chē)型會(huì)和雪鐵龍C5車(chē)型一樣，放棄使用電子駐車(chē)系統(tǒng)，而采用傳統(tǒng)的拉桿手剎。機(jī)械式的結(jié)構(gòu)保證了更低的成本，也保證了比電子設(shè)備更低的故障率。

     動(dòng)力方面，標(biāo)致508除了會(huì)或?qū)⒀永m(xù)雪鐵龍C5上的2.0L、2.3L以及3.0L排量引擎，還會(huì)推出搭載寶馬與PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))共同研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則會(huì)選用6速手自一體變速箱與上述發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。