車型背景

　　飛度是本田繼雅閣、思域后的一款全球戰(zhàn)略車型。自2001年推出以來，已在全世界115個(gè)國家售出超過350萬輛，在全世界小型車競爭最為激烈的日本市場，曾創(chuàng)下連續(xù)9個(gè)月奪得單一車型銷量冠軍的紀(jì)錄。

　　飛度的整體設(shè)計(jì)至今仍然是小型車的典范之作。MM設(shè)計(jì)的理念，使機(jī)械體積最小化，使用空間最大化。中置油箱的設(shè)計(jì)使車內(nèi)有效空間大大增加，特別是在高度方面有著同級車難以企及的優(yōu)勢。但由于執(zhí)著于精品小型車，在同類尺寸更大的車型沖擊下，銷量節(jié)節(jié)下滑，去年全年33575輛的銷量使其需要更為有利的改款。

                    作為本田的全球戰(zhàn)略車型 飛度在世界范圍內(nèi)取得非常優(yōu)秀的成績

　　競爭力分析：競爭力更多體現(xiàn)在看不見的地方 

車 型	飛度 1.5 L AT全景天窗版	嘉年華 兩廂 1.5L時(shí)尚限量版	POLO 1.6AT致酷版	驪威 1.6AT 智能型高配
尺寸（mm）	3920/1695/1525	3950/1722/1467	3970/1682/1462	4275/1730/1615
軸距(mm)	2500	2490	2470	2600
排量(cc)	1497	1475	1598	1598
功率(Kw/rpm)	88/6600	76/6000	77/5250	77/5200
扭矩(Nm/rpm)	145/4800	138/4000	155/3750	150/4400
變 速 器	5擋自動(dòng)	4擋自動(dòng)	6擋手自一體	4擋自動(dòng)
懸掛方式(前/后)	麥弗遜/扭力梁	麥弗遜/扭力梁	麥弗遜/扭力梁	麥弗遜/扭力梁
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬）	12.98	10.89	12.39	11.68
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-03-10

　　如果習(xí)慣性地從一些基本數(shù)據(jù)來查看的話，飛度的性價(jià)比算不上高。不過這一次，飛度卻是名副其實(shí)最具內(nèi)涵的小車，盡管這一稱號往往屬于歐洲車型。飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)級別中具備最大的功率，整車非常輕快，動(dòng)力充沛。中置油箱的設(shè)計(jì)依然領(lǐng)先與對手，本田特有的平衡軸式5速變速器可以在很大范圍內(nèi)鎖止，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。這些都構(gòu)成其最大的競爭力。

　　預(yù)訂詳情：各展車到店

車 型	城市	展車	訂金	提車時(shí)間	是否有試駕車
2011款飛度	廣州	有	5000	3周	有
	上海	有	5000	3周	有
	北京	有	3000	3周	無
	深圳	有	5000	不確定	有
	成都	有	3000	不確定	無
	西安	有	3000	不確定	無
	重慶	有	5000	不確定	無
	福州	有	5000	不確定	無
	南寧	有	3000	不確定	無
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-03-11

　　競爭對手點(diǎn)評

嘉年華 2010款 專區(qū) | 報(bào)價(jià) | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷商

　　嘉年華時(shí)尚動(dòng)感的外觀吸引了不少年輕人。相比飛度，嘉年華更加運(yùn)動(dòng)化，底盤調(diào)教更硬朗，但由于這種硬朗犧牲了舒適性，因此欠缺均衡?？臻g也是嘉年華的軟肋，特別是后排座椅，乘客的體驗(yàn)通常不會太好。不過由于具有價(jià)格上的優(yōu)勢，嘉年華還是獲得不錯(cuò)的銷量。

大眾Polo 2011款 專區(qū) | 報(bào)價(jià) | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷商

　　POLO是這個(gè)基本最具競爭力的對手之一，除了空間狹小，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陳舊外。整車的制造工藝和配置水平都是A0級小車的典范之作，具備典型的歐洲小車風(fēng)格。在其價(jià)位已經(jīng)和飛度不相上下的情況下，飛度面臨的調(diào)整可想而知。

　　驪威是2010年小型車細(xì)分市場的銷售冠軍。對于這個(gè)冠軍，完全可以用一句軍事術(shù)語來形容：猴的勝利。驪威沒有什么巧妙的中置油箱等設(shè)計(jì)，沒有非常優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也沒有POLO那種德國車的厚重感，完全就是因?yàn)槠浯罂臻g的優(yōu)勢，畢竟驪威不是比其他對手大一點(diǎn)的問題。