鈴木雨燕

　　雨燕整體給人的印象是外形小巧，但實(shí)際的駕駛感卻十分扎實(shí)穩(wěn)健。它采用了比較低矮的車頂，分明的兩廂輪廓，這與近年新款日系小車高車身、短車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格迥然不同。這樣的落筆，奠定了雨燕歐洲化的設(shè)計(jì)風(fēng)格?！∨渲秘S富是雨燕作為小車的一大賣點(diǎn)。特別是1.5L提供了同級(jí)車中少有的豐富配置和人性化設(shè)計(jì)，如倒車?yán)走_(dá)、真皮包裹多功能方向盤、方向盤角度可調(diào)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自動(dòng)恒溫空調(diào)，甚至頂配還擁有六碟CD音響以及多達(dá)八個(gè)安全氣囊。特別是無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)更為體貼，這樣車主就無(wú)需取出鑰匙即可直接開(kāi)關(guān)車門，啟動(dòng)車輛時(shí)也不需插入鑰匙，不僅時(shí)尚而且輕松。

　　車身線條流暢而飽滿，高高的腰線把車的輪廓勾勒得年輕而富有活力，尾部高亮度分體式晶鉆組合尾燈顯得活潑可愛(ài)，稍稍遺憾的就是其后保險(xiǎn)杠有點(diǎn)突出，感覺(jué)尾部整體沒(méi)有前臉來(lái)得干凈利落?？偟膩?lái)看，威志在外觀設(shè)計(jì)上仍遵循常規(guī)思路，沿襲的本意還是實(shí)用。 　　威志的駕駛艙沒(méi)有什么花哨的東西，可以說(shuō)是非常簡(jiǎn)潔，中置的儀表板與中控臺(tái)結(jié)合在一起，這樣的設(shè)計(jì)明顯有威姿的影子，但是它們又存在區(qū)別。威志沒(méi)有采用威姿的數(shù)字顯示而是普通的儀表顯示，同時(shí)儀表板跟空調(diào)控制和汽車音響又結(jié)合在一起，使整個(gè)駕駛艙更加簡(jiǎn)明。

夏利N5

　　夏利N5長(zhǎng)4155 mm，寬1645mm，高1435mm，軸矩2405mm，比例均衡。車頭飽滿而富有張力，車尾協(xié)調(diào)而靈動(dòng)。外觀上給人厚實(shí)、信任的感覺(jué)。前排空間的表現(xiàn)在意料之中，中等身材男性駕駛頭部有半掌左右余量后排相對(duì)較小，但比夏利N3要強(qiáng)。頭部和腿部有一拳有余的空間。乘駕空間的整體表現(xiàn)并沒(méi)有非常出色。夏利N5采用了全自主研制的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)到67kW/6000r/min，升功率大于50kW，最大扭矩達(dá)到120N·m/4400r/min，并配備VCT-i(智能連續(xù)可變凸輪正時(shí))系統(tǒng)。

天語(yǔ)SX4

　　空間可以說(shuō)是天語(yǔ)的一大亮點(diǎn)，雖然軸距只有2500mm，但鑒于較高的車身，所以無(wú)論是前排還是后排，腿部空間都比較充裕，而頭部空間也更加出色，像身高1.8米的乘客坐在里面也不會(huì)感覺(jué)拘束。天語(yǔ)本身較高的底盤高度也成為了它的一個(gè)亮點(diǎn)，175mm離地間隙帶來(lái)良好的通過(guò)性剛。天語(yǔ)的懸掛調(diào)教的非常硬朗，有種歐洲轎車的風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架在面對(duì)減速帶或其他不平整路面時(shí)基本不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué);搭載M16A的1.6L VVT(連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù))DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，5500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到80kW的最大功率，3500～4500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)144N·m峰值扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別車型中并不算突出，實(shí)際使用還算夠用。

哈弗M3

　　從哈弗M3的外部造型上，仍然可以看到凌傲的影子。粗短的車身，軸距同為2460毫米。蚌殼狀的引擎蓋，覆著在發(fā)動(dòng)機(jī)艙之上，內(nèi)部布局非常緊湊。雙橫中網(wǎng)隔柵中部，是醒目的長(zhǎng)城車標(biāo)，兩側(cè)緊密銜接的是，尖銳犀利的鷹眼大燈，配置高效的雙光透鏡組合。碩大的整體式前保險(xiǎn)杠，與厚重的底部護(hù)板，降低了整車的視覺(jué)重心，給人穩(wěn)重的感覺(jué)。倒梯形冷卻進(jìn)風(fēng)口，配合黑色的菱形霧燈凹槽，中間鑲嵌精致的圓形前霧燈，前臉造型雖然略顯保守，仍洋溢出追求動(dòng)感和時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念。