大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)

　　信息點：百公里油耗僅4L，預(yù)計1月上市

　　藍(lán)驅(qū)對于我們國內(nèi)消費者而言并不陌生，但實際的內(nèi)涵卻了解的不是太多。據(jù)說這次國產(chǎn)版本的高爾夫Bluemotion將帶來一些新的技術(shù)。諸如1.2TSI發(fā)動機(jī)與7速雙離合自動變速箱，動能量回收系統(tǒng)、低滾動阻力的輪胎等等。實際上，我們對于這款高爾夫Bluemotion最大的興趣莫過于它采用更低排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這對于一些喜歡新鮮的高爾夫潛在消費群體會充滿誘惑。

　　而能量回收以及環(huán)保方面，高爾夫Bluemotion的新意還是足夠的，但也會帶來車價的和維護(hù)保養(yǎng)的成本攀升�，F(xiàn)款高爾夫1.4TSI的油耗表現(xiàn)已經(jīng)足夠理想。所以高爾夫Bluemotion的真正市場是面對那些消費人群，這比豐田的普瑞斯似乎在當(dāng)前而言更模糊。畢竟中國目前也沒有對這類非新能源車的補貼計劃，很難刺激那些家用消費者為此多付出銀子。

　　這款采用了大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的高爾夫6主要是通過加載一些節(jié)油設(shè)備來達(dá)到更低油耗的目的。例如：1.2TSI的渦輪增壓直噴引擎、啟動-停車(Start-Stop)系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)以及滾阻輪胎的配置等，都能有效的降低油耗。此外，在外觀方面，配備了專門設(shè)計的底部及后部襯板，以消除不必要的凹槽或空腔，從而使風(fēng)阻降低的做法，也是對節(jié)油有利的優(yōu)化。因此，藍(lán)驅(qū)版的高爾夫其百公里油耗僅為4.0L。