雪佛蘭新款Malibu

　　信息點：新一代的Malibu將接替現(xiàn)款國產(chǎn)景程，明年亮相，2011年末量產(chǎn)

　　新一代的Malibu將會和Epica車型合二為一，也就是這款全新中級轎車即是新一代的雪佛蘭Malibu，也是新一代的雪佛蘭Epica即景程車型。同時推斷新款Malibu將接替現(xiàn)款國產(chǎn)景程車型。

　　外形風(fēng)格方面，雖然此次曝光的國產(chǎn)測試車諜照偽裝嚴(yán)密，但從較早我們曝光的外形申報圖可以看出，新款Malibu的前臉和雪佛蘭新賽歐頗為相似，車身方面則和新君越有些相近。尾燈則保留了不少傳統(tǒng)美國車風(fēng)格，看上去充分借鑒了大黃蜂Camaro尾燈的潮流設(shè)計。

　　新的Malibu車型雖然和景程車型同樣定位為B級車型，但使用Epsilon II平臺的這款新車在動力布局上明顯更有優(yōu)勢。Malibu車型將采用2.4L四缸直噴發(fā)動機(jī)，頂配車型的V6發(fā)動機(jī)則極有可能被2.0T的ECOTEC發(fā)動機(jī)所取代。與動力所匹配的變速箱為六速自動變速箱。

　　福特蒙迪歐致勝GTDI

　　信息點：2011年初上市，搭載EcoBoost和PowerShift新動力技術(shù)

　　2011款蒙迪歐-致勝GTDi車型是長安福特首款搭載EcoBoost和PowerShift新動力技術(shù)的量產(chǎn)車型。新款車型除了能夠在一些車身標(biāo)識上能夠體現(xiàn)出配置2.0L Ecoboost GTDI發(fā)動機(jī)的特殊心臟外，和目前的2.0L和2.3L車型并沒有太多差別。這款車型配置了GTDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。

　　全新的2.0GTDI機(jī)型將采用進(jìn)口機(jī)型。EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等，目前世界發(fā)動機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先的三項核心技術(shù)。燃油節(jié)省高達(dá)20%，二氧化碳排放可降低15%。這款發(fā)動機(jī)最大功率203hp(149kw)/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4500rpm，性能足以媲美3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)介于大眾的2.0TSI和通用的2.0T之間。

　　與之配合的MPS6變速箱正是福特的6速Powershift雙離合器技術(shù)。而Powershift雙離合6速變速器不但實現(xiàn)了換擋過程的無縫連接，還比傳統(tǒng)的4速液力自動變速器油耗節(jié)省9%。EcoBoostGTDi發(fā)動機(jī)與Powershift雙離合6速變速器組成的動力組合，是今后幾年福特面向全球推廣的王牌動力裝備，將在多款主力車型上裝配使用。