隨著環(huán)保意識的加強，以及油價的攀升，經(jīng)濟型轎車逐漸升溫，借助各項優(yōu)惠政策的輔助推動，直至年底1.6L及以下車型戰(zhàn)局了整個乘用車銷量的60%以上的份額，這也導(dǎo)致各家企業(yè)逐漸將重心轉(zhuǎn)向1.6L以下排量，奇瑞在推出風云2之后，再接再厲，除了對旗下在銷老車型進行針對性的改款外，由08年開始規(guī)劃的全新一代車型也開始逐漸轉(zhuǎn)入路試階段，近期一款編號為A16的緊湊型轎車諜照被順利捕獲。

　　雖有偽裝措施，但其嚴實度并不高，各處細節(jié)一目了然，正面最顯眼的當屬進氣格柵的設(shè)計，兩邊略微上挑，而中間則下沉，設(shè)計思路類似于風云2，當然相比后者風格上還是略微偏向中庸。

　　導(dǎo)致進氣格柵中段下沉式設(shè)計的另一個干擾因素應(yīng)是發(fā)動機蓋的造型處理結(jié)果，兩條加強筋骨線相對靠近與中部區(qū)域，形成一個略凸的鼓包，由此連帶著將整個車鼻頭都做了相應(yīng)的延伸;相比之下前保險杠的設(shè)計則平淡無奇，橫拉的內(nèi)框容納了前霧燈、輔助進氣口;前大燈則明顯不匹配，由輪廓看可能接近與前期曝光的A01兩廂車型，由此聯(lián)想到的則是其真實身份是否屬于A01三廂版車型?通過與專利申報圖曝光的A01三廂版做對比，可以看出兩者幾乎無相似性，排除了兩者之間的關(guān)聯(lián)，最顯著的則是C柱結(jié)構(gòu)完全不同，這個區(qū)別說明兩者在車身結(jié)構(gòu)方面完全沒有繼承關(guān)系，排除了A01三廂版車型后，足夠證明此款測試車型為全新設(shè)計的A級車。