12月5日，江鈴汽車(chē)旗下首款SUV車(chē)型馭勝正式上市，本次上市的馭勝搭載一款2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，共兩款不同配置車(chē)型，售價(jià)分別為柴油五座型：2.4T兩驅(qū)超豪華款16.38萬(wàn)；2.4T兩驅(qū)豪華款13.88萬(wàn)。而在本次上市發(fā)布會(huì)上，江鈴汽車(chē)還公布了另外5款尚未上市的馭勝車(chē)型售價(jià)，分別為柴油五座型：2.4T四驅(qū)超豪華款17.88萬(wàn)。柴油七座型：2.4T四驅(qū)超豪華款18.68萬(wàn)；2.4T兩驅(qū)超豪華款17.18萬(wàn)；2.4T兩驅(qū)豪華款14.68萬(wàn)。汽油五座型：2.4L兩驅(qū)超豪華款15.38萬(wàn)。據(jù)悉江鈴馭勝汽油版將于2011年正式上市。

　　產(chǎn)品定位及目標(biāo)人群

　　江鈴馭勝定位為一款都市SUV車(chē)型，江鈴汽車(chē)股份有限公司總裁陳遠(yuǎn)清表示：江鈴· 馭勝作為江鈴汽車(chē)在擁有與福特合作背景下誕生的第一款自主乘用車(chē)型，是江鈴汽車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一款戰(zhàn)略車(chē)型。該車(chē)主要針對(duì)生活在城市中具備全球眼光、并且有一定經(jīng)濟(jì)能力的精英人士設(shè)計(jì)。

　　主要賣(mài)點(diǎn)：1、外觀內(nèi)飾由多名外國(guó)設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，適合都市青年人的設(shè)計(jì)風(fēng)格需求。2、搭載2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世第2代高壓共軌電噴系統(tǒng)，有良好的動(dòng)力表現(xiàn)。3、采用非承載式車(chē)身，梯型車(chē)架結(jié)構(gòu)，底盤(pán)采用2縱8橫設(shè)計(jì)并結(jié)合福特獨(dú)特的車(chē)身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)，增強(qiáng)了車(chē)身的安全性。4、經(jīng)歷了“高溫、高原、高寒”極限測(cè)試。

　　外觀、內(nèi)飾：車(chē)身尺寸達(dá)到中大型SUV標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配

　　馭勝擁有4.740米的長(zhǎng)度，1.895米的寬度，1.862米的高度，2.750米的軸距。晶燦大燈與雕藝鏤空的進(jìn)氣格柵購(gòu)車(chē)馭勝獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)，車(chē)尾采用鷗翼式擾流板，連貫尾燈的鍍鉻裝飾條與車(chē)頭的設(shè)計(jì)前后呼應(yīng)。

　　日本設(shè)計(jì)師志水俊晴為馭勝設(shè)計(jì)了環(huán)倉(cāng)雙彩的內(nèi)飾風(fēng)格，內(nèi)飾主要顏色為黑色與米色的“上深下淺”的色彩搭配。配備行車(chē)電腦的西門(mén)子VDO品牌的儀表盤(pán)采用鈦銀裝飾，夜間冷光背景燈亮麗醒目，水溫和油量為兩根液晶柱顯示。中控臺(tái)及車(chē)門(mén)護(hù)板采用嵌膜注塑工藝，車(chē)身制造采取段差控制，根據(jù)廠商介紹，馭勝引擎蓋與中網(wǎng)、大燈的段差為3毫米、車(chē)門(mén)段差為4.5毫米、輪眉與翼子板0段差、中控面板縫隙小于1毫米。

　　動(dòng)力：搭載2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 采用博世第2代高壓共軌電噴系統(tǒng)

　　馭勝搭載了一臺(tái)2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世第2代高壓共軌電噴系統(tǒng)。廠商表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為90kW,最大扭矩可達(dá)290NM，并具有動(dòng)力高、油耗低、起動(dòng)性好、穩(wěn)定耐久的特點(diǎn)，還具備了減少顆粒物排放、噪音小和發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能。由于渦輪增壓器優(yōu)化了響應(yīng)性能，減少了渦輪的遲滯效應(yīng)，加速性能大幅提升。EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)保護(hù)了環(huán)境。

　　行駛、安全：底盤(pán)采用2縱8橫設(shè)計(jì)，裝備豐富的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置

　　委托英國(guó)蓮花公司的專(zhuān)業(yè)調(diào)教的底盤(pán)結(jié)構(gòu)也是馭勝的一大亮點(diǎn)。江鈴廠商表示，馭勝采用的是非承載式車(chē)身，梯型車(chē)架結(jié)構(gòu)，底盤(pán)采用2縱8橫設(shè)計(jì)并結(jié)合福特獨(dú)特的車(chē)身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)，提升了行車(chē)的安全性和操控性。馭勝采用了雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立前懸掛結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿非獨(dú)立懸架加橫向推力桿結(jié)構(gòu)。該車(chē)最小離地間隙為225毫米，29°的接近角和26°的離去角保證了顛簸路段的通過(guò)性能。

　　馭勝車(chē)身關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼板使用比例達(dá)45%，四門(mén)內(nèi)置防撞鋼梁，車(chē)門(mén)內(nèi)板采用不等厚激光拼焊，車(chē)頂更是達(dá)到福特1.5倍整備質(zhì)量頂壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。而西門(mén)子ECU控制的雙安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱等被動(dòng)安全配置則凸顯了馭勝在安全方面的重視。馭勝的主動(dòng)安全系統(tǒng)采用博世的8.0版本ABS+EBD，可根據(jù)每個(gè)輪胎的附著力來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，有效提高抓地力，并支持進(jìn)一步擴(kuò)展ESP功能。具有行車(chē)自動(dòng)落鎖加碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖功能以及倒車(chē)?yán)走_(dá)，后窗噴淋除霧加后雨刮。

　　測(cè)試：經(jīng)歷了“高溫、高原、高寒”三高極限測(cè)試

　　江鈴馭勝在上市之前經(jīng)歷了“高溫、高原、高寒”三高極限測(cè)試。測(cè)試團(tuán)隊(duì)跋涉30余萬(wàn)公里，兩次跨越極寒的黑河，穿越中國(guó)最熱的地方——吐魯番火焰山，從嚴(yán)寒到酷暑，從盆地到高原，馳騁冰山雪地，穿越激流險(xiǎn)灘。為了測(cè)試馭勝在高溫環(huán)境下的適應(yīng)性， 2009年夏季選擇了氣溫47°C的新疆吐魯番進(jìn)行高溫標(biāo)定實(shí)驗(yàn)。馭勝在2009年1月和2010年1月兩次進(jìn)入黑河，在氣溫-32℃的情況下對(duì)各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行反復(fù)測(cè)試。在高原測(cè)試中，馭勝車(chē)隊(duì)由青海省出發(fā)，途徑昆侖山口(海拔4700米)，翻越我國(guó)最高海拔的國(guó)道點(diǎn)——唐古拉山口(海拔5300)，穿越了整個(gè)青藏公路。累計(jì)達(dá)到190萬(wàn)公里的試驗(yàn)驗(yàn)證，各系統(tǒng)零部件共經(jīng)過(guò)5000多臺(tái)次嚴(yán)格試驗(yàn)。

　　生產(chǎn)廠商介紹：本土商用車(chē)企業(yè)先驅(qū)者

　　江鈴汽車(chē)股份有限公司是80年代初期國(guó)內(nèi)最早崛起的一批本土商用車(chē)企業(yè)之一。同時(shí)也是目前國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)以及輕型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中的先驅(qū)者。2010年1月至8月，江鈴股份實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量112337輛和117057輛。與去年同期相比分別增長(zhǎng)了58%和63%，大大超越了行業(yè)增長(zhǎng)速度，成為了國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)市場(chǎng)的中流砥柱。

　　早在1984年，江鈴汽車(chē)就率先在國(guó)內(nèi)引進(jìn)全套技術(shù)制造五十鈴汽車(chē)，并成功占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)輕型卡車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。1995年，江鈴汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)“江鈴B股”模式，在國(guó)內(nèi)第一個(gè)以ADRS發(fā)行方式引入美國(guó)福特汽車(chē)公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。至此，老牌勁旅果斷的注入了新的技術(shù)力量，2年后的12月，江鈴、福特成功推出中國(guó)第一輛中外聯(lián)合開(kāi)發(fā)的汽車(chē)——全順。并在今年的4月份舉行了全順全球600萬(wàn)輛下線儀式。