Skoda Yeti

　　新增車型：Yeti先進(jìn)口后國產(chǎn) 2013年落戶上海大眾

　　已經(jīng)被各大媒體關(guān)注了很久的斯柯達(dá)Yeti至今仍未在國內(nèi)投產(chǎn)，雖然此前Yeti的申報圖已經(jīng)被曝光，但是據(jù)斯柯達(dá)內(nèi)部人士透露，Yeti正式的量產(chǎn)時間是2013年第一季度。目前，上海大眾的途觀銷售火爆，生產(chǎn)線的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，如果同為PQ35平臺的Yeti開始國產(chǎn)，將影響途觀的排產(chǎn)計劃并在一定程度上分流一些潛在消費者，因此Yeti的量產(chǎn)計劃延遲也是在情理之中的。此外，外形有些怪異、內(nèi)部空間并不充裕的Yeti還面臨是否針對中國消費者進(jìn)行本地化改造的問題，這也將消耗斯柯達(dá)相當(dāng)一段時間。此外還有消息稱，Yeti明年將以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售，如果消息屬實，Yeti等于是效仿了途觀先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式。

　　Yeti的長/寬/高為4223/1793/1691mm，軸距為2578mm，如果國產(chǎn)后軸距不加長，將很難符合國內(nèi)消費者的口味，要知道國產(chǎn)途觀的軸距加長了整整80mm。動力方面，海外版Yeti擁有1.2TSI、1.8TSI和2.0TDI三個排量多款動力可選。其中汽油機部分采用了1.2TSI和1.8TSI兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機，1.2TSI發(fā)動機配備在前驅(qū)車版本上使用，其最大功率105馬力，峰值扭矩160Nm；而1.8TSI最大功率160馬力，峰值扭矩250Nm，配備于Yeti的四驅(qū)版車型上。此外，海外版Yeti柴油版提供了三款不同功率調(diào)校的2.0TDI車型，動力輸出分別為110馬力、140馬力和170馬力，而國產(chǎn)版Yeti不會引進(jìn)柴油車型。

　　變速箱方面，海外版Yeti 1.2TSI車型有6速手動和7速DSG兩款產(chǎn)品可選，排量更大的1.8TSI車型暫時只能選擇6速手動變速箱。如果不出意外，2013年國產(chǎn)后的Yeti很可能沿用這些動力總成，在此基礎(chǔ)上，國產(chǎn)Yeti很可能推出搭載1.4TSI發(fā)動機的產(chǎn)品，并與6速手動、7速DSG變速箱組合。

Skoda MPV

　　新增車型：A00、A0及MPV列入未來產(chǎn)品計劃

　　其它車型方面，一款名為A Entry的車型出現(xiàn)在斯柯達(dá)的計劃中，目前尚不清楚這是一款怎樣的產(chǎn)品。而A0級的Raum和尚未命名的A00級小車、一款SUV和一款B MPV車型也出現(xiàn)在斯柯達(dá)新車計劃中。可以預(yù)料，Raum將和Fabia晶銳一起進(jìn)一步為斯柯達(dá)拓展A0級小車市場，而新的SUV車型將與Yeti一道主攻城市SUV市場。

　　如果這些車型按計劃投產(chǎn)，那么到2017年斯柯達(dá)將全面覆蓋A00、A0、A、B、SUV、MPV市場。而在A0、A以及SUV車型方面，斯柯達(dá)將以多款產(chǎn)品的布局進(jìn)一步占領(lǐng)細(xì)分市場。相比目前僅靠三款車打天下的情況來說，斯柯達(dá)的未來遠(yuǎn)景計劃看上去更加精明，但是對于這一非主流捷克品牌來說，上海大眾的當(dāng)務(wù)之急還是應(yīng)該落在提升品牌知名度上，畢竟斯柯達(dá)品牌和大眾品牌相差的太遠(yuǎn)。