舒適性——四輪獨(dú)立空氣懸掛接近轎車(chē)舒適度

　　全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基配備了Quadra-LiftTM四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)。IFS獨(dú)立前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu);IRS獨(dú)立后懸架則采用多連桿結(jié)構(gòu)，相較常見(jiàn)的雙橫臂式，這套系統(tǒng)更能保證后輪的抓地力和道路循跡性，有效控制過(guò)彎姿態(tài)，提供公路行駛穩(wěn)定性;而自動(dòng)調(diào)節(jié)剛度的空氣彈簧，能提供最強(qiáng)的調(diào)校適應(yīng)性，最大限度吸收路面顛簸，其采用的封閉式空氣懸掛系統(tǒng)，也比傳統(tǒng)的開(kāi)放式系統(tǒng)響應(yīng)更為迅速穩(wěn)定。Quadra-LiftTM四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，使得駕駛者得以體驗(yàn)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)的操控樂(lè)趣，乘客也可以享受轎車(chē)的舒適乘坐感。這正是Jeep®車(chē)型首次采用獨(dú)立空氣懸架的成果。

　　越野性能——全路況模式讓越野更輕松

　　在越野性能上，全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基是繼Jeep® Wrangler牧馬人后，全球第二輛通過(guò)Trail Rated測(cè)試的量產(chǎn)車(chē)型。全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基繼承了極致的Quadra-Drive®和Quadra-Trac®兩種四驅(qū)系。兩套系統(tǒng)中，Quadra-Trac®主動(dòng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有同級(jí)車(chē)型中最為強(qiáng)悍的雙速全時(shí)主動(dòng)式分動(dòng)箱，配有電控離合器組件，同時(shí)聯(lián)合多系統(tǒng)控制，保證越野能力;它可即時(shí)預(yù)測(cè)和發(fā)現(xiàn)車(chē)輪打滑，在任何條件下都能保持系統(tǒng)平順、車(chē)輛穩(wěn)定;BTCS制動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)則可將扭矩在不同車(chē)輪中順暢傳遞，使得全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基甚至可以單輪突破困境。而Quadra-Drive®智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則在Quadra-Trac®的基礎(chǔ)上，加裝了后橋電子防滑差速器 (ELSD)，確保高速行駛中更高的極限扭矩輸出, 獲得更強(qiáng)的抓地力和過(guò)彎循跡性, 提供滿(mǎn)意的越野樂(lè)趣。

　　在全路況性能上，豐富的Selec-TerrainTM全路況模式選擇系統(tǒng)將公路、越野性能融合。全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基全系車(chē)型均標(biāo)配了這一系統(tǒng)。該套系統(tǒng)能夠提供多達(dá)自動(dòng)、沙地/泥地、運(yùn)動(dòng)、雪地、巖石等五種路況模式。它以電控方式綜合協(xié)調(diào)動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)，包括油門(mén)控制、變速器換檔、分動(dòng)箱、牽引力控制編程與電子穩(wěn)定控制 (ESC)。駕駛者只需輕旋中控臺(tái)上的按鈕，選定需要的模式，對(duì)應(yīng)的優(yōu)化控制就被啟動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩分配和車(chē)身控制。

　　Quadra-LiftTM四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，也在進(jìn)一步提升全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基的全路況性能。底盤(pán)升降功能，由泊車(chē)模式至極限越野模式，分五檔提供多達(dá)105毫米的車(chē)身行程。公路狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低底盤(pán)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性能;而應(yīng)對(duì)越野路況，大幅提升的車(chē)身高度也一并增加了車(chē)輛的接近角、離去角以及縱向通過(guò)角，使得全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基的越野性能不打折。

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