吉利攜旗下三款新能源車近日亮相深圳電動(dòng)車車展，其中電動(dòng)車IG引人注目。

　　吉利的電動(dòng)概念車IG以太陽能充電作為電能來源，似乎將要開啟電動(dòng)車全新的篇章。而最新的雙鷗翼門四座IG車型的亮相，讓我們看到了與IG似乎近在咫尺，它已經(jīng)開始由純概念向真正的量產(chǎn)車型過渡。

　　單門設(shè)計(jì)和3+1的座椅布局更新為雙鷗翼門設(shè)計(jì)和2+2座椅布局，同時(shí)繼續(xù)保持多元?jiǎng)恿��?+δ成本的理念。用戶可根據(jù)不同需求，選裝1.0升的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和不同容量的高性能鋰電池組，并以太陽能發(fā)電為補(bǔ)充，相應(yīng)的會(huì)有所不同。

　　IG的概念車曾被設(shè)計(jì)為三座中置方向盤，而最新的IG采用了常見的四座左舵設(shè)計(jì)。但I(xiàn)G后排坐椅的實(shí)用性實(shí)在難以讓人滿意，坐在后排的乘客除了要禱告IG 不要發(fā)后生“被追尾”的事故以外，也不能自主打開小窗透氣，上下車都要折疊前排座椅才可以。即使在車外我也能感覺到IG后排的“幽閉”，將后排用來載物遠(yuǎn)比載人更現(xiàn)實(shí)。

　　吉利最新的官方資料顯示，IG的整車成本除去動(dòng)力系統(tǒng)外僅為1萬元，并可以根據(jù)不同的需求選擇不同價(jià)格的動(dòng)力系統(tǒng)。這與我們之前了解到的“整車成本1萬元”相差甚遠(yuǎn)，廠家難以擺脫偷換概念的嫌疑，我們推測(cè)量產(chǎn)后的IG最終售價(jià)可能會(huì)與當(dāng)前市場(chǎng)上的微型車定價(jià)相似，在3萬元左右。而電動(dòng)版的車型售價(jià)可能會(huì)更低一些。