2011款瑞鷹現(xiàn)場(chǎng)圖

2011款瑞鷹現(xiàn)場(chǎng)圖

　　在9月17日成都車(chē)展上，江淮汽車(chē)正式發(fā)布2011款瑞鷹柴油版，這也是國(guó)內(nèi)首款6速柴油SUV，成為成都車(chē)展上的一大亮點(diǎn)。2011款瑞鷹柴油版搭載了德國(guó)FEV的高氧級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，配備6檔手動(dòng)變速箱，動(dòng)力更強(qiáng)勁，越野性能更卓越。

　　2011款瑞鷹引進(jìn)德國(guó)FEV的高氧級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用高壓共軌、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，并經(jīng)過(guò)雷默動(dòng)力50多名資深專(zhuān)家的悉心調(diào)校，造就了其澎湃動(dòng)力，2300轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到235N.M的驚人扭矩，可以讓駕駛者充分體驗(yàn)增壓帶來(lái)的非凡感受，不管是面對(duì)多山的道路或奔馳于山林間的連續(xù)長(zhǎng)陡坡時(shí)，爬坡性能都可以充分發(fā)揮，如履平地。

　　
2011款瑞鷹現(xiàn)場(chǎng)圖

　　配備6檔手動(dòng)變速箱，2011款瑞鷹換檔更加平順，加速更加快捷。在高速行駛時(shí)，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)精致順暢，再加速性能相當(dāng)迅速;在高速行駛時(shí)，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)精致順暢，其再加速性相當(dāng)迅速;行駛噪音小于96db，與同等排量汽油車(chē)噪音相當(dāng)。由于采用了四輪獨(dú)立懸掛加前后充氣雙筒式減振器，行駛時(shí)的噪音和震動(dòng)大為減小，在乘坐的舒適性和駕駛的穩(wěn)定性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，2011款瑞鷹繼承了瑞鷹家族的優(yōu)質(zhì)越野基因，擁有207MM的離地間隙，接近角和離去角也分別達(dá)到了27度和24度，達(dá)到了悍馬H2的水平，安全側(cè)傾角達(dá)35度，與大眾頂級(jí)豪華越野車(chē)途銳處于相同水準(zhǔn)，這意味幾乎可以在任何坡度上啟動(dòng)和駕馭2011款瑞鷹。

　　2011款瑞鷹對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，使底盤(pán)更加適合高原多坡、多彎、多顛簸、常制動(dòng)、常怠速、常起步的路況，可靠性明顯增強(qiáng)。加上配備的ABS、EBD、雙安全氣囊、電子預(yù)緊式安全帶、車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖裝置、兒童保護(hù)鎖、四眼全方位偵測(cè)式倒車(chē)?yán)走_(dá)、電子防盜、車(chē)身防撞鋼梁等安全配置，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

　　人性化配置也非常豐富，2011款瑞鷹擁有6輻精致高張力鋁合金輪轂、動(dòng)感行李架、鍍鉻握啟式門(mén)把手、6/4分離后座椅、內(nèi)置杯架組合、液壓助力轉(zhuǎn)向、圖像式電子恒溫空調(diào)，駕駛座椅8向可調(diào)等人性化配。

　　2011款瑞鷹在動(dòng)力、操控、配置等方面的全面升級(jí)，為瑞鷹在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的SUV市場(chǎng)成功突破提供了持續(xù)的動(dòng)力。一直以來(lái)，瑞鷹可靠的品質(zhì)也贏(yíng)得了市場(chǎng)良好的口碑。自2006年開(kāi)始，在人民警察“重走長(zhǎng)征路”、“穿越可可西里藏北無(wú)人區(qū)”、“穿越東北冰雪極地”等一系列穿越歷程中，瑞鷹在極端環(huán)境、極端路況下都表現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的操控性、安全性與舒適性，展現(xiàn)出可靠的品質(zhì)。日前凱旋(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)的“瑞鷹文化穿越”活動(dòng)中，瑞鷹歷經(jīng)三大高原、一大盆地的考驗(yàn)，成功征服凹凸不平的荒野、高低起伏的丘陵的艱難路況，再次佐證了瑞鷹優(yōu)異的越野性能。

　　此次成都車(chē)展2011款瑞鷹作為國(guó)內(nèi)首款6速SUV，標(biāo)志著江淮全面吹響了技術(shù)升級(jí)的號(hào)角，同時(shí)也拉開(kāi)了瑞鷹擴(kuò)大中高端SUV市場(chǎng)戰(zhàn)果的大幕，為自主SUV向上拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。