因?yàn)檐圀w的結(jié)構(gòu)未作大的調(diào)整，兩廂瑞麒G3完全繼承了三廂版本的底盤和懸掛，軸距仍為2600毫米，車身輪廓與之大同小異。從前后車門，到后視鏡、門把手、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、鋁合金輪轂等等，都與三廂G3一般無二，某種程度上可以提升零件的通用性，降低開發(fā)制造成本。二者的本質(zhì)區(qū)別是尾部的C柱，兩廂G3完全摒棄了源自老款A(yù)5的天穹車頂造型，修飾以小型定風(fēng)翼，表現(xiàn)出主流車型的審美傾向。

　　兩廂瑞麒G3最大的賣點(diǎn)，出現(xiàn)在尾部。因?yàn)閮蓭�掀背的造型制約，整體布局和局部特征，與凱越HRV以及比亞迪G3R，有高度的同質(zhì)化趨向。附帶高位剎車燈的全掀背式尾門，向下延伸，與后保險(xiǎn)杠銜接，方便取放大件物品。尾燈，一改三廂版本標(biāo)新立異的不對(duì)稱分離式結(jié)構(gòu)，改用常規(guī)的三角楔形設(shè)計(jì)方案。倒梯形牌照框，位于尾門正中，上端裝飾了鍍鉻亮條。厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠，造型設(shè)計(jì)同樣沒有大的突破，只是在下部護(hù)板上有些創(chuàng)新。可以預(yù)見，如果忽略車標(biāo)，普通消費(fèi)者或許難以立即從后方區(qū)分出以上三種車型。同質(zhì)化的后果可能是利大于弊，或許會(huì)提升準(zhǔn)車主對(duì)尾部造型的心理接受程度，降低市場準(zhǔn)入的難度。

　　必須指出的是，目前爆出的兩廂G3模型圖片，與最終的版本可能會(huì)有微小的出入。三廂G3量產(chǎn)版本的前隔柵和尾部反射片位置，就跟原始設(shè)計(jì)方案略有差異，不過大局已定，普通消費(fèi)者完全可以忽略這些微小的調(diào)整。

　　兩廂G3的內(nèi)部空間與三廂版屬于同一級(jí)別，因?yàn)閮蓭�掀背帶來的好處，后座的頭部空間更為寬裕，當(dāng)然，后備箱的容積也大大縮減，不過還算夠用。內(nèi)飾暫時(shí)處于保密狀態(tài)，根據(jù)情報(bào)顯示，與同期的三廂版本基本保持一致。即將上市的三廂G3，內(nèi)飾實(shí)際上已經(jīng)是第二個(gè)版本，而且據(jù)稱領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)此并不完全滿意，改動(dòng)更大的第三版正在設(shè)計(jì)之中。有理由相信，兩廂G3將同步更新為，更趨新潮時(shí)尚的新內(nèi)飾版本。