2010年8月16日，期待已久的比亞迪L3轎跑在北京上市。這是繼M6之后，比亞迪在品牌年推出的第二款戰(zhàn)略車型。

　　比此次上市的L3轎跑包含尊貴型和旗艦型，排量均為1.8L ，并搭載CVT手自一體無極變速箱，價格為：1.8L CVT尊貴型: 9.28萬元。1.8L CVT旗艦型: 11.88萬元。

　　暢情進取 整體設(shè)計時尚動感

　　L3轎跑專為都市精英而設(shè)計，契合他們一邊享受人生的成功，一邊有志超越現(xiàn)狀、贏得未來的氣質(zhì)。其銳利的外形昭示出車主已有的成功;運動的設(shè)計折射出車主的進取精神。

　　L3摒棄了轎車慣有的平潤線條，新車的設(shè)計風(fēng)格清晰簡潔而強勁有力。從車頭上前大燈一直延伸至尾燈的富有力量感的腰線，靈動流轉(zhuǎn)的熏黑前大燈，配合前格柵和粗壯的鍍鉻飾條，時尚而不乏動感!霧燈及前保險杠下方進氣口進行了重新的設(shè)計，與比亞迪其它家族車型相比，尾部造型更為硬朗。配合流線型尾燈，單排尾喉藏于保險杠內(nèi)，更增添了幾分神秘氣息，整體風(fēng)格展現(xiàn)出運動風(fēng)。

　　內(nèi)外兼修 L3轎跑全面越級

　　L3號稱“越級”之作，此次上市的尊貴型和旗艦型均搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動機，排量1.8L，最大功率達到90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車速可達到每小時175公里，動力充沛，駕駛舒適，符合年輕人對極致速度的渴望和追求。而在A級車中，全系標(biāo)配1.8L的情況并不多見。

　　配置方面，L3擁有多款高科技電子配置：keyless無鑰匙進入系統(tǒng)、電動可折疊后視鏡、迎賓燈、駐車可視系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、 DVD、GPS等一應(yīng)俱全。真皮座椅采用符合東方人體曲線的工程學(xué)座椅設(shè)計，集安全、舒適、時尚、個性于一體。

　　品質(zhì)方面，L3沖壓線采用了西班牙法格爾全數(shù)控技術(shù)，確保了L3的模具精度更高，品質(zhì)更穩(wěn)定。比亞迪與德國杜爾公司聯(lián)合為L3設(shè)計了全球先進、國內(nèi)一流的涂裝生產(chǎn)線，使L3的漆面鮮艷，更富質(zhì)感。L3的焊接線由日本工程師監(jiān)督打造，使得車身強度得到更加有效地保障。

　　錯位制勝 殺入合資品牌腹地

　　最能體現(xiàn)L3“越級”特色的在于其標(biāo)配了CVT手自一體無級變速箱，讓車主既能夠享受MT的動力性經(jīng)濟性，又可以體驗AT的便利性。一直以來，同價位合資品牌中級車基本均為手動，以CVT對抗同價位合資品牌手動車型，可以說是L3的市場策略，也是其贏取市場的發(fā)力點，將在中級車市場插下一根性價比的標(biāo)桿，并有望開啟CVT標(biāo)配時代。

　　作為自主品牌發(fā)展勢頭強勁的車企，比亞迪用了5年的時間，讓F0、F3成為了各自領(lǐng)域中較為暢銷的車型。今年年初，比亞迪就已確定今年是“品牌年”，并計劃年內(nèi)推出五款價格在10萬元以上的車型，向10到20萬元這一合資品牌腹地發(fā)起進攻，L3正是這樣一款肩負(fù)著比亞迪“沖高”重任的戰(zhàn)略車型。鑒于比亞迪在十萬以下區(qū)間創(chuàng)造了不少奇跡，市場對比亞迪的轉(zhuǎn)型之作投入了更多的關(guān)注，消費者也對比亞迪L3的市場表現(xiàn)充滿期待。