第三代March/Micra

    生產(chǎn)年份：2002-2010

    日產(chǎn)在2002年巴黎車展上首次展出了mm概念車，這就是第三代March/Micra的原型。新車在2002年末正式在日本登場，歐洲登場時間稍晚，于2003年初。

第三代March/Micra有很多雷諾的設(shè)計元素

    在被雷諾收購后，日產(chǎn)的車型開發(fā)加入了許多雷諾概念，這是該時代日產(chǎn)車的特色。新March/Micra的尺寸得到加大，軸距更被延長70毫米之多。外觀上，新車運(yùn)用了更多曲線和弧面，橢圓形的大燈安放在葉子板上，前臉活像卡通人物的笑臉，甚為趣致；水箱格柵的T字形設(shè)計便是來自雷諾。升級為小型車，March/Micra的內(nèi)部空間也玩出了新花樣，比如國人初見于日產(chǎn)騏達(dá)頂級版之上的可滑動后排座，March/Micra已率先用上，無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)也有裝車。

    引擎選擇上，日產(chǎn)提供了代號CR12DE的1.2升和CR14DE的1.4升汽油引擎，以及母公司雷諾代號K9K的1.5升柴油引擎。兩具汽油引擎均為雙凸16氣門全鋁合金設(shè)計，1.2升引擎最大功率66Kw/5600rpm，最大扭矩121Nm/4000rpm；1.4升引擎最大功率72Kw/5600rpm，最大扭矩137Nm/3200rpm。變速箱方面，是傳統(tǒng)的自動變速箱，而非無級變速箱。

    2004年7月，在日產(chǎn)的英國工廠，一輛珊瑚藍(lán)Micra下線，標(biāo)志著第三代Micra車型完成25萬輛的生產(chǎn)。

Micra 160 SR

    2005年，日產(chǎn)歐洲公司推出了Micra的性能版160 SR，挑戰(zhàn)歐寶Corsa OPC、福特嘉年華Zetec-S和雪鐵龍C2 GT等一眾歐式鋼炮。該車引擎使用騏達(dá)上的HR16DE，四缸雙凸全鋁合金設(shè)計，最大出力83Kw/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。配合5前速手動變速箱，百公里加速只需9.8秒。為了應(yīng)付歐洲人的操控要求，懸掛換裝上更適合激烈駕駛的部品。在日本，March只提供4門版本，而且1.6升引擎沒有提供，所以日本的高性能版本分別是12 SR和15 SR。

Micra C+C

    此代March/Micra，Micra C+C是最特別的派生車型，硬頂開合的設(shè)計在此級別車型中較為少見。