近日多家媒體頻曝國產(chǎn)新途安的最新諜照，可見上海大眾已經(jīng)在為國產(chǎn)新一代途安做準(zhǔn)備，途安的換代預(yù)計將在年內(nèi)實現(xiàn)。如其他大眾改款車型一樣，新途安也換上了時下流行的新家族臉譜。貫穿左右的黑色橫條格柵以及熏黑式前大燈，配合黑色下進氣口，前臉與高爾夫非常相似。

　　小字母曝大秘密 新途安將搭載1.4TSI發(fā)動機

　　依據(jù)上圖車尾部的TSI標(biāo)志，能夠清晰證明國產(chǎn)新途安將啟用大眾最新的TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機,而根據(jù)大眾TSI的顏色區(qū)別,此次新途安最有可能的是配備1.4TSI發(fā)動機(依圖可見,2.0TSI的TSI標(biāo)志三個字母全為紅色,1.8TSI的TSI標(biāo)志只有SI兩個字為紅色,而1.4TSI標(biāo)志只有I一個字母為紅色)。隨著大眾TSI+DSG戰(zhàn)略的推廣，1.4TSI發(fā)動機大面積出現(xiàn)在國產(chǎn)大眾車型上，替換原有的2.0升自然吸氣發(fā)動機。其中代表是不久前上市的寶來1.4TSI和朗逸1.4TSI.

　　途安現(xiàn)款發(fā)動機的尷尬

　　目前國內(nèi)市場,途安真正的對手應(yīng)屬馬自達5。兩者都是外型時尚現(xiàn)代的緊湊級家用MPV車型。有著純進口車身份的馬自達5最低售價僅16萬元，與之相比，現(xiàn)款途安的優(yōu)勢不大。

　　根據(jù)以上圖表數(shù)據(jù)分析,途安2.0在最大功率上低于馬自達5,同時在油耗上卻高于對手。裝備于途安上的2.0升直四發(fā)動機，采用單頂置凸輪軸，8氣門結(jié)構(gòu)，電子多點燃油噴射。發(fā)動機材質(zhì)為鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋。由于研發(fā)時間較早，這款2.0升發(fā)動機并沒有采用如VVT可變氣門正時機構(gòu)來優(yōu)化進氣系統(tǒng)，并且沉重的鑄鐵缸體也比較落伍。途安的2.0發(fā)動機功率在同級別車型中偏低，且油耗偏高,最大的好處是維修成本較低。

　　相對于途安2.0車型，途安1.8T車型雖然發(fā)動機動力強勁，卻存在其他問題，其中最現(xiàn)實的一點就是價格偏高，途安1.8T車型20萬上下的價格顯得并不誘人�？梢哉f現(xiàn)款途安正處于一個尷尬的位置，途安2.0滿足不了動力需求，而途安1.8T價格又相對偏高，這就形成了一個真空地帶,讓既覺得途安2.0肉又覺得途安1.8T貴的粉絲們左右為難,也會因此流失了一些潛在客戶。這是途安必須面對的問題。

　　1.4TSI發(fā)動機帶來的價值

　　新款途安搭載1.4TSI發(fā)動機是德國大眾公司研發(fā)的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機，能解決途安2.0在發(fā)動機動力性問題。TSI是渦輪增壓加缸內(nèi)直噴技術(shù)，該款發(fā)動機具有瞬間扭力大、油耗低等特點,其最大功率96kw，最大扭矩220Nm/1750rpm~4500rpm。
 

　　1.4TSI途安的出現(xiàn)，既可以滿足用戶對動力性的需求，又可以使那些對途安1.8T價格望而卻步的潛在用戶有了新的選擇。也許這正是一個平衡點，對現(xiàn)款途安目前的囧境會帶來改變。解決了技術(shù)動力性和燃油經(jīng)濟性的問題，新途安更為時尚的外型，再加上內(nèi)部空間寬大且靈活多變等傳統(tǒng)優(yōu)點，與其他同級對手相比，競爭力將得到顯著提升。

　　新途安的價格猜想

　　參考朗逸1.4TSI與朗逸2.0的價格比(朗逸1.4TSI運動版參考價格15.98萬-16.28萬,朗逸2.0L 自動品尊版參考價格15.98萬-16.48萬)，新途安的價格應(yīng)該在途安2.0和途安1.8T的價格區(qū)間內(nèi),有可能是在16-18萬。總之，新途安攜“芯”利器，市場表現(xiàn)很值得期待。