作為國內(nèi)上市銷售的首款雙模電動車型，比亞迪F3DM以16.98萬的高價出現(xiàn)，這無疑是個不利于銷售的價格。近日，國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部及國家發(fā)改委在深圳市啟動私人購買新能源汽車補貼實施儀式，F(xiàn)3DM獲得國家補貼3萬元/輛。此外，深圳市政府在國家補貼基礎(chǔ)上追加3萬地方補貼。同時，比亞迪總裁王傳福表示：F3DM低碳版豪華型在享受國家、地方政府補貼后僅售8.98萬。

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    據(jù)介紹，比亞迪F3DM低碳版豪華型增配真皮座椅、尾翼、車身貼等，并對系統(tǒng)管理軟件進行了優(yōu)化升級。F3DM低碳版相較普通版，不同之處在于其增加太陽能電池充電系統(tǒng)，隨時隨地通過車頂天窗為車輛提供電能，提供給車輛行駛更長的續(xù)航里程的動力。

   關(guān)于雙模動力系統(tǒng)

    F3DM低碳版雙模電動車搭載的是DM雙動力混合系統(tǒng)。DM為DUAL MODE的縮寫。DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的先進技術(shù)，在降低了油耗及排放的同時提高了動力和操控性能，實現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補充方式，實現(xiàn)了真正意義的雙動力混合系統(tǒng)。

    該車搭載BYD371QA全鋁發(fā)動機，升功率達到50KW/L，加上75KW的電機，比亞迪F3DM雙模電動車輸出總功率達到125KW，達到排量為2.4L發(fā)動機的動力輸出水平。在純電動的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動車在綜合路況下可行駛60km，最高時速可達150公里/小時。

    太陽能電池充電系統(tǒng)

    此外，F(xiàn)3DM低碳版的最大亮點是對“低碳”概念的多角度詮釋。除了強化的全球領(lǐng)先的DM雙模系統(tǒng)和鐵電池技術(shù)外，F(xiàn)3DM低碳版加裝的車頂太陽能電池充電系統(tǒng)，不僅美觀環(huán)保，而且也為驅(qū)動車輛提供了能量來源。這是一塊類似于全景天窗的太陽能電池板，通過吸收的太陽能輸出為低壓電，低壓電經(jīng)升壓轉(zhuǎn)換為高壓電，并將能量儲存在鐵電池中。
 
    鐵電池技術(shù)

    鐵電池技術(shù)是世界新能源汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)，它是比亞迪汽車新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。在“高安全”、“低成本”、“長壽命”、“綠色環(huán)保”、 “復(fù)雜工藝”等五個要求上都取得了突破。高安全：鐵電池的耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過國家測試嚴(yán)格，在極端高低溫和碰撞實驗中表現(xiàn)出極高安全性。低成本：鐵原料資源豐富，價格低廉。長壽命：鐵電池循環(huán)2000次后容量還有80%以上，實際可使用4000次。綠色環(huán)保：鐵電池在生產(chǎn)和使用過程環(huán)保無污染，舊電池原材料可以回收再利用。復(fù)雜工藝：車載鐵電池為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)品一致性要求極高，電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪通過技術(shù)攻關(guān)提升工藝的可靠性。

    國家、地方政府出臺政策組合拳，支持電動車發(fā)展

    6月1日，四部委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在深圳、上海、長春、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。比亞迪F3DM和e6分別獲得了所在類別的國家最高補貼。

    7月6日，深圳市《私人購買新能源汽車補貼政策》正式出臺，確定在國家政府補貼的基礎(chǔ)上，對雙模電動車追加3萬元，對純電動汽車追加6萬元補貼。