今年北京車展上亮相的寶馬X5，在經歷了4年多的時間后終于迎來了中期改款。據(jù)相關人士透露，2011款寶馬X5將于近期登陸國內市場，推出xDrive35i和xDrive50i兩個動力版本的車型。而xDrive35i包含3款車型，售價為89.1-103.6萬元；xDrive50i將推出2款車型，但售價目前還沒有公布。

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　　2011款寶馬X5的外形變化并不明顯，當然如果你拿著放大鏡去觀察每一個細節(jié)，還是以發(fā)現(xiàn)其中的改變，保險杠采用了X5M的樣式，其余的改動可能要用顯微鏡才能夠找得到了。盡管變化不大，但新X5看起來依舊威猛。

2011款寶馬X5內飾

　　巴伐利亞人的內飾依舊高檔并且充滿科技感，不過樣式現(xiàn)在已經開始飽受批評，德國人的嚴謹造成了內飾風格的大同小異，無法讓坐在駕駛室的人分辨出這是X5還是7系或者是3系。

　　配置上，2011款寶馬X5提供了眾多高科技系統(tǒng)，包括比較常規(guī)的抬頭顯示、轉向頭燈、遠/近光的自動切換，還有一些例如停車距離控制、主動巡航控制系統(tǒng)、車道偏離指示系統(tǒng)、后方盲區(qū)警示系統(tǒng)等等。眾多高科技配置的出現(xiàn)既改善了行車的舒適性，也提升了安全性。

2011款寶馬X5尾箱

　　動力系統(tǒng)是新X5的最大升級，包括兩款渦輪增壓柴油發(fā)動機和兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機。其中3.0L汽油發(fā)動機是最大亮點，不同于N54系列的雙渦輪增壓，N55系列直列6缸渦輪增壓發(fā)動機只有一個渦輪，但通過雙渦管技術，同樣達到了老款N54雙渦輪增壓發(fā)動機的效能，重量減輕但性能不減。2011款寶馬X5 xDrive35i就使用此款發(fā)動機，最大功率306馬力/5800rpm，峰值扭矩400Nm/1200-5000rpm，極速235km/h。2011款寶馬X5 xDrive50i旗艦車型配備4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配合雙渦管技術，最大功率407馬力/5500-6400rpm，峰值扭矩600Nm/1750-4500rpm，極速250km/h，能夠讓X5在5.5秒內從靜止加速到100km/h。另外，來自于ZF的8擋自動變速箱是寶馬傲視對手的有力武器，更多的檔位提供了更寬泛的齒比，使得每個擋位下發(fā)動機都能有最佳的性能表現(xiàn)，并且重量上相比之前的6擋變速箱沒有太多的變化，所以必將會提升X5的燃油經濟性。

　　編輯點評：在豪華SUV領域，寶馬X5憑借著出色的素質成為這個級別的明星。此次的中期小改款，升級的動力系統(tǒng)再次讓我們看到了寶馬X5的實力。