近日，據(jù)通用方面相關(guān)消息表示，別克GL8陸上公務(wù)艙概念車(chē)將于年底進(jìn)行量產(chǎn)與消費(fèi)者見(jiàn)面，這意味著在售多年的GL8車(chē)型將實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。

　　早在2009年的上海車(chē)展上，通用別克展示了其全新商務(wù)概念車(chē)，該車(chē)將是現(xiàn)款GL8的換代產(chǎn)品。該車(chē)融匯了別克品牌全球設(shè)計(jì)理念和中國(guó)市場(chǎng)的需求，由泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)而成，這是繼“Buick Riviera別克未來(lái)”概念車(chē)后，泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)的第二款別克全球概念車(chē)。外觀上，別克全新一代GL8沿襲了別克品牌的家族標(biāo)志性的直瀑式前進(jìn)氣格柵，并采用三維立體LED組合頭燈，眼神更為犀利;車(chē)身線條更加流暢，同時(shí)舍去了B柱的設(shè)計(jì)既提供更為廣闊的視野又方便乘客進(jìn)出，車(chē)身側(cè)面還采用了鍍鉻金屬飾條，并與現(xiàn)款車(chē)型一樣，前門(mén)采用外拉式開(kāi)啟方式，后門(mén)則采用后滑軌式的開(kāi)啟方式。別克商務(wù)概念車(chē)配備了20英寸/9輪輻拋光鋁合金輪轂和低斷面輪胎。 

　　內(nèi)飾方面，別克全新GL8完全擺脫了現(xiàn)款車(chē)型老氣落伍的內(nèi)飾風(fēng)格，方向盤(pán)造型也更加靠近新君威等家族車(chē)型，中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加立體，只是在概念車(chē)中出現(xiàn)的諸多LED顯示屏不會(huì)應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)型上。別克全新GL8車(chē)內(nèi)空間非常寬敞，車(chē)內(nèi)座椅為三排設(shè)計(jì)，可乘坐6-7人，靠近左側(cè)車(chē)門(mén)的座椅可以向后反轉(zhuǎn)，更加方便乘坐者上下車(chē)。

　　動(dòng)力方面，全新GL8將會(huì)搭載與新君越一致的3.0L SIDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kw，最大扭矩可達(dá)296Nm;在進(jìn)排氣系統(tǒng)上采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)DVVT和電子節(jié)氣門(mén)，同時(shí)匹配通用旗下最新的6T70 六速自動(dòng)變速器。

　　別克的MPV車(chē)型目前僅在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。第一代別克GL8車(chē)型始于2000年，是上海通用合作推出的一款大型MPV，該車(chē)也就是龐蒂克蒙大納 (Montana)的變型車(chē)。上海通用生產(chǎn)的現(xiàn)款別克GL8陸尊是上海通用的第二代別克GL8，自2005年上市以來(lái)一直在國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)上名列前茅，其累計(jì)總銷(xiāo)量已突破24萬(wàn)輛。不過(guò)從2008年下半年開(kāi)始，受制金融危機(jī)的影響，別克GL8的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑。 全新一代本田奧德賽于去年完成了國(guó)內(nèi)的垂直換代，奧德賽在保證商務(wù)的同時(shí)傾向于私用轎車(chē)市場(chǎng)，而全新一代的GL8將延續(xù)其標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)風(fēng)格，通用汽車(chē)全球設(shè)計(jì)副總裁愛(ài)德華·威爾本表示：“泛亞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)基于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于商務(wù)車(chē)的獨(dú)特需求，將別克新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言拓展到商務(wù)MPV領(lǐng)域，預(yù)示中國(guó)豪華MPV的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。”