根據筆者獲得的最新消息，大眾已經決定未來3年內在中國市場開發(fā)和投放一款懸掛VW商標的C級轎車。鑒于未來中國市場對C級車巨大的需求預期，大眾這次更是將C級車的研發(fā)和生產任務交給了上海大眾，以彌補上海大眾沒有C級車的空白。但也有知情人士表示這款C級車計劃最早由上海大眾提出，并要求根據中國市場的需求開發(fā)一款符合中國人購車理念和審美觀的C級車，于是就有了現(xiàn)在的大眾在華C級車計劃，這也是繼朗逸之后，第二款被提上開發(fā)計劃的新車型。

帕薩特B6 圖片

　　大眾集團內部目前有現(xiàn)成的C級車平臺如奧迪A6，但上海大眾卻希望借助PQ46平臺（帕薩特B6）的B級車進行加長和外觀重新設計以達到越級的目的。目前這款C級車正在上海大眾進行外觀概念設計階段，預計2009年4月上海車展期間，上海大眾將推出一款作為未來國產C級車基礎的概念車（就如同當年的哪吒之于現(xiàn)在的朗逸）。這款新車的外觀設計工作仍舊由朗逸的設計團隊領銜，其設計師和造型師仍來自德國大眾。

朗逸資料 圖片

　　預計這款C級車的外觀將和大眾現(xiàn)在的主力車型有不小的區(qū)別，未來的C級車的外觀更像是一輛朗逸“放大版”。但在設計上會更加精致和豪華，這款新車的整車尺寸將會比未來國產的Superb（新速派）長120mm至150mm左右，同時新速派雙開啟式的行李箱設計夜間出現(xiàn)在未來這款大眾C級車身上，這同樣是新車的賣點之一。

　　這款新C級車將和朗逸一樣，僅僅在中國市場生產和銷售，上海大眾希望借這款新車能夠在未來從奧迪A6和皇冠把持的行政級轎車市場上分得一杯羹，預計這款新車的主力車型的價格定位在25至35萬之間，比現(xiàn)在的帕薩特領馭和邁騰高出一個級別。動力方面，未來這款新車將以大眾1.8TSI發(fā)動機作為入門版車型的動力配置，而在頂配車型上有可能搭載源自奧迪A6的3.2TSI發(fā)動機和未來國產的DSG雙離合自動變速器。這款神秘的c級車有望在2011年發(fā)布并上市！