此前漢蘭達(dá)進(jìn)口車型的價(jià)格區(qū)間在38萬(wàn)至46萬(wàn)之間，作為一款先進(jìn)口，后國(guó)產(chǎn)的車型，消費(fèi)者最關(guān)心的也就是未來(lái)漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格，按照目前進(jìn)口車新的相關(guān)稅率和費(fèi)用計(jì)算，漢蘭達(dá)3.5車型國(guó)產(chǎn)后成本將會(huì)比目前便宜20%左右，同時(shí)豐田借國(guó)產(chǎn)之機(jī)推出的2.7升車型將進(jìn)一步壓低國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的價(jià)格門檻。

　　筆者預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)上市后的起價(jià)極有可能在30萬(wàn)元以內(nèi)，由于高端的3.5升車型也將同步國(guó)產(chǎn)，所以3月26日發(fā)布的漢蘭達(dá)售價(jià)跨度可能較大，筆者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)2.7升和3.5升車型的定價(jià)區(qū)間將從28萬(wàn)至39萬(wàn)左右。

　　國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)入門車型的售價(jià)一旦跌入30萬(wàn)以內(nèi)，將對(duì)國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元左右的緊湊型和中型SUV市場(chǎng)產(chǎn)生不小的影響。目前國(guó)內(nèi)30萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)主要集中在幾款進(jìn)口緊湊級(jí)SUV上，國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)誘人。這將對(duì)諸如雪佛蘭科帕奇等多款進(jìn)口SUV 產(chǎn)生不小的影響，同時(shí)國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)也將分流部分一汽豐田中高端SUV的消費(fèi)者，一些原計(jì)劃購(gòu)買普拉多的消費(fèi)者可能會(huì)轉(zhuǎn)投廣汽豐田的國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)。

　　據(jù)悉2009年廣豐對(duì)漢蘭達(dá)的銷量預(yù)期為2萬(wàn)輛，2010年的銷售目標(biāo)為5萬(wàn)輛，作為和09款凱美瑞同在廣豐二廠共線生產(chǎn)的中型SUV，廣豐對(duì)漢蘭達(dá)的銷量目標(biāo)還是較高的，由于目前國(guó)內(nèi)30萬(wàn)至40萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)處于相對(duì)弱勢(shì)，市場(chǎng)上也缺乏具備競(jìng)爭(zhēng)力的車型，廣豐漢蘭達(dá)的介入也許將會(huì)打破這一市場(chǎng)的沉寂。在30萬(wàn)元至40萬(wàn)元之間的乘用車市場(chǎng)上，SUV所占的比例遠(yuǎn)低于中級(jí)車和中高級(jí)轎車所占的銷量，國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)的需求究竟有多大？這也是擺在廣豐面前的一個(gè)大問(wèn)號(hào)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：除了麾下的凱美瑞外廣豐其他的車型市場(chǎng)表現(xiàn)都不怎么盡如人意，廣汽豐田也急需一款新車打破目前的這種局面。漢蘭達(dá)要國(guó)產(chǎn)的消息已經(jīng)傳來(lái)很久，但沒(méi)想到會(huì)這么快。新引入一款SUV車型對(duì)廣豐還說(shuō)也是一項(xiàng)嘗試，或者說(shuō)是挑戰(zhàn)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)中檔的SUV的市場(chǎng)本來(lái)就不是很大，加上目前的經(jīng)濟(jì)前景還不明朗，大家都消費(fèi)信心不足，處了CRV等少數(shù)幾款SUV熱銷外，其他車型大都不溫不火，漢蘭達(dá)要想打開市場(chǎng)看來(lái)還是要下一番功夫的！