日前，編者從吉利相關(guān)人士處獲悉，吉利熊貓將推出1.0L排量車(chē)型，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就需，近期將會(huì)投放市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，吉利最近自主研制的新一代節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)CVVT—JL3G10發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)搭載在熊貓1.0L排量車(chē)型上。

熊貓資料照片

　　據(jù)了解，吉利熊貓是2008年11月正式上市。作為一款微型小車(chē)，熊貓按四星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用時(shí)尚的“工程仿生”手法設(shè)計(jì)，吉利熊貓是吉利全球鷹品牌下的首款小車(chē)型，據(jù)介紹，熊貓這款車(chē)在安全、環(huán)保、節(jié)能方面的設(shè)計(jì)，目前已經(jīng)超過(guò)了許多同類(lèi)的合資品牌產(chǎn)品，同時(shí)，外形仿生設(shè)計(jì)和6氣囊等都是同級(jí)別車(chē)型中少有的，而C-NCAP碰撞試驗(yàn)四星級(jí)更是這款車(chē)的亮點(diǎn)之一。

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　　近日從吉利傳來(lái)消息，由其自主研制的新一代節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)CVVT—JL3G10發(fā)動(dòng)機(jī)在其寧波基地試制成功，該發(fā)動(dòng)機(jī)排放可達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐IV標(biāo)準(zhǔn)），升功率52kW，達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。這也是吉利繼CVVT-JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)之后自主研發(fā)的第二款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　據(jù)吉利有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，CVVT-JL3G10發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利在引進(jìn)樣機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)，是引進(jìn)消化吸收后的再創(chuàng)新，同時(shí)該機(jī)還集成了當(dāng)代發(fā)動(dòng)機(jī)的各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)，并率先在國(guó)內(nèi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)中采用CVVT技術(shù)、塑料進(jìn)氣歧管，從而可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)汽油機(jī)高升功率、低排放、高可靠性，其最大功率為52kW，最大扭矩為91N·m，最低燃油消耗率≤270g/kW/h，可靠性達(dá)到30萬(wàn)公里無(wú)大修。

熊貓資料照片

　　在此基礎(chǔ)上，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了緊耦合三元催化器排氣歧管和油氣分離結(jié)構(gòu)等技術(shù)，降低排放污染物，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足歐Ⅳ排放法規(guī)要求，從而符合世界汽車(chē)行業(yè)小排量節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方向。 業(yè)內(nèi)人士指出，CVVT-JL3G10發(fā)動(dòng)機(jī)的成功開(kāi)發(fā)，將推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，將可使一大批相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，而其關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化也將填補(bǔ)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和市場(chǎng)空白。