3月18日，08款3.5升新雅閣和比亞迪F6都將在這一天揭下神秘“面紗”，作為代表合資品牌與自主品牌的兩大戰(zhàn)略車型，勢(shì)必在中高級(jí)車市里引發(fā)新的動(dòng)蕩。
 
　　新年剛剛到來，車市的競(jìng)爭(zhēng)便隨著各廠家蓄勢(shì)已久的新車上市展開了新一輪的較量。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，2008年，包括進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌在內(nèi)的各大汽車生產(chǎn)廠家，將會(huì)陸續(xù)推出40多款新車。

　　然而頗具戲劇性的是，代表著合資品牌的08款3.5升新雅閣以及自主品牌的比亞迪F6都選擇在3月18日正式上市。

　　作為今年挑戰(zhàn)中高級(jí)車市的兩款戰(zhàn)略性車型，選擇同一天正式上市，不論是一種巧合，還是競(jìng)爭(zhēng)策略的有意安排，都說明了2008年車市競(jìng)爭(zhēng)的一種趨勢(shì)：自主品牌與合資品牌將在中高級(jí)車市里展開新一輪白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)2007年銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，07年中高級(jí)轎車的增幅達(dá)47％，比中級(jí)轎車的增長(zhǎng)率多出17％，比28％的整體市場(chǎng)增長(zhǎng)率也多出19個(gè)百分點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)08年中高級(jí)車市的增長(zhǎng)幅度將更大。

　　中高級(jí)車市一直都是增長(zhǎng)最快同時(shí)也是利潤相對(duì)較高的細(xì)分市場(chǎng)，但是近兩年來中高級(jí)轎車的整體價(jià)格下滑的也是非�？�，年降價(jià)達(dá)到10%左右，這也說明此一細(xì)分領(lǐng)域的價(jià)格“水分”也相對(duì)較大，該領(lǐng)域的車型價(jià)格多為17-25萬之間。因此各廠家在推出上市車型前后也都會(huì)采取各種策略搶分市場(chǎng)蛋糕。

　　從同日上市的新雅閣和F6來看，第八代雅閣共有2.4L、2.0L、3.5L三種車型，2.4L已于1月份上市，價(jià)格鎖定在22.98-26.48萬元，此次即將上市的3.5L版可以說是新雅閣分步上市策略的一種延續(xù)。

　　而原計(jì)劃2月底上市的比亞迪F6，推遲上市時(shí)間，選擇將2.0L舒適型、旗艦型和2.4L舒適型、旗艦型在3月18日全國集中上市。此舉充分表明自主品牌在沖擊中高級(jí)車市時(shí)“該出手時(shí)就出手”的魄力和決心，與合資品牌展開競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，而10.98－15.98萬元之間的預(yù)售價(jià)格更是有望掀起08年車市的降價(jià)跟進(jìn)風(fēng)潮，價(jià)格大戰(zhàn)也必然刺激消費(fèi)者的消費(fèi)熱情。

　　中高級(jí)車市歷來都是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈而又殘酷的細(xì)分市場(chǎng)，而這一領(lǐng)域一直被合資品牌雄踞。但是近年來隨著中國自主品牌不斷的沖擊中高級(jí)車市，也開始引發(fā)了市場(chǎng)格局的震蕩，自主品牌與合資品牌之間的較量伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大而逐步愈演愈烈。業(yè)內(nèi)專家曾建議自主品牌企業(yè)，要么發(fā)揮優(yōu)勢(shì)固守現(xiàn)有市場(chǎng)，要么勇敢接受挑戰(zhàn)，走向高端。
比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示，自主品牌企業(yè)在不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新的同時(shí)，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是必要的，與其被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，不如尋求機(jī)會(huì)主動(dòng)出擊。

　　然而，08款新雅閣和F6作為同是挑戰(zhàn)中高級(jí)車市的車型，又選擇了在同一天上市，勢(shì)必將給新年車市帶來更多的興奮和看點(diǎn)，誰能夠脫穎而出傲視群雄，還需要市場(chǎng)的進(jìn)一步考驗(yàn)。