從電池領(lǐng)域成功轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)行業(yè)的比亞迪，在蟄伏了3年多之后終于決定不再低調(diào)。8月30日，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰在北京發(fā)布了未來(lái)3年比亞迪將推出的所有新車(chē)型以及產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)等詳細(xì)計(jì)劃，并重申了在2015年奪取國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量第一、2025年成為全球乘用車(chē)銷(xiāo)量第一的遠(yuǎn)景規(guī)劃。
夏治冰向記者透露，通過(guò)將電池和IT兩大板塊業(yè)務(wù)分拆上市，比亞迪下半年將再融資100多億元，而其中的大部分將投入到前景被看好的汽車(chē)業(yè)務(wù)上。
未來(lái)三年推全系乘用車(chē)
夏治冰告訴記者，未來(lái)三年比亞迪每年推出的全新車(chē)型都不會(huì)少于3款，這還不包括純電動(dòng)車(chē)型、混合動(dòng)力車(chē)型和年度改款車(chē)型。他預(yù)計(jì)，到2009年比亞迪累計(jì)上市新車(chē)將達(dá)到10款，車(chē)型種類(lèi)涵蓋乘用車(chē)全系產(chǎn)品。
按照比亞迪既定的新車(chē)上市計(jì)劃：首款硬頂敞篷轎跑車(chē)F8已經(jīng)確定在年底將投放市場(chǎng)；2008年比亞迪入門(mén)級(jí)兩廂車(chē)F1和定位介于F3和F6之間的中級(jí)轎車(chē)F5也要上市，同時(shí)還將推出首款MPV車(chē)型M6；2009年比亞迪兩款SUV車(chē)型S6和S3也將相繼入市，并適時(shí)推出首款高端車(chē)型F9。
據(jù)夏治冰介紹，上述新車(chē)在推出汽油車(chē)同時(shí)，都將適時(shí)推出電動(dòng)車(chē)款，“樂(lè)觀(guān)的話(huà)明年年初上市的小車(chē)F1會(huì)同時(shí)推出汽油款和電動(dòng)款”。其中比亞迪首款SUV車(chē)型S6將通過(guò)采用輪邊電機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)功能。盡管比亞迪看好電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，但是據(jù)記者了解，目前比亞迪現(xiàn)有車(chē)型當(dāng)中還沒(méi)有一款接近量產(chǎn)。
尋求顛覆性的技術(shù)突破
目前，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)了1.0升至2.0升之間5個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)。但夏治冰表示，比亞迪未來(lái)的“王牌”是電動(dòng)汽車(chē)。
他說(shuō)：“比亞迪希望尋求顛覆性的技術(shù)突破，通過(guò)技術(shù)的代差甩開(kāi)其他對(duì)手�！彼f(shuō)的顛覆性的技術(shù)突破，是指通過(guò)更成熟的電控技術(shù)，把變速箱的產(chǎn)業(yè)鏈摒棄掉，即通過(guò)電極控制讓車(chē)輛達(dá)到真正意義上的無(wú)級(jí)變速。
夏治冰表示，比亞迪不投資變速箱產(chǎn)業(yè)并不是因?yàn)闆](méi)有資金，而是覺(jué)得“完全沒(méi)有這個(gè)必要”。畢竟要在此技術(shù)上追趕擁有百年造車(chē)歷史的國(guó)際汽車(chē)巨頭，幾乎已經(jīng)不可能，目前惟一的捷徑就是制造比亞迪把握最大的純電動(dòng)汽車(chē)。
“一個(gè)電機(jī)、一根電線(xiàn)加上幾塊電池，完全就能把傳統(tǒng)的變速箱產(chǎn)業(yè)廢掉！”雖然在外人看來(lái)是天方夜譚，但是對(duì)王傳福和已經(jīng)“在路上”的比亞迪而言，成功似乎就在眼前。
