當(dāng)車(chē)輛高速入彎，ESP系統(tǒng)的傳感器發(fā)覺(jué)有轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)時(shí)，奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)立刻幫助轉(zhuǎn)向以提供車(chē)輛足夠的轉(zhuǎn)向角度過(guò)彎。

    在單側(cè)車(chē)輪駛?cè)敕e水狀態(tài)下（即兩側(cè)車(chē)輪處于不同摩擦表面下的剎車(chē)控制μ-split）的緊急制動(dòng)，車(chē)輛會(huì)因?yàn)樽笥衣访娓街�力不同而發(fā)生向低附著力方向的偏轉(zhuǎn)而失控，為避免這種情況，傳統(tǒng)的ESP系統(tǒng)會(huì)減少高摩擦力路面的剎車(chē)力度以達(dá)到保持車(chē)輛方向的目的，這樣的結(jié)果就會(huì)使剎車(chē)距離延長(zhǎng)。而裝備了奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，ESP會(huì)指揮電子差動(dòng)傳動(dòng)元件主動(dòng)改變車(chē)輪向高附著力路面偏轉(zhuǎn)，這樣車(chē)輛的行駛方向不變，剎車(chē)作用力達(dá)到最高，剎車(chē)距離大幅度縮短。

    奧迪A4L配置豐富，標(biāo)配EPB（電子駐車(chē)制動(dòng)），還能選裝無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和彩色駕駛員信息系統(tǒng)

    是奧迪A4L選配的世界頂級(jí)的丹麥Bang & Olufsen 10聲道音響系統(tǒng)示意圖