第6代高爾夫

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)10月份

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：15-17萬元

　　第4代高爾夫雖然在國內(nèi)沒有取得成功，但是這并不影響高爾夫6進(jìn)入中國的決心。大眾當(dāng)然想讓高爾夫的神話也在國內(nèi)上演，僅2600萬輛的輝煌就能讓他們自信滿滿。改頭換面之后的第6代高爾夫在回歸四代的同時(shí)不失時(shí)尚，簡(jiǎn)單的線條勾勒出運(yùn)動(dòng)車的范兒，恰好對(duì)足80后的胃口。高爾夫6的價(jià)格可能不低，但80后來說沒什么障礙，買車就得買好的、買喜歡的，不是嗎？

　　高爾夫6的軸距雖不占優(yōu)，但對(duì)個(gè)性獨(dú)立的80后來說前排才是重點(diǎn)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的加入增加了不少技術(shù)含量。雖然不是雙增壓，但96kw的功率絕對(duì)不會(huì)辱沒“小鋼炮”的名頭，DSG+1.4TSI的夢(mèng)幻組合將這款車推向一個(gè)新的高度，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們芒刺在背。極富駕駛樂趣的它，將會(huì)是崇尚運(yùn)動(dòng)的80后的不二之選。

　　據(jù)了解，按照一汽-大眾方面的計(jì)劃，國產(chǎn)高爾夫A6大部分銷售車型將搭載1.6升和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而另有少部分將會(huì)以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的配置推向個(gè)性化市場(chǎng)，“2.0T將會(huì)與現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的高爾夫GTI相同，配備DSG變速器，銷售價(jià)格有可能會(huì)接近20萬元，而配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫A6銷售價(jià)格預(yù)計(jì)將會(huì)為15萬元至17萬元。”知情人士透露。

　　第6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計(jì)。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風(fēng)格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分的設(shè)計(jì)也是新款車型的改變重點(diǎn)，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實(shí)與大眾的SUV途銳有些相似。

　　令人比較吃驚的配置還包括在前排駕駛員儀表臺(tái)下方的膝部氣囊，這項(xiàng)配置以往在日系車型中出現(xiàn)比較多，而此次出現(xiàn)在第6代高爾夫轎車上則證明其的整體被動(dòng)安全性又提升了一個(gè)檔次。

　　第6代高爾夫轎車延續(xù)了速騰以及第五代高爾夫的高標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)安全配置，即最新版本的ESP驅(qū)動(dòng)防滑以及智能輪胎壓力監(jiān)測(cè)功能。配合DSG手自動(dòng)一體式變速器和換擋撥片功能一定會(huì)讓駕駛者擁有安全、舒適或是刺激的駕駛感受。

　　瑞麒G5

　　上市時(shí)間：10月

　　價(jià)格：15-23萬

瑞麒G5

　　Riich瑞麒G5的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4714mm、1794mm、1473mm，軸距為2700 mm。瑞麒G5配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞正向開發(fā)的2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出125kW，235N·m的峰值扭矩在1900rpm即可輸出，與其相匹配的是6速手動(dòng)（6MT）和5速自動(dòng)（5AT）兩種變速箱。

　　除了擁有較為出色的動(dòng)力系統(tǒng)外，瑞麒G5還配備衛(wèi)星導(dǎo)航、倒車成像系統(tǒng)、藍(lán)牙車載數(shù)字電話系統(tǒng)以及多功能智能鑰匙系統(tǒng)等個(gè)性化商務(wù)配置，在保證商務(wù)功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了駕駛樂趣和個(gè)性化潮流商務(wù)感。

　　據(jù)介紹，瑞麒G5主打的是“商務(wù)、運(yùn)動(dòng)、潮流”的概念，鎖定了擁有獨(dú)立見解，勇于追逐潮流的新一代商務(wù)人士，在為其提供傳統(tǒng)商務(wù)轎車“商務(wù)外型、寬大空間、豪華舒適”的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)調(diào)了“運(yùn)動(dòng)、潮流、駕駛性能”，成為新一代商務(wù)人士的全新動(dòng)感商務(wù)座駕。由此可見，瑞麒G5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為以馬自達(dá)6為代表的商務(wù)運(yùn)動(dòng)轎車。

　　長(zhǎng)豐ACUMEN

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)10月

　　價(jià)格：10-15萬

　　東南三菱新LANCER

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)12月

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：15-20萬元

　　東南三菱新LANCER絕對(duì)是今年東南的主角，雖然展臺(tái)上的這款車型還不是國產(chǎn)最終的量產(chǎn)版，但是我們已經(jīng)能通過它對(duì)這款我們期盼已經(jīng)的車型有個(gè)了解。據(jù)東南汽車公關(guān)部正式消息，東南三菱LANCER將會(huì)在12月左右上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將在15-20萬元。

　　外觀上，東南三菱新LANCER與目前進(jìn)口的LANCER EX只有細(xì)微的差別，主要是進(jìn)口LANCER EX采用的是整體鍍鉻金屬裝飾前格柵，以及輪轂。與EVO的差別主要是整體鍍鉻金屬裝飾前格柵、前包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、側(cè)鯊魚腮出風(fēng)口、輪轂及大尺寸剎車盤、大尾翼、后杠導(dǎo)流板、尾喉這些細(xì)節(jié)。整體上幾乎很難區(qū)分相互之間的差別，一改之前藍(lán)瑟與EVO之間外觀上有較明顯區(qū)別的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此東南三菱的新LANCER一樣極具攻擊性，絕對(duì)不輸給目前同級(jí)的任何一款車，即便是同樣擁有WRC血統(tǒng)的�？怂�，以及定位時(shí)尚先鋒的榮威550，剛剛上市的科魯茲比起新LANCER都要遜色不少，因?yàn)長(zhǎng)ANCER天生就具備了王者的霸氣。

　　國產(chǎn)的東南新LANCER將會(huì)采用同步國外的鋁合金缸體2.0升MIVEC連續(xù)可變正時(shí)閥門技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步有力，輸出功率強(qiáng)勁。最大功率113 /6,000 最大扭矩198 /4,250，動(dòng)力輸出和扭矩都超過�？怂沟�2.0的表現(xiàn)，直逼大眾的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，配合6速手自一體變速箱，將整車的性能酣暢淋漓的表現(xiàn)出來。與EVO一樣的前后懸掛也使新藍(lán)瑟擁有和EVO幾乎一樣的操控性。只是剛開始國產(chǎn)新LANCER將不會(huì)采用現(xiàn)在進(jìn)口LANCER版上的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。之后推出的拉力藝版將會(huì)提供與EVO完全一致的外觀，以及2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　配置上目前更無從得知，不過從進(jìn)口版上我們看到新LANCER的配置已經(jīng)在很多方面達(dá)到了B級(jí)車的水準(zhǔn)，8氣囊系統(tǒng)，AFS(自適應(yīng)前照燈系統(tǒng))帶HID(高強(qiáng)度放電)氙氣前照燈等等。

　　新藍(lán)瑟綜合各方面素質(zhì)都十分出眾，只是在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上可能還不及大眾、本田及福特，但是巨大的改裝空間，不輸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以及出色的操控性能，如果加上合適的價(jià)位，那么還猶豫什么，新藍(lán)瑟對(duì)于每個(gè)同級(jí)車很可能都是一條張開大嘴的鯊魚。