上市新車：雪鐵龍新C5
　　上市時間：11月
　　預計售價：20-30萬元

　　近日，編者從相關人士處了解到，雪鐵龍新C5將于今年11月上市，預計售價區(qū)間為20-30萬元。據了解，新C5曾經亮相上海車展，投產于神龍第二工廠。

　　據介紹，新C5雖然沒有夸張的大嘴式設計，但是加大的車頭進氣口，既有視覺上的沖擊感又能增加發(fā)動機進氣量。側面造型非常流線，簡潔的腰線讓整體看起來非常動感，第二排后側的四邊形小側窗使車身過渡到車尾行李箱更加自然。車尾行李箱微微向上翹起，帶有LED的尾燈造型與老款的差別巨大，但是讓人想到了奧迪A4的尾燈造型。

    全新C5比上一代車型更長更寬，全新的C5的公路姿態(tài)及它符合空氣動力學的側面輪廓讓車輛本身的動感品質和嫻熟的操控性能展露無遺。轎車版長4.78米，旅行版長4.83米，寬1.86米，高1.45米。

　　新的C5采用第二代的中央固定控制式方向盤，包括有覆膜的控制鍵，相當便于巡航控制，收聽廣播或是接電話。新車還可以選裝雪鐵龍最新一代的導航裝備，提供有一個7英寸的顯示屏，語音激活的GSM電話，音響系統(tǒng)和衛(wèi)星廣播系統(tǒng)。雪鐵龍的大型車輛以提供頂級的乘員舒適而聞名，全新的C5亦不例外，而且還特別注意了車內噪聲，懸掛與座椅。

　　上市新車：新奧德賽
　　上市時間：9月
　　預計售價：25-27萬元

　　日前，編者從消息人士處獲悉，新奧德賽將于今年9月正式上市，預計售價區(qū)間為25-27萬元之間。

　　據介紹，新一代奧德賽采用了本田最新的設計元素，整體造型更加流暢，突出運動感。前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍，格柵采用本田新車系家族式六角設計，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強的視覺沖擊。大燈設計依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。尾部設計與老款相比更顯立體感，從后窗下方開始新奧德賽有一個向后的凸起造型，使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說是變化最大的，與老款大面積的尾燈設計不同。

　　新奧德賽的尾燈采用了狹長的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細節(jié)設計都體現(xiàn)出其造型的精致度。兩種全時四輪驅動系統(tǒng)和前進的變種，奧德賽是專門提供一個新的2.4升四缸發(fā)動機，可連接到任何一個5速自動變速器或無級變速變速箱。據本田，奧德賽達到平均燃料消耗量在日本聯(lián)合循環(huán)的13,2公里/低溫而轉化為一種過于樂觀的7,6 lt/100公里或31英里。

　　全新奧德賽車型的內飾共有深淺兩種顏色，消費者可以根據自己的實際情況進行選擇。另外，采用真皮包裹的全車座椅，可以為駕駛者和乘坐者提供一個更加舒適的環(huán)境。新奧德賽繼承了老款車型寬大的內部空間，并且全車座椅可以任意折疊。在放倒前排座椅時，駕駛員可以躺下休息；在放倒后兩排座椅時，可以為消費者提供一個超大的儲物空間。

　　編輯點評：

　　2008年的車市從增產到庫存，從炎熱到寒冷，這變化不得不說是鍛煉了所有汽車廠商的心理素質。而就在所有人眼睛齊刷刷地盯著2009年的車市，甚至有許多專家認為2009年車市“回暖”幾乎是不可能是的，但是，2009年的上半年就要過去了，我們看到的事實是中國車市從年后到六月都持續(xù)紅火，雖然不是“井噴”，但是確實是一個讓人意外的現(xiàn)象。

　　春天過去了，車市的“春天”是否能依舊？當降價、燃油稅、道路狀況都逐漸成為習慣之后，人們或許不再對這些敏感，接下來就要看汽車廠商們通過什么樣的服務和品牌質量來打動消費者的心了。