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上海車展

CS95/凌軒等 長安汽車2017新車前瞻

2017-02-01 20:43:46 來源: PCauto 作者:謝鵬
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1CS95/凌軒回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近年來,長安汽車的銷量一路高歌猛進,在2015年成為首個自主品牌乘用車年銷破萬的車企之后,2016年憑借多款產(chǎn)品的更替,僅前11個月就達到157.3萬輛,繼續(xù)保持自主品牌第一的優(yōu)勢。

  長安汽車董事長徐留平此前透露,2017年長安汽車將推25款車型,其中10款為全新車型,包括全新7座旗艦SUV車型CS95、全新7座MPV車型凌軒、全新緊湊級SUV車型CS55等,本文一起來看看。

CS95/凌軒等 長安汽車2017新車前瞻

2017長安汽車新車前瞻
車型上市時間
CS952017年3月
凌軒2017年第二季度
CS552017下半年
睿騁CC2017下半年
新款CS352017年內(nèi)
新款CS752017年內(nèi)

 ● 長安CS95

  新車看點:未上市先改款,GS8準備接招

CS95

  長安CS95量產(chǎn)版已經(jīng)在2016廣州車展前夕正式發(fā)布,新車將在2017年3月上市,迎戰(zhàn)傳祺GS8。

CS95

CS95

  與此前在北京車展亮相的CS95相比,最終量產(chǎn)版的CS95采用了長安汽車全新的家族式前臉,被眾多網(wǎng)友吐槽的“回”字型進氣格柵被取消,改用了傳動的多橫條幅設計,在進氣格柵還跟CS75一樣嵌有“CHANGAN”字母LOGO。LED頭燈和霧燈沒有變。

CS95領銜 長安汽車2017新車前瞻

CS95

  長安CS95車身尺寸為4949×1930×1785mm,軸距2810mm。車身側(cè)面看上去硬朗,筆直的車身線條從翼子板turbo標識銘牌開始貫穿前后車門一直延伸至尾燈部分。尾部設計很壯實,粗壯的C柱加上隱形的黑色D柱容易令人想起路虎。

CS95領銜 長安汽車2017新車前瞻

CS95領銜 長安汽車2017新車前瞻

  長安CS95的內(nèi)飾設計比較平淡,中控臺配備了一個大尺寸顯示屏并搭配實體按鍵,空調(diào)出風口以及裝飾邊框進行了重新設計,整體布局層次分明。此外,新車在換擋桿右側(cè)增加了杯架設計,后方設置有多媒體系統(tǒng)控制旋鈕。

CS95

CS95領銜 長安汽車2017新車前瞻

CS95領銜 長安汽車2017新車前瞻

  CS95提供五座版和七座版可選,巨大的全景天窗設計甚至讓第三排乘客也可以享受到,并且天窗是可開啟的。

CS95領銜 長安汽車2017新車前瞻

CS95領銜 長安汽車2017新車前瞻

  CS95搭載一臺代號為JL486ZQ3的2.0T發(fā)動機,該發(fā)動機為長安自主研發(fā),最大輸出功率為171kW(233PS),最大扭矩為360Nm,匹配來自愛信的6AT自動變速器。其中前驅(qū)車型油耗為9.8L/100km,四驅(qū)車型整備質(zhì)量達2120kg,油耗10.3L/100km。

◇ 新車前瞻:

  GS8賣瘋,眾自主廠商都對7座中型SUV這個領域的車型摩拳擦掌。CS95以本身過硬的實力與GS8平分秋色應該不難。

 ● 長安凌軒

  新車看點:國內(nèi)7座MPV市場可能會再增加一臺爆款

  長安全新7座MPV車型凌軒計劃在2017年第二季度上市,預計新車會在2017上海車展首發(fā)。凌軒競爭對手瞄準寶駿730,售價或在6-8.5萬左右。

凌軒

  凌軒是長安“V”字標乘用車旗下首款MPV車型,但車的外觀還是有歐尚的樣子,比如輪廓相似的前大燈和尾燈。不過長安凌軒寬大中網(wǎng)和擴張型下保險杠更顯得生猛一些。

凌軒

  凌軒長寬高分別為4730×1795×1730mm,軸距為2760mm,整體比寶駿730略大一些,預計新車將可選5或7座版本。

CS95領銜 長安汽車2017新車前瞻

  根據(jù)配置不同,長安凌軒屆時在前排側(cè)安全氣囊、天窗、車頂行李架、LED日間行車燈、鯊魚鰭天線、倒車雷達、后雨刮以及不同樣式輪轂上有所區(qū)別。

長安MPV

  車內(nèi),新車配備了多三幅造型的多功能方向盤、大尺寸液晶屏,整體造型簡潔。中控下方,為空調(diào)控制區(qū)域,后面還有兩個杯架、拉桿式手剎等。

凌軒
長安凌軒燃油消耗標識

  動力方面,目前曝光的車型搭載的是代號JL478QEA的1.6L自然吸氣發(fā)動機,這款發(fā)動機同樣出現(xiàn)在長安CS35身上,最大功率92kW(125PS),百公里綜合油耗7.2L。

◇ 新車前瞻

  寶駿730月銷可達4萬,市場足夠大,長安好飯不怕晚。

2CS55/睿騁CC/新款CS35/CS75回頂部

 ● 長安CS55

  新車看點:自主品牌SUV細分市場再添猛將

  長安全新緊湊型CS55將在2017下半年推出,新車定位在CS35和CS75之間。根據(jù)申報信息顯示,新車長寬高尺寸分別為4500/1855/1690mm,軸距為2650mm。

長安CS55申報信息

  CS55前臉采用長安全新的家族化格柵設計,保險杠兩側(cè)配備C型日間行車燈,據(jù)悉日間行車燈為選裝配置,在不配備日行燈的新車上,這個位置則換成了C型鍍鉻裝飾件。

長安CS55申報信息

  長安CS55的尾部設計則要簡潔很多,富有層次感。在底部,這款車采用了雙邊共兩出排氣。此外,該車將會提供全景天窗、鯊魚鰭天線、倒車雷達/攝像頭、個性輪圈等。

長安CS55申報信息

  動力方面,新車將搭載代號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為115kW(156PS),最大扭矩為215Nm,傳動方面或匹配6速手自一體變速箱。據(jù)此前消息,新車還將配備多連桿獨立后懸掛。 

◇ 新車前瞻

  長安推出的SUV車型每一款的銷量都非?捎^,利用車海戰(zhàn)術搶占細分市場招數(shù)雖老,但相當有效。

 ● 長安睿騁CC

  新車看點:轎跑型中級車顏值是重點,就概念車來看,這方面堪憂啊

長安睿騁CC

長安睿騁CC

  兩年前的2015上海車展,長安推出了睿騁CC(Raeton CC)概念車。在今年的2017上海車展上,長安或?qū)⒄桨l(fā)布睿騁CC量產(chǎn)版,預計會在第四季度上市。

長安睿騁CC

長安睿騁CC

  睿騁CC定位轎跑型中級車,競爭對手為傳祺GA6。最終量產(chǎn)版將會參考概念車的設計,擁有更加運動化的轎跑外觀,從而在定位上與睿騁區(qū)別開來。

◇ 新車前瞻

  大部分的自主品牌中級車銷量都不如同品牌的SUV可觀,會推出轎跑型中級車的更是鳳毛麟角。長安堅持推出睿騁CC是好事,重點是先修煉好顏值。

 ● 長安新款CS35

  新車看點:有望新增加6AT變速箱

  長安新款CS35即將發(fā)布,此前專利申報圖已經(jīng)曝光,新車在外觀、配置上有所調(diào)整,并提供1.6L和1.5T兩款動力可選。

新款長安CS35專利申報圖曝光 外觀調(diào)整

新款長安CS35專利申報圖曝光 外觀調(diào)整

  新款長安CS35采用新樣式的前進氣格柵,搭配熏黑式大燈、新造型前/后霧燈,整體效果更佳。根據(jù)此前消息,新車將配備電動天窗、倒車影像、車窗鍍鉻飾條、前后駐車雷達和車頂行李架等,并依據(jù)具體型號提供16/17寸輪轂。

新款長安CS35專利申報圖曝光 外觀調(diào)整

  根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照,新CS35的內(nèi)飾設計略有變化,大尺寸液晶屏的incall多媒體系統(tǒng)會再次升級。另外,我們可以看到在儀表臺左側(cè)面板新增的車身右側(cè)監(jiān)控、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及卡片插槽,此外座椅也變成了更富質(zhì)感的雙色鑲拼設計。

新款長安CS35專利申報圖曝光 外觀調(diào)整

新款長安CS35專利申報圖曝光 外觀調(diào)整

  綜合此前消息,新款長安CS35將提供最大功率92kW(125PS)的1.6L自然吸氣發(fā)動機和最大功率110kW(150PS)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,F(xiàn)款CS35自動擋車型搭載的是1.6L+4AT動力總成,新款車型有望升級為6AT變速箱。

 ● 長安新款CS75

  新車看點:小改款增配置,外觀不變

CS75

CS75

  新款長安CS75依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設計,曝光的測試車輛安裝了現(xiàn)款車型的前大燈,車尾造型同樣與現(xiàn)款車型無異,帶有擴散器且嵌入鍍鉻雙尾排的后保險杠看上去很有質(zhì)感。

CS75

  新車內(nèi)部最顯著的變化是排擋的設計,傳統(tǒng)的機械式排擋桿被旋鈕式換擋機構所取代,既節(jié)省了空間、又提升了科技感和檔次。

長安CS75新車諜照 換裝旋鈕換擋系統(tǒng)

  新款CS75將依然搭載2.0L、1.5T及1.8T三款發(fā)動機,其中僅1.5T及2.0L車型僅提供6速手動變速器,而1.8T車型則提供了6速手自一體變速器和四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。

◇ 新車前瞻

  CS35和CS75爆款了好幾年,現(xiàn)在市場競爭越來越大,長安及時推出小改款添加配置增強其競爭力算是非常上進。只是不知道小改款小升級增強的實力市場是否買賬,消費者應該會比較期待大改款甚至是換代。(文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

 

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    本文作者

    謝鵬(副主編)

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