【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】為應(yīng)對更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，馬自達(dá)也在布局新能源戰(zhàn)略，馬自達(dá)品牌首款插電混動車預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)推出。

　　相比其他早已普及渦輪增壓發(fā)動機(jī)的品牌，馬自達(dá)深耕的“自吸之道”顯得有些固執(zhí)。不過近日馬自達(dá)研發(fā)總監(jiān)表示，馬自達(dá)混動技術(shù)和純電動技術(shù)都在推進(jìn)中。

　　與此同時(shí)，馬自達(dá)認(rèn)為傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)依然有潛力可挖。馬自達(dá)第一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（Skyactiv 1）誕生于2011年，Skyactiv 2將采用均質(zhì)充量壓縮燃燒技術(shù)（HCCI），HCCI被譽(yù)為新一代高效清潔的燃燒方式，均質(zhì)充量的燃燒能有效抑制碳煙和氮氧化物的生成，不過它目前的難點(diǎn)在于只能覆蓋部分工況。據(jù)此次官方透露，馬自達(dá)將在未來2、3年內(nèi)采用HCCI。

　　到2020年，馬自達(dá)下一代新車和創(chuàng)馳藍(lán)天第二代技術(shù)均將問世，Skyactiv 2屆時(shí)能把壓縮比從現(xiàn)有的14：1提升到驚人的18：1，加之輕量化和新能源技術(shù)的運(yùn)用，馬自達(dá)新車將能達(dá)到歐洲2020年二氧化碳95g/km的法規(guī)要求，可供對比的是，2015年的二氧化碳排放均值要求是130g/km。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）