馬自達將推首款插電混動車 排放法規(guī)所迫
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】為應(yīng)對更加嚴苛的排放法規(guī),馬自達也在布局新能源戰(zhàn)略,馬自達品牌首款插電混動車預(yù)計將在5年內(nèi)推出。
相比其他早已普及渦輪增壓發(fā)動機的品牌,馬自達深耕的“自吸之道”顯得有些固執(zhí)。不過近日馬自達研發(fā)總監(jiān)表示,馬自達混動技術(shù)和純電動技術(shù)都在推進中。
與此同時,馬自達認為傳統(tǒng)燃油發(fā)動機依然有潛力可挖。馬自達第一代創(chuàng)馳藍天技術(shù)(Skyactiv 1)誕生于2011年,Skyactiv 2將采用均質(zhì)充量壓縮燃燒技術(shù)(HCCI),HCCI被譽為新一代高效清潔的燃燒方式,均質(zhì)充量的燃燒能有效抑制碳煙和氮氧化物的生成,不過它目前的難點在于只能覆蓋部分工況。據(jù)此次官方透露,馬自達將在未來2、3年內(nèi)采用HCCI。
到2020年,馬自達下一代新車和創(chuàng)馳藍天第二代技術(shù)均將問世,Skyactiv 2屆時能把壓縮比從現(xiàn)有的14:1提升到驚人的18:1,加之輕量化和新能源技術(shù)的運用,馬自達新車將能達到歐洲2020年二氧化碳95g/km的法規(guī)要求,可供對比的是,2015年的二氧化碳排放均值要求是130g/km。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷)
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