● 新一代Panamera：2017年入華

　　保時捷第二代Panamera將于10月的巴黎車展公開亮相，國內(nèi)上市則要等到2017年。

　　目前新車的德國與美國等地的售價(jià)已經(jīng)公布，以美國為例，第二代Panamera 4S起售價(jià)為99900美元，Panamera Turbo則為146900美元。兩款車的售價(jià)與初代車型現(xiàn)售價(jià)對比，前者漲了1600美元，后者漲價(jià)5300美元。

　　根據(jù)第二代Panamera在美國的定價(jià)來看，入門級的新車價(jià)格預(yù)計(jì)不會有太大變化，或有小漲；而高性能的Turbo車型起售價(jià)上升較多，追求性能要付出更多代價(jià)了。

● 新一代Panamera競爭對手

　　Panamera難覓直接競爭對手，相近的這里找來了瑪莎拉蒂總裁、梅賽德斯-AMG CLS63、奧迪RS7 Sportback三款車型。

　　◇ 瑪莎拉蒂總裁：142.15-229.80萬

　　以前，坊間戲稱Panamera是轎車替代品，而瑪莎拉蒂總裁才是跑車的替代品。換代后的Panamera實(shí)力強(qiáng)勁，沒在紐北刷個圈兒好意思稱自己是跑車？

　　◇ 梅賽德斯-AMG CLS63 4MATIC：177.8-186.8萬

　　3.7s破百的實(shí)力足以說明一切。Panamera除了Turbo尾標(biāo)的車型外，基本沒有對手。不過想想新Panamera滿車的黑科技，AMG如此暴躁的動力似乎就沒那么大吸引力了。

　　◇ 奧迪RS7 Sportback quattro：169.88萬

　　不到170萬的官方售價(jià)，4s內(nèi)破百，誘惑力還是挺大的。只是大部分國人都寧愿選擇同集團(tuán)的新Panamera，哪怕同樣價(jià)錢的車子燈位起步可能會被甩一個身位，盾標(biāo)的吸引力可比四環(huán)大。

● 總結(jié)：

　　七年前，保時捷打造Panamera的初衷，是希望有一臺車可以完全不會影響日常生活的實(shí)用性，兼顧豪華轎車的舒適性和跑車的極致速度，專為熱愛運(yùn)動的駕駛者和同樣富有活力的乘客而生。初代Panamera橫空出世后，在舒適性與性能方面的追求和平衡超越了當(dāng)時的所有車型。

　　七年后，新一代Panamera(971)完美演繹了保時捷初衷里的動與靜。可以預(yù)見在接下來新的七年里，無論其它車型如何進(jìn)化，Panamera依然無法超越。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）

◇ 最后的最后，給大家放個預(yù)告~