【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽大眾最新的產(chǎn)品PHIDEON（暫時(shí)沒有中文名）已經(jīng)被各大媒體里外詳細(xì)介紹了一番，我們也在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)以最快的速度進(jìn)行了實(shí)車的評(píng)測(cè)體驗(yàn)。在大眾標(biāo)準(zhǔn)里，這是一款C級(jí)車，就是奧迪A6L的級(jí)別，從側(cè)面表達(dá)了PHIDEON的高定位。事實(shí)上這車是彌補(bǔ)在輝騰之下，帕薩特/邁騰之上的空白區(qū)，而這個(gè)區(qū)域除了豪華品牌中級(jí)車之外，其他品牌的相關(guān)車型則很少涉獵。怎么競(jìng)爭(zhēng)豪華中級(jí)車呢？大眾的做法是更大的尺寸、更高端的配置，甚至用上了空氣懸架以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)這類在70萬級(jí)奧迪A6L上才有的選項(xiàng)。

體驗(yàn)讀圖模式

● PHIDEON設(shè)計(jì)解讀

● PHIDEON上市時(shí)間

　　根據(jù)目前的消息，上汽大眾PHIDEON將在今年內(nèi)上市，具體上市的時(shí)間大致在9月。在日內(nèi)瓦車展鍍過金之后，上汽大眾PHIDEON將在4月北京車展亮相展出，到時(shí)候?qū)�這款車關(guān)注的網(wǎng)友可以去現(xiàn)場(chǎng)觀摩。預(yù)計(jì)在北京車站后將有新車試駕、體驗(yàn)等環(huán)節(jié)，我們還會(huì)盡快為大家提供實(shí)車的實(shí)地體驗(yàn)以及測(cè)試。

● PHIDEON動(dòng)力猜想

　　目前展出的展車搭載一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)大致與奧迪A6L 50TFSI quattro相當(dāng)。但奧迪A6L搭載的是3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，PHIDEON上搭載的這臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)沒有更多數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來將作為頂配車型的動(dòng)力選擇。

　　對(duì)于變速箱，介于PHIDEON采用了MLB縱置平臺(tái)，所以預(yù)計(jì)采用與奧迪A6L相同的代號(hào)為DL328的7速雙離合器變速箱。這款變速箱在天津國(guó)產(chǎn)，剛裝備在新款?yuàn)W迪A6L上，取代了此前A6L的CVT變速箱。

　　當(dāng)然，更主流的車型搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前新發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾一系列車型上都有搭載。與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是四驅(qū)系統(tǒng)，而與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為前驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，該車的混動(dòng)版也在計(jì)劃之中，不過目前暫時(shí)沒有列入上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在汽油版車型上市后會(huì)推出。

　　此前發(fā)布的C Coupe GTE概念車就采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為245馬力，峰值扭矩為500Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。概念車配備了14.1kWh的鋰離子電池組，純電動(dòng)模式的極速為130km/h，純電動(dòng)模式下可續(xù)航50km。未來量產(chǎn)版的PHIDEON是否會(huì)采用這一套動(dòng)力系統(tǒng)，暫時(shí)不確定。

● PHIDEON價(jià)格預(yù)測(cè)

　　價(jià)格將是PHIDEON未來上市的關(guān)鍵因素。PHIDEON定位于邁騰/帕薩特之上，帕薩特官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為18.38-33.29萬，輝騰的起步售價(jià)為76萬，所以可見PHIDEON的售價(jià)區(qū)間將介于這兩者之間。

　　同系之下，奧迪A6L的售價(jià)區(qū)間為38.30-75.76萬，奧迪A4L的售價(jià)區(qū)間為27.28-57.81萬。如果PHIDEON定價(jià)與奧迪A6L相差不大的話，明顯將沒有多少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以PHIDEON定價(jià)一定將低于A6L，預(yù)計(jì)將與A4L的價(jià)格接近，以空間和配置競(jìng)爭(zhēng)A4L。

● PHIDEON競(jìng)爭(zhēng)車型

　　筆者大膽預(yù)估一下，假如未來PHIDEON的售價(jià)區(qū)間為28-50萬，市面上會(huì)有價(jià)格交集的車型有福特金牛座、凱迪拉克XTS這樣比較熱門的車型，直接競(jìng)品并不算多。而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，則有豪華陣營(yíng)的3系/C級(jí)/A4L等車型，還有雷克薩斯ES等車型，當(dāng)然后者們空間方面則算將就，PHIDEON更加濃郁的商務(wù)風(fēng)格，空間優(yōu)勢(shì)比較明顯，這個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略顯得非常巧妙。

福特金牛座

　　金牛座是在美國(guó)的一款頗具歷史的車型，去年由長(zhǎng)安福特首次國(guó)產(chǎn)推出，目前在國(guó)內(nèi)定位蒙迪歐之上。福特金牛座搭建在福特CD4平臺(tái)之上，蒙迪歐、銳界都出自該平臺(tái)。動(dòng)力方面，金牛座目前提供2.0T以及2.7T兩種動(dòng)力選擇，未來還將提供1.5T車型以降低售價(jià)門檻。金牛座全系采用前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只是6AT變速箱從技術(shù)上來說不算很先進(jìn)。金牛座在1月的銷量已經(jīng)超過了5000輛，說明其認(rèn)可程度還是相當(dāng)高的。

 凱迪拉克XTS

　　凱迪拉克XTS與別克君越同平臺(tái)（Super Epsilon II）打造，其車身有典型的美式車身結(jié)構(gòu)。XTS的高配車型搭配有MRC主動(dòng)電磁懸架、液晶儀表盤等配備，并且擁有非常全面的主被動(dòng)安全配置。凱迪拉克XTS目前在設(shè)計(jì)上并沒有跟進(jìn)凱迪拉克家族的最新風(fēng)格，所以整體呈現(xiàn)的樣子不算十分有科技感，但頂著凱迪拉克的名稱，以及厚道的用料，這款車還是有自己的魅力。

豐田皇冠

　　新一代的豐田皇冠徹底降低身段，起售價(jià)已經(jīng)下探到25萬。新皇冠比較大的改變?cè)谟趽Q裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款豐田出品的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)擁有非常先進(jìn)的技術(shù)指標(biāo)，并且搭配了8速自動(dòng)變速箱，競(jìng)爭(zhēng)力相比前代產(chǎn)品有了明顯提升。在安全配備上，皇冠也絲毫不含糊，全系帶有膝部氣囊，而且全系搭配LED大燈，在配置方面有相當(dāng)?shù)恼\(chéng)意。

奔馳C級(jí)

　　新一代奔馳C級(jí)年輕化了不少，同時(shí)車身尺寸也更大。不過盡管如此，新C級(jí)也是上述幾款車中最短的，但偏向駕駛的設(shè)定讓C級(jí)的軸距更長(zhǎng)，車身看上去更加修長(zhǎng)。新一代C級(jí)本不是這幾款車型的直接競(jìng)品，這里是對(duì)比豪華品牌中型車與以上車型的差距。同理，這個(gè)級(jí)別的車型還有英菲尼迪Q50L、捷豹XE、寶馬3系等這些車型。

● 總結(jié)：

　　自然PHIDEON的定位在于商務(wù)，而之前在這個(gè)價(jià)位區(qū)間能買到的高品質(zhì)商務(wù)轎車寥寥無幾，所以整個(gè)市場(chǎng)也是幾乎空白。金牛座的暢銷證明“平價(jià)中大型車”的市場(chǎng)還是有相當(dāng)大的潛力，上汽大眾的PHIDEON卻來得更加有底氣，具備了品牌號(hào)召力、技術(shù)配備、空間這些關(guān)鍵要素。另外，大眾當(dāng)前出品的新車在駕駛使用上也不用有太多擔(dān)心，再加上輝騰長(zhǎng)時(shí)間沉淀的影響力，所以都是這車銷量的有力保證。關(guān)于這輛車基本就是這些要說的了，未來究竟它將以什么樣的姿態(tài)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？目前我們只期待它上市公布價(jià)格吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤）