● 中國市場推2.0T發(fā)動機——凱迪拉克XT5動力性能解析

● 來華前景分析

　　凱迪拉克XT5有望在1月份的北美車展上再度亮相，不過我更關心的是它引進中國后的市場表現(xiàn)會如何。過去凱迪拉克SRX面對的細分市場越來越多強而有力的競爭對手。凱迪拉克XT5能否成為破局者的角色？

　　其實凱迪拉克XT5來華后面對較大的競爭對手是奧迪Q5、奔馳GLC，其中奧迪Q5、奔馳GLC都是國產車型。XT5將來也有望國產，當然是我的猜測，畢竟凱迪拉克CT6都已經國產了，XT5若一旦在國內生產也不是奇怪的事情。

      從前文的尺寸對比我們可以得知，凱迪拉克XT5在尺寸上和對手相比并不會太有優(yōu)勢，雖然官方稱空間方面將有所改進，但是在進行實車體驗之前我們只能從賬面數(shù)據(jù)上比較參考。

　　動力方面，ATS-L的2.0T動力陣型分標致功率版本和高階版本，其中前者匹配6速手自一體變速箱，后者匹配8速手自一體變速箱，因官稿介紹XT5在中國市場將采用2.0T+8速手自一體的動力陣型，我們猜測調教或和ATS-L的2.0T高功率版本類似。而數(shù)據(jù)方面，凱迪拉克XT5動力也確實占得不少優(yōu)勢。

● 在華定價策略——或40萬元起售

　　目前國內奧迪Q5的售價區(qū)間為35.85-57.17萬元，奔馳GLE的售價區(qū)間為77.80-105.80萬元，此前SRX的售價區(qū)間為39.98-59.80萬元。預計新車在各種革新下，起售價或為40萬左右，比凱迪拉克SRX有所提升，當然這都只是筆者的猜測。

● 總結

　　凱迪拉克XT5我認為是比SRX要略有升級的作品，目前凱迪拉克車型在國內逐漸得到消費者青睞，新車的到來將為給這個細分市場的消費者帶來更多選擇。（圖/文：太平洋汽車網 張捷操）