暫無數(shù)據(jù)
中大型SUV關(guān)注度
全新福特探險者前景分析 動力完勝對手
全新福特探險者采用2.3T ECOBOOST發(fā)動機和3.5T 發(fā)動機,前者同樣搭載著福特性能車Mustang之上。其最大輸出功率為率199kW(271PS),峰值扭矩407Nm;而高階動力為3.5T V6 EcoBoost發(fā)動機,最大功率268kW(365PS),峰值扭矩475Nm。與之相匹配的是6速手自一體變速器。
● 動力競爭力分析
換了新發(fā)動機后其動力數(shù)據(jù)和其他對手相比有無競爭力這將取決于一款新車的市場表現(xiàn),而且SUV對動力要求更加明顯。我們作一番數(shù)據(jù)上的比較:
全新福特探險者和對手相近動力對比 2.3T和相近動力對比 | |||
車型 | 全新福特探險者 | 大切諾基 | 豐田普拉多 |
發(fā)動機 | 2.3T | 3.0L V6 | 2.7L |
進氣方式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率 | 203kW (276PS) | 172kW (231PS) | 120kW (163PS) |
最大功率輸出 | 5500rpm | 6350rpm | 5200rpm |
最大扭矩 | 410Nm | 285Nm | 246Nm |
峰值扭矩輸出 | 3500rpm | 4400rpm | 3900rpm |
變速箱 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 | 5MT/6擋手自一體 |
輸出數(shù)據(jù)方面新車的2.3T ECOBOOST發(fā)動機有著相當高的輸出功率以及扭矩值,在相近排量動力方面完勝對手。而且低排量渦輪增壓發(fā)動機將日漸取代大排量自然吸氣發(fā)動機成為未來主流,因此福特把2.3T車型引進也是先人一步之舉。
全新福特探險者和對手相近動力對比 | |||
車型 | 全新福特探險者 | 別克昂科雷 | 豐田普拉多 |
發(fā)動機 | 3.5T V6 | 3.6L V6 | 3.5L V6 |
進氣方式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率 | 262kW (356PS) | 215kW (292PS) | 260kW (280PS) |
最大功率輸出 | 5500rpm | 6300rpm | 6000rpm |
最大扭矩 | 501Nm | 366Nm | 365Nm |
峰值扭矩輸出 | 2500rpm | 3400rpm | 4500rpm |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
而高階動力的比較中,全新福特探險者的3.5T渦輪增壓發(fā)動機也有著越級的動力表現(xiàn),兩款發(fā)動機都可以完勝對手。對于SUV來說,動力輸出以及扭矩的給力,已經(jīng)贏下了半壁江山了,向來探險者在北美市場的表現(xiàn),其他方面的競爭力還需置疑么?
● 前景分析
SUV市場正發(fā)展得如火如荼之際,中大型SUV市場其實競爭也相當激烈。豐田推出新款普拉多后,為了保持競爭力,福特探險者也需要有跟得上市場腳步的節(jié)奏,因此今年福特把新款車型引進并對動力陣型作出調(diào)整,也是為了因?qū)κ袌霭l(fā)展的一個重要的策略。
新車在上海車展和成都車展都有過亮相,并且公布了預(yù)售價,為49-65萬元的區(qū)間,這個售價區(qū)間也都相當符合探險者的定位。目前中型/中大型SUV市場上豐田普拉多還是占據(jù)著前列的席位,全新福特探險者想要占取市場份額還需在營銷方面多下功夫。從上文我們得知全新福特探險者在同級別相比有著較高的功率和扭矩輸出,以往也積累了較好的越野口碑,因此動力上的突破是福特對此較為成功的策略,同時也幫助新車競爭力提升的一個重要砝碼。
另外在配置上新車具備20英寸輪轂來提升越野氣場,帶清洗功能的前后攝像頭,能幫助車主在泥濘路況也有清晰觀察周圍環(huán)境的設(shè)備,自動泊車系統(tǒng)也為車主具備,采用實體按鍵代替觸控屏以及第三排座椅可電動調(diào)節(jié)等都是探險者殺手锏之一,同時具備雪地、殺敵、泥地普通四種越野模式,陡坡緩降也一應(yīng)俱全,因此配置覆蓋相當給力的情況下讓新車更有競爭力。
● 總結(jié)
全新福特探險者在動力和配置上都有不錯的表現(xiàn),將來市場前景如何定價相當關(guān)鍵。向來預(yù)售價都會比實際官方價格高的情況,因此全新福特探險者定價有望低于49萬元,關(guān)于其定價以及其他消息,謎底將在明天揭曉。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 國士無雙)
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