● 競(jìng)品車型配置對(duì)比

　　國內(nèi)的MPV市場(chǎng)興起，代表了消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)追求的理性化發(fā)展。目前起亞新嘉華暫時(shí)以進(jìn)口車的身份銷售，未來如果銷量還不錯(cuò)，也不排除其國產(chǎn)的可能性。在車型選擇上，性價(jià)比更好的起亞嘉華采用的是2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但考慮到國內(nèi)對(duì)柴油機(jī)型的認(rèn)可程度和法規(guī)的問題，柴油車型未來能被幾成消費(fèi)者認(rèn)可還需要進(jìn)一步考察。

　　入門級(jí)車型中，幾款車基本的配備都比較全，但相比較而言大眾夏朗的配置在幾款車中有更多的亮點(diǎn)，比如更全面的安全配備（配備更多的安全氣囊以及膝部氣囊），以及更好的娛樂配備。日常使用的舒適配置在入門車型上也見得不多，比如加熱座椅、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)側(cè)滑門以及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等均沒有配備�？紤]到售價(jià)，這個(gè)級(jí)別的嘉華相比競(jìng)爭(zhēng)車型配置亮點(diǎn)并不算多。

　　中配車型中，自動(dòng)空調(diào)、前后雷達(dá)以及倒車影像等配置在幾款車上均有體現(xiàn)。起亞嘉華中配配備了GPS導(dǎo)航、電動(dòng)側(cè)滑門、全景天窗、自動(dòng)頭燈等更多舒適配置，尤其是電動(dòng)側(cè)滑門以及全景天窗的配備顯示的非常有檔次感，相信顧客更加愿意選擇這個(gè)版本的車型。

　　頂配車型中，除了奧德賽之外幾款車的售價(jià)均達(dá)到了高貴的40萬級(jí)別，由于奧德賽沒有提供高動(dòng)力版本，所以在動(dòng)力方面自然不占優(yōu)勢(shì)。幾款車在頂配版本中的配置均非常豐富。而這個(gè)價(jià)格中嘉華提供了自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全裝備供選裝，這在幾款車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。除了高科技裝備，嘉華提供電動(dòng)尾門、后排座椅加熱、后排遮陽簾、方向盤加熱等功能，基本的舒適配置也相當(dāng)全面。

● 編輯總結(jié)：

　　從車輛定位來看，目前起亞新嘉華估計(jì)依然難以撼動(dòng)別克GL8以及奧德賽的地位，但純進(jìn)口的身份給嘉華抹上了一層金粉，無疑是一個(gè)很大的“賣點(diǎn)”。而起亞再次將嘉華引入國內(nèi)則說明起亞對(duì)國內(nèi)MPV市場(chǎng)依然看重，未來在嘉華的基礎(chǔ)上，會(huì)不會(huì)有更親民更緊湊的MPV產(chǎn)品，這個(gè)觀點(diǎn)編者保留。至于新嘉華，在國內(nèi)銷售的主力有可能是3.3L V6版本，所以對(duì)手基本就鎖定在了3.0L V6的GL8，以后希望有機(jī)會(huì)拿到車再有詳細(xì)的對(duì)比。