【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】正所謂“花開兩朵各表一枝”，一臺(tái)掌控豪華車制造業(yè)節(jié)奏的換代新車，怎可沒(méi)有兩個(gè)分顧行政風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的版本，來(lái)駕馭豪華車勢(shì)頭猛漲的中國(guó)市場(chǎng)。比長(zhǎng)軸距短80mmm、整備質(zhì)量降低73kg、比運(yùn)動(dòng)更運(yùn)動(dòng)，這些都是新一代北京奔馳C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版身上的標(biāo)簽。只有加長(zhǎng)版可選的奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L無(wú)法成為其直接對(duì)手。如此一來(lái)，一場(chǎng)與寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版單挑的競(jìng)爭(zhēng)力較量，即將開啟。

● 新車售價(jià)

　　在今年6月6日開幕的深港澳車展上，新一代北京奔馳C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版正式上市，共推出了2款動(dòng)力、3款車型，售價(jià)為31.48-45.90萬(wàn)元。

● 新車亮點(diǎn)

　　C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸與長(zhǎng)軸在外觀上如果不細(xì)心對(duì)比的話，幾乎察覺(jué)不到。這也印證了長(zhǎng)軸版上市時(shí)設(shè)計(jì)師曾說(shuō)過(guò)：“長(zhǎng)軸距并非一味地拉長(zhǎng)B柱以后，而是通過(guò)協(xié)調(diào)比例地增加。” 80mm也就一拳左右，實(shí)際上對(duì)內(nèi)部空間的影響并不是特別大，不過(guò)如果要搭載1米8以上的大漢去跑個(gè)長(zhǎng)途什么的，抱怨是在所難免的。內(nèi)部裝潢顯得更年輕一些，相比起桃木飾條更耐看。整體而言，C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸依然秉承奔馳對(duì)“細(xì)”的追求。相比起來(lái)，寶馬3系在這方面真的是偷懶很多。