◆ UKL平臺(tái)寶馬車型

　　● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是寶馬有史以來第一款前驅(qū)車，中文名為2系運(yùn)動(dòng)旅行車。因?yàn)闄M置前驅(qū)以及具有MPV車型的特性，寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車看起來比較“短胖高”，與一直以來推行縱置后驅(qū)的其它寶馬車型外觀上有顯著不同。

　　內(nèi)飾則是一板一眼的寶馬家族風(fēng)，與其它寶馬車型基本一致的方形盤造型、擋把造型、中央顯示屏造型人機(jī)交互系統(tǒng)的按鈕設(shè)置等等……值得一提的是后排空間和儲(chǔ)物空間，甚至比家族旗下的寶馬X1還要大一些，很適合家庭使用。

　　國內(nèi)僅有兩款動(dòng)力的2系A(chǔ)ctive Tourer車型在售，1.5T三缸引擎(B38)的218i和2.0T四缸引擎(B48)的220i。與218i的1.5T引擎匹配的是愛信6AT變速箱，而220i車型則搭配的是ZF 8AT變速箱。海外版的柴油車型照舊無緣國內(nèi)市場，甚至連四驅(qū)版車型都沒有引進(jìn)。

　　● 寶馬2系Gran Tourer

　　寶馬2系Gran Tourer已在2015深港澳車展上市，僅有218i一款動(dòng)力，售價(jià)為28.99-32.99萬。七座的2系Gran Tourer的起售價(jià)僅比五座的2系A(chǔ)ctive Tourer貴了1萬。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在2014年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，一年后，其7座版車型2系Gran Tourer同樣選擇了在3月的日內(nèi)瓦車展發(fā)布。寶馬2系Gran Tourer與2系A(chǔ)ctive Tourer外觀方面大致一樣，前臉基本上是傻傻分不清楚。側(cè)面看上去，C柱的地方較目前的2系Gran Tourer有了明顯的加長。

　　寶馬2系Gran Tourer長寬高為4556*1800*1608mm，軸距2780mm；而2系A(chǔ)ctive Tourer則為4342*1800*1597，軸距2670mm。可以看出，2系Gran Tourer主要是車長方面增加了214mm以便容納第三排座椅。

　　寶馬2系Gran Tourer運(yùn)用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動(dòng)，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴(kuò)展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。

　　動(dòng)力方面，2系Gran Tourer和2系A(chǔ)ctive Tourer相同，但在國內(nèi)2系Gran Tourer僅推出了一款動(dòng)力車型218i，甚至連220i都沒有。

　　● 寶馬第二代X1

　　寶馬第二代X1官圖在不久前放出，新車將在9月的法蘭克福車展上亮相。國內(nèi)方面，第二代X1有望在年內(nèi)國產(chǎn)，快的話可能會(huì)在2015北京車展看到第二代國產(chǎn)X1的身影。

X設(shè)計(jì)套裝

　　和現(xiàn)款車型相比，新一代X1在外形設(shè)計(jì)方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，延續(xù)了寶馬家族經(jīng)典雙腎隔柵設(shè)計(jì)的同時(shí)，還用上了最新的LED大燈技術(shù)，再加上車身結(jié)構(gòu)的車底改變，整車視覺重心更高，一改上一代X1那種“3系全地形版”的感覺，更像是傳統(tǒng)城市SUV了。

運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

　　與現(xiàn)款的初代X1一樣，第二代X1同樣也有Sport Line(運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝)、xLine(X設(shè)計(jì)套裝)、M Sport(M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝)三款不同的外觀套件可選。官圖中白色車型為X設(shè)計(jì)套裝，藍(lán)色車型則為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。 

M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

　　車尾部分，新車尾燈組采用L型設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用LED光帶式造型，視覺效果非常時(shí)尚。此外，新車還配備有車頂擾流板和雙邊共兩出排氣。X設(shè)計(jì)套裝車型的車頂行李架為銀色，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的則為黑色。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)簡約并采用偏向駕駛席一側(cè)的風(fēng)格，中控臺(tái)采用立體式設(shè)計(jì)，并配備有獨(dú)立式6.5英寸液晶顯示屏，下方為音響系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域，并采用鋼琴漆面板和木紋面板相搭配。

M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

　　新車后備廂空間為505升，相比老款提升85升，此外，新車的后排座椅采用4:2:4放倒，在放倒后可獲得1550升的儲(chǔ)物空間。配置方面，新一代X1還將配備電子手剎、抬頭顯示系統(tǒng)、主動(dòng)巡航、車道偏離提示、碰撞預(yù)警以及行人預(yù)警等。

　　動(dòng)力方面，sDrive18i車型搭載1.5T引擎，sDrive20i(xDrive20i)和xDrive25i則分別搭載低功率版和高功率版的2.0T引擎。值得一提的是第二代X1四驅(qū)車型將搭載寶馬專門為ULK平臺(tái)車型開發(fā)，應(yīng)用于前驅(qū)車型的xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能將0-100%的扭矩分配到前軸上，在不需要四驅(qū)的情況下，車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;前驅(qū)車”。這個(gè)前驅(qū)平臺(tái)的全新四驅(qū)系統(tǒng)為了輕量化采用了更加緊湊的結(jié)構(gòu)，整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)僅增重61kg。