新款馬自達(dá)CX-5前景分析 推新造車?yán)砟?/h1>
● 新款馬自達(dá)CX-5的對(duì)手有哪些?
新款馬自達(dá)CX-5定位緊湊級(jí)SUV,在國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭對(duì)手包括本田CR-V、豐田RAV4以及大眾途觀,這三款競(jìng)爭對(duì)手也是這塊競(jìng)爭市場(chǎng)上炙手可熱的車型。
● 新款馬自達(dá)CX-5尺寸對(duì)比
鑒于現(xiàn)款馬自達(dá)CX-5基本保留了所有海外版本元素,我猜新款馬自達(dá)CX-5都依舊會(huì)如此。新款海外版馬自達(dá)CX-5尺寸數(shù)據(jù)并沒有公布,但是要說到它在國內(nèi)市場(chǎng)的前景,體積也是許多消費(fèi)者考慮的因素。我就繼續(xù)沿用現(xiàn)款的數(shù)據(jù)作比較,因?yàn)樾驴畹臄?shù)據(jù)沒有公布,估計(jì)也沒有變化。
| 馬自達(dá)CX-5車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 馬自達(dá)CX-5 | 本田CR-V | 豐田RAV4 | 大眾途觀 | 
| 長(mm) | 4555 | 4550 | 4570 | 4506 | 
| 寬(mm) | 1840 | 1820 | 1845 | 1809 | 
| 高(mm) | 1710 | 1685 | 1670 | 1685 | 
| 軸距(mm) | 2700 | 2620 | 2660 | 2684 | 
  車身尺寸方面豐田新一代RAV4發(fā)布后,讓馬自達(dá)CX-5車身寬度數(shù)據(jù)沒有了優(yōu)勢(shì),不過高度和軸距方面還是有不錯(cuò)的表現(xiàn),特別是軸距,2700mm的軸距會(huì)幫助后排有贏來充足的腿部空間。
| 新款CX-5兩款動(dòng)力數(shù)據(jù)猜測(cè)(預(yù)計(jì)國內(nèi)和現(xiàn)款一樣) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L | 2.5L | |||
| 最大功率 | 114kW(155PS)/6000rpm | 144kW(196PS)/6100rpm | |||
| 最大功率 | 200N·m/4000rpm | 252N·m/4000rpm | |||
| 變速箱 | 6速手動(dòng) | 6速手自一體 | 6速手自一體 | ||
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前驅(qū) | 前驅(qū) | 智能四驅(qū) | 智能四驅(qū) | |
| 百公里油耗 | 7.0L | 6.6L | 7.4L | 7.7L | 7.5L(帶能量回收系統(tǒng)) | 
| 馬自達(dá)CX-5和對(duì)手相近動(dòng)力對(duì)比 | |||
| 車型 | 馬自達(dá)CX-5 | 本田CR-V | 豐田RAV4 | 
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5L | 2.4L | 2.5L | 
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 
| 最大功率 | 144kW (196PS) | 140kW (190PS) | 132kW | 
| 最大功率輸出 | 6100rpm | 7000rpm | 6000rpm | 
| 最大扭矩 | 252Nm | 222Nm | 234Nm | 
| 峰值扭矩輸出 | 4000rpm | 4400rpm | 4100rpm | 
| 變速箱 | 6速手自一體 | 5AT | 6速手自一體 | 
| 工信部綜合油耗 (L/100km) | 7.5-7.7 | 8.8-9 | 8.7 | 
| 官方售價(jià)(萬元) | 或22.98-25.28 | 22.98-26.28 | 23.98-27.28 | 
除了動(dòng)力數(shù)據(jù)為114kW(155PS)/200Nm的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以外,預(yù)計(jì)新款長安馬自達(dá)CX-5還匹配最新的2.5L“創(chuàng)馳藍(lán)天”Skyactive技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率144kW(196PS)、峰值扭矩252Nm。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于RAV4 2.5L、CR-V 2.4L等自然吸氣對(duì)手來說有顯著優(yōu)勢(shì)。
● 新款馬自達(dá)CX-5前景分析
根據(jù)搜狐產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫顯示,2014年馬自達(dá)CX-5的全年銷量僅為48100輛,在眾多競(jìng)爭對(duì)手云集的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中,這個(gè)成績顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足馬自達(dá)所期望的市場(chǎng)目標(biāo)。在2014年洛杉磯車展上推出的新款馬自達(dá)CX-5可以算是國內(nèi)馬自達(dá)CX-5的救火之作,新車通過外觀調(diào)整,變得更有霸氣,提升了車主的形象,而且配置上的豐富也是在這個(gè)級(jí)別中提升競(jìng)爭力的必要環(huán)節(jié)。因此,新款馬自達(dá)CX-5由長安國產(chǎn)上市后,將某種程度上會(huì)對(duì)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)造成沖擊,至少能幫助CX-5在銷量上的提升。
而新款馬自達(dá)CX-5中也可以看出一些關(guān)于馬自達(dá)的未來造車理念,就是把馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念進(jìn)一步深化,通過更多粗曠元素,例如前臉加入粗鍍鉻橫條,19英寸大規(guī)格輪轂,使新車擁有更野性的造型,而且“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”將走向更節(jié)能和高效的改進(jìn)。
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 哈弗H6
9.89-14.39萬
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 鋒蘭達(dá)
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 長安CS75
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 瑞虎8
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 宋L DM-i
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 宋Pro新能源
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 長安CS75 PLUS
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 逍客
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 深藍(lán)S05
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 星越L
14.77-17.97萬
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- 馬自達(dá)CX-5油耗
- 馬自達(dá)CX-5保養(yǎng)
- 馬自達(dá)CX-5導(dǎo)航
- 馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)
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- 馬自達(dá)CX-5大燈
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- 馬自達(dá)CX-5機(jī)油
- 馬自達(dá)CX-5異響
- 馬自達(dá)CX-5優(yōu)惠
- 馬自達(dá)CX-5首保
- 馬自達(dá)CX-5價(jià)格
- 馬自達(dá)CX-5方向盤
- 馬自達(dá)CX-5提車
- 馬自達(dá)CX-5玻璃
- 馬自達(dá)CX-5啟動(dòng)
- 馬自達(dá)CX-5剎車
- 馬自達(dá)CX-5車門
- 馬自達(dá)CX-5輪轂
- 馬自達(dá)CX-5后視鏡
加載中...
 
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 16.98-24.58萬
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- 16.98-24.58萬
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