● 大眾途安

　　新車看點：內飾革新，空間再次增長

　　在本屆日內瓦車展期間的大眾之夜上，新一代大眾途安正式發(fā)布。新車基于MQB平臺打造，軸距加長113mm，并提供5座版和7座版車型可選，在實用性和多樣性上更進一步，新車最快有望在2015年內國產。

　　除了軸距上的加長，大眾官方表示新一代途安的載貨量也比現(xiàn)款車型增加了48L達到1040L，如有需要將后排放倒的話，這個數(shù)字將進一步增加至1980L。

　　新一代途安前臉的設計風格明顯是全新的家族樣式了，中網采用三條橫幅鍍鉻裝飾與下方進氣口的多幅格柵呼應，下唇還稍微前凸，更具運動氣息。大燈組內增加了C型燈眉裝飾，下方還有LED日間行車，不過國產后是否會保留暫時還是未知，高配車型則可選裝LED大燈。

　　新車內飾依舊延續(xù)了大眾家族簡潔的設計風格，不過已經換裝了與高7類似的新方向盤。新車將配備大尺寸液晶屏和電子手剎，其它配置方面，新一代途安還配有XDS+電子差速器、7安全氣囊、自動空調以及城市防碰撞系統(tǒng)。

　　即將淘汰的現(xiàn)款車型是在緊湊車平臺PQ35上打造的，第六代高爾夫和斯柯達明銳同樣來源于該平臺。而新一代車型將會和自己的第七代高爾夫兄弟一起使用MQB平臺，因此體重大幅削減，根據(jù)車型不同減重大概會在50kg至80kg之間。

　　此次還同時發(fā)布了一款R套件版車型，與普通版車型相比，加裝了R套件的車型在前臉中網增加“R”標識以表明身份。此外，下進氣口采用了蜂窩狀設計、霧燈形狀也有所調整并增加黑色高光材質增強運動氣息。

新一代途安R套件版車型

　　動力部分，新一代途安將提供1.2T（82kW/112PS）、1.4T（112kW/152PS）和1.8T（134kW/183PS）三款汽油發(fā)動機，而歐洲車型還將提供1.6T和2.0T柴油發(fā)動機，預計依舊與國內無緣。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨立后懸掛。

 ● 大眾開迪

　　新車看點：全面革新之后是否還有勇氣重回中國市場

　　大眾新一代開迪（Caddy）實車此前已在海外發(fā)布，本屆日內瓦車展上，新車首次公開亮相。上一代開迪曾有過短暫的國產經歷，但賣了僅3年就退出國內市場，不知道新一代開迪是否還有重回中國市場的勇氣。

　　毫無疑問，即便是廂貨車，大眾也毫不吝嗇采用了家族式的前臉設計，雙條幅的進氣格柵設計與品牌旗下的車型相仿。新車提供了兩種車身設計，其中五門版采用了后側滑門設計，在載貨的同時照顧乘客的進去，而另一款三門箱貨版?zhèn)炔捎昧朔忾]式車廂設計。

三門版

五門版

　　內飾部分，新一代開迪（Caddy）也依舊是非常熟悉的設計風格，儀表盤采用雙儀表搭配電子液晶顯示屏，并提供了多種中控面板顏色以供選擇。除此之外，新車還提供了ACC自適應巡航系統(tǒng)。

　　動力方面，新一代開迪（Caddy）提供了1.0TSI三缸發(fā)動機（102PS）、1.2TSI四缸發(fā)動機（84PS）、1.4TSI四缸發(fā)動機（125PS）共三款汽油發(fā)動機可選，作為主打歐洲市場，一系列的柴油發(fā)動機肯定必不可少，更值得一提的是，新車還提供了一款1.4TGI天然氣發(fā)動機。傳動系統(tǒng)則提供了5速手動或DSG雙離合變速箱可選，而頂配車型還配備了4MOTION四驅系統(tǒng)。

一汽-大眾開迪回顧：

　　大眾開迪曾于2005年引入中國，由一汽-大眾進行投產，但由于當時國人的消費觀念實在難以接受十幾萬買一臺面包車（當然，現(xiàn)在也很難接受），經過3年苦苦掙扎，開迪于2008年定停產退市。

 ● 大眾Sport Coupe GTE

　　新車看點：換代后能否奪回曾經的“最美大眾車”稱號

　　在日內瓦車展的大眾之夜上，旗下全新的Sport Coupe GTE車型正式發(fā)布，這款概念車預計將是未來全新一代CC的雛形。

　　Sport Coupe GTE概念車前臉依舊可以看出大眾家族式的前臉設計，多橫幅鍍鉻整體呈倒梯形造型，而保險杠兩側開口采用蜂窩狀設計。尾部采用了“短鴨尾式”設計，概念車的長度為4870mm，高度為1400mm。

　　動力方面，Sport Coupe GTE采用一套混合動力系統(tǒng)，其中最大輸出功率為279kW(380PS)，純電動模式相愛的續(xù)航里程為50km。