【太平洋汽車 新車頻道】2025年是比亞迪里程碑式的一年，全年累計(jì)銷量460.24萬輛，同比增長7.7%，連續(xù)2年銷量突破400萬輛大關(guān)，連續(xù)4年斬獲全球新能源銷冠、4年中國品牌銷冠，更是成為首個(gè)進(jìn)入全球榜單前五名的中國汽車集團(tuán)。

與此同時(shí)，2025年比亞迪純電車型累計(jì)銷量225.67萬輛，同比增長27.86%，首次超越特斯拉（全球163萬輛），登頂全球純電銷冠。此外，比亞迪全年海外銷量首次突破百萬輛，達(dá)到了104.96萬輛，同比增長145%，從 “中國冠軍” 邁向 “全球領(lǐng)袖”，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的絕對(duì)標(biāo)桿。截至目前，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已突破1500萬輛。

2026年將會(huì)是比亞迪的產(chǎn)品大年，同時(shí)新技術(shù)爆發(fā)、技術(shù)下放的一年。其中在產(chǎn)品層面，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)會(huì)有大唐、漢9系、海獅08、海豹08等旗艦產(chǎn)品，也會(huì)有秦MAX、宋Ultra等主流市場(chǎng)產(chǎn)品；方程豹品牌則會(huì)有全新轎車系列和鈦7純電版等；騰勢(shì)品牌則會(huì)對(duì)現(xiàn)有的騰勢(shì)D9、騰勢(shì)Z9系列改款升級(jí)，以及全新跑車騰勢(shì)Z等新產(chǎn)品；仰望品牌預(yù)計(jì)將對(duì)現(xiàn)有仰望U7、仰望U8、仰望U9進(jìn)行改款升級(jí)，搭載最新的技術(shù)。

在技術(shù)層面，比亞迪800V高壓平臺(tái)則有望下放至10萬級(jí)車型上，而900V以上高壓平臺(tái)則全面鋪開，提升放電/充電效率，進(jìn)一步優(yōu)化能耗。同時(shí)，還有望推出全新一代刀片電池，電池能量密度更高，實(shí)現(xiàn)更長的純電續(xù)航。此外，像云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)、天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)也會(huì)下放，提升市場(chǎng)競爭力。

對(duì)于比亞迪王朝網(wǎng)而言，2026年最重磅的車型無疑是比亞迪大唐和漢9系，兩款新車均是旗艦產(chǎn)品，大概率基于比亞迪超級(jí)e平臺(tái)打造，包括搭載1000V高壓架構(gòu)、兆瓦閃充電池、天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)、帶預(yù)瞄云輦A系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向等豪華功能。

目前比亞迪大唐已在工信部完成申報(bào)，新車定位大型SUV，其長寬高分別為5263（5302）/1999/1790（1800）mm，軸距為3130mm，采用7座布局，與問界M9、理想L9屬于同一個(gè)級(jí)別。目前申報(bào)車型采用純電動(dòng)力，搭載最大功率300千瓦電機(jī)，預(yù)計(jì)還會(huì)有DM-p插混版本。按照目前宣傳節(jié)奏，新車有望今年上半年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)35-45萬元左右。

漢9系目前公布的產(chǎn)品信息較少，新車定位大型旗艦轎車，預(yù)計(jì)提供純電和插混動(dòng)力，此外曝光其會(huì)搭載云輦系統(tǒng)、易三方、兆瓦閃充以及后輪轉(zhuǎn)向等功能，預(yù)計(jì)售價(jià)30-40萬元。

同時(shí)，王朝網(wǎng)首款B級(jí)純電SUV——宋Ultra EV也即將登場(chǎng)，該車已在工信部完成申報(bào)，車長4850mm，軸距為2840mm，搭載最大功率270千瓦后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC純電續(xù)航620km，還可選裝激光雷達(dá)，大概率還會(huì)搭載云輦-C底盤系統(tǒng)，聚集15-20萬級(jí)SUV市場(chǎng)。

在中型轎車市場(chǎng)，比亞迪王朝網(wǎng)還帶來了秦MAX/大秦，該車定位在秦L之上，基于e平臺(tái)3.0 Evo搭載，整車車長4866mm，軸距為2820mm，采用純電驅(qū)動(dòng)，提供最大功率120千瓦和240千瓦電機(jī)可選，CLTC純電續(xù)航630km。預(yù)計(jì)今年上半年上市，聚焦14-18萬級(jí)轎車市場(chǎng)，填補(bǔ)秦L與漢之間的市場(chǎng)空白。

當(dāng)然，除了已知的車型之外，王朝網(wǎng)現(xiàn)有車型也會(huì)迎來改款或者換代，升級(jí)的方向之一就是提升電池容量和純電續(xù)航，其他的則還是未知數(shù)，仍有眾多懸念值得我們后續(xù)去了解。

再來看一下比亞迪海洋網(wǎng)，其2026年最重磅的車型無疑是海豹08和海獅08。其中前者定位中大型轎跑車，后者定位中大型SUV，兩車車長預(yù)計(jì)均超過5米，軸距超過3米，且均基于800V高壓平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)會(huì)提供純電和插混動(dòng)力可選，并有望搭載兆瓦級(jí)閃充、最新一代刀片電池、后輪轉(zhuǎn)向、云輦智能阻尼車身控制系統(tǒng)等功能，其中海豹08純電版CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)突破1000km。據(jù)了解，兩款新車有望今年上半年上市，聚焦25-40萬級(jí)市場(chǎng)。

與此同時(shí)，比亞迪海洋網(wǎng)還會(huì)推出海豹07EV，新車定位中型轎車，其長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2900mm，動(dòng)力上搭載最大功率240千瓦電機(jī)，匹配容量為69.07千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航705km，并配有激光雷達(dá)。價(jià)格方面，參考現(xiàn)款海豹07DM-i，其售價(jià)區(qū)間為13.98-19.58萬元。

此外，現(xiàn)款海豹06GT、海獅05EV、海豚和海鷗都會(huì)迎來改款升級(jí)，新車CLTC純電續(xù)航均得到提升，部分車型續(xù)航超過了600km。

相比于王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，專注于個(gè)性化產(chǎn)品的方程豹新車無疑更具誘惑力，目前已知的是方程豹鈦7會(huì)推出純電版，該車延續(xù)現(xiàn)款插混版車型設(shè)計(jì)，同樣的尺寸、同樣的5座布局，并配有激光雷達(dá)。動(dòng)力上提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，后驅(qū)版電機(jī)最大功率300千瓦，四驅(qū)版電機(jī)總功率515千瓦，最高車速為240km/h。

值得一提的是，方程豹品牌總經(jīng)理熊甜波此前在專訪里提到：鈦7未來可能有機(jī)會(huì)推出純電版，但前提之下要解決方盒子造型導(dǎo)致續(xù)航問題。如今鈦7純電版已完成申報(bào)，意味著也解決了純電續(xù)航問題，這個(gè)還是挺值得期待。作為參考，現(xiàn)款鈦7插混版售價(jià)為17.98-21.98萬元，月銷量創(chuàng)造過3.4萬輛好成績。

同時(shí)，方程豹鈦3也會(huì)迎來改款升級(jí)，目前已知新車搭載容量為75.616千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航分別為620km和565km（四驅(qū)），相比現(xiàn)款501km提升不少。

此外，最期待的還是方程豹轎車系列，據(jù)了解，首款轎車或以“方程”來命名，定位中大型轎車，車長超5米，軸距超3米，同時(shí)熊甜波此前透露：這款轎車將“設(shè)計(jì)”置于核心位置，擁有極致的視覺的情緒力，要讓用戶第一眼看到實(shí)車時(shí)，忍不住發(fā)出“哇塞”的感嘆。

新款騰勢(shì)Z9GT

2026年騰勢(shì)品牌更多對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)，其中備受關(guān)注的就是新款騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)Z9，目前兩款新車均已完成申報(bào)，將會(huì)新增單電機(jī)后驅(qū)版，搭載最大功率370千瓦電機(jī)，提供容量為102.326千瓦時(shí)和122.496千瓦時(shí)電池組可選，其中騰勢(shì)Z9GT對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為880km和1036km；騰勢(shì)Z9 CLTC純電續(xù)航分別為905km和1068km。

此外，騰勢(shì)Z9 GT還提供三電機(jī)四驅(qū)版車型，電機(jī)總功率850千瓦，并匹配容量為122.496千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航為860km。作為對(duì)比，現(xiàn)款騰勢(shì)Z9三電機(jī)四驅(qū)版車型電機(jī)總功率為710千瓦，匹配容量為100千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航630km。通過對(duì)比，新款騰勢(shì)Z9GT在動(dòng)力和續(xù)航上均有明顯提升，尤其是續(xù)航的提升對(duì)于消費(fèi)者的感知更明顯。

價(jià)格方面，現(xiàn)款騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)Z9起售價(jià)均為33.48萬元（標(biāo)配三電機(jī)四驅(qū)），如今新增單電機(jī)后驅(qū)版，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)下探至30萬左右，加上純電續(xù)航提升，整體會(huì)更受消費(fèi)者青睞。

騰勢(shì)D9純電版也會(huì)在動(dòng)力上進(jìn)行升級(jí)，其中兩驅(qū)版車型最大功率從230千瓦提升至340千瓦，四驅(qū)版車型從275千瓦提升至410千瓦，電池容量及續(xù)航里程預(yù)計(jì)也會(huì)有所提升，提升市場(chǎng)競爭力。現(xiàn)款騰勢(shì)D9純電版售價(jià)區(qū)間為31.98-46.98萬元。

此外，根據(jù)網(wǎng)上披露，騰勢(shì)D9還會(huì)推出加長版車型——騰勢(shì)D9L，該版本預(yù)計(jì)會(huì)搭載易三方技術(shù)，采用三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，配有空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等功能。

騰勢(shì)Z概念車

至于全新產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將推出騰勢(shì)Z跑車，其概念車已在2025上海車展亮相，整車設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，并且據(jù)傳會(huì)搭載全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、云輦-M、全線控底盤、易三方等技術(shù)，目前正在紐北刷圈。

仰望品牌今年會(huì)針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品改款升級(jí)，目前已知有新款仰望U7，在動(dòng)力和續(xù)航方面顯著提升，其中新款仰望U7純電版將匹配容量為150.01千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航分別為860km（四電機(jī)版）和1006km（預(yù)計(jì)為新增的后驅(qū)單電機(jī)版或雙電機(jī)四驅(qū)版）。作為對(duì)比，現(xiàn)款仰望U7搭載容量為135.5千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航為720km。

此外，新款仰望U7插混版搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后四電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200千瓦，前雙電機(jī)功率均為260千瓦，后雙電機(jī)功率均為240千瓦，電機(jī)總功率1000千瓦（1360馬力），相比現(xiàn)款車型提升40千瓦，極速可達(dá)270km/h，純電續(xù)航最高220km（測(cè)試工況未知）。

仰望U8系列和仰望U9預(yù)計(jì)也會(huì)同步升級(jí)，同樣是針對(duì)電池容量、續(xù)航里程、充電效率進(jìn)行升級(jí)。

此外，針對(duì)網(wǎng)約車、出租車等B端出行市場(chǎng)，比亞迪推出全新品牌——領(lǐng)匯，其擁有獨(dú)立的渠道體系，避免與王朝、海洋網(wǎng)在銷售策略、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上的沖突。

據(jù)官方表示，領(lǐng)匯汽車將整合產(chǎn)業(yè)鏈頂尖資源，匯聚前沿創(chuàng)新動(dòng)能，未來將搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等豪華配置，并整合e平臺(tái)3.0、第五代DM技術(shù)、八合一電驅(qū)平臺(tái)、寬溫域高效熱泵空調(diào)等資源，擇機(jī)應(yīng)用在產(chǎn)品車型上。

領(lǐng)匯e5

領(lǐng)匯e7

領(lǐng)匯e9

領(lǐng)匯M9

目前領(lǐng)匯汽車已申報(bào)四款車型，包括領(lǐng)匯e5、領(lǐng)匯e7、領(lǐng)匯e9和領(lǐng)匯M9，其中領(lǐng)匯e5定位緊湊型純電轎車，基于秦PLUS EV打造而來；領(lǐng)匯e7定位中型純電轎車，基于海豹06 EV打造而來；領(lǐng)匯e9定位中大型純電轎車，基于比亞迪漢EV打造而來；領(lǐng)匯M9定位中大型MPV，基于比亞迪夏DM-i打造而來。

2026年，對(duì)于比亞迪而言，既是銷量登頂后的鞏固之年，也是全品牌、全價(jià)位、全技術(shù)路線的全面爆發(fā)之年。產(chǎn)品矩陣將越來越豐富，覆蓋到每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從10萬級(jí)家用車到百萬級(jí)超豪華，從城市代步到硬核越野，從C端家用到B端出行，都會(huì)有不錯(cuò)的選擇。

同時(shí)依托800V/1000V高壓平臺(tái)、新一代刀片電池、云輦、天神之眼等核心技術(shù)持續(xù)下放，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品核心競爭力的同時(shí)，不斷拉低高端配置的門檻，逐步實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，普惠給每一位消費(fèi)者，這或許才是比亞迪最偉大之處。（文：太平洋汽車 吳啟星）