【太平洋汽車 汽車導(dǎo)購】以前的豐田車配置都是剛剛好，簡直是一分錢一分貨。不過隨著自主品牌崛起，作為合資的廣汽豐田在新產(chǎn)品研發(fā)的時候要下更多心思才能突圍。

像廣汽豐田鉑智7，你是想不到一臺旗艦轎車產(chǎn)品竟然把配置拉到行業(yè)頂級水平，例如零重力座椅、鴻蒙座艙、華為驅(qū)動電機(jī)和Momenta R6 智駕輔助系統(tǒng)等。把以往30萬元以上車型才有的“豪華五大件”一次性配齊。但配置只是表象的一方面，鉑智7的豪華不是簡單堆料，而是源自豐田對真實生活場景和用車需求的深入思考。

　　豐田鉑智7（詢底價|查參配）采用了家族式最新設(shè)計，整體風(fēng)格簡約運動，非常契合年輕消費者的審美，新車前臉采用封閉式設(shè)計，搭配分體式大燈組，上方為標(biāo)志性的C型貫穿式燈帶，同時車頭下方還有熏黑前鏟，塑造出不錯的運動感。

　　豐田鉑智7側(cè)面造型修長，帶有隱藏式門把手、大溜背，加上前后凸起的輪眉，營造出了較為運動激進(jìn)的車身姿態(tài)。而且它的尺寸是532豪華大車格，具體數(shù)值為長寬高分別為5130/1965/1500（1491）mm，軸距為3020mm，和享界S9和阿維塔12接近。

　　實拍車型搭配21英寸十輻式雙色輪轂，搭配規(guī)格為255/40 R21普利司通泰然者輪胎。在車身顏色方面，將提供黛云翠、賽博金、粹雪白、皎月銀、浩瀚黑遠(yuǎn)山灰和丹霞紅共7種選擇。

　　豐田鉑智7尾窗和天幕采用了一體設(shè)計，擁有貫穿式LED尾燈組，兼具質(zhì)感和運動感，同時夜晚點亮后也能具有不錯的辨識度。

　　豐田鉑智7的內(nèi)飾設(shè)計按照當(dāng)下流行的設(shè)計風(fēng)格來打造，前排中控臺采用了T形階梯式布局，用料上市以大量軟包材質(zhì)、烤漆飾板裝飾為主。最后提供鳴沙棕、硯墨紫和光樾灰3種內(nèi)飾顏色。前后排擁有50W手機(jī)無線快充。

　　鉑智7前排搭載雙電機(jī)零重力座椅，這套座椅工程師綜合用戶需求，要支撐性足夠，并要足夠耐久等。例如嚴(yán)格遵循NASA 128°±7°脊柱夾角標(biāo)準(zhǔn)，通過雙電機(jī)驅(qū)動實現(xiàn)順滑調(diào)節(jié)，經(jīng)超萬次耐久測試保障長期使用體驗，同時具備SIAA抗菌認(rèn)證，抗菌率超99%。

　　本次實拍車型前后座椅均搭載座椅加熱、通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)和按摩功能。另外副駕靠背后方也有小桌板設(shè)計。而中央扶手處還設(shè)有冷暖冰箱（工作溫度：2°-20°制冷 / 35°-50°制熱。）

　　最后車載空調(diào)配置包括 NANOE-X 水離子發(fā)生器、等離子發(fā)生器、AQS空氣質(zhì)量傳感器及PM2.5濾芯，可快速分解異味、細(xì)菌，實時凈化空氣；智能香氛系統(tǒng)支持6種香型切換，適配不同場景需求。

駕乘空間體驗：

　　在智能體驗方面，鉑智7會是20萬元級D級車中唯一的滿血版鴻蒙座艙，其硬件支持十年耐久，軟件運行穩(wěn)定。配備的MoLA語音大模型可響應(yīng)復(fù)雜口語指令，超級桌面功能實現(xiàn)手機(jī)APP無縫上車，無縫流轉(zhuǎn)技術(shù)則讓手機(jī)導(dǎo)航“碰一碰”即可接力至車機(jī)，大幅簡化操作流程。

　　在娛樂系統(tǒng)方面，新車配備23揚聲器的雅馬哈7.1.4聲道高級音響系統(tǒng)，同時擁有雙層夾膠隔音玻璃及80余處隔音棉。

　　在智能駕駛方面，豐田選擇Momenta R6方案，更成為Momenta股東，全鏈路參與共創(chuàng)并注入豐田標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了智駕方案的可靠性。在硬件上擁有1個激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、11個攝像頭及10個超聲波雷達(dá)的多傳感器配置。

　　這套系統(tǒng)針對加塞、鬼探頭、路口博弈等高頻高危場景優(yōu)化，交付即提供高速、城區(qū)領(lǐng)航及全功能泊車服務(wù)，且智駕功能終身免費升級，相關(guān)事故由廠家兜底。

　　在動力方面豐田鉑智7搭載的也是來自華為的Drive One電驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)此前的申報信息來看，電機(jī)最大功率為207kW，匹配中航新航磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航按照車型不同將提供600/680/700/710四種規(guī)格可選。

　　續(xù)航方面，鉑智7將提供容量為71.35千瓦時和88.13千瓦時電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為600km和710km。

　　智能預(yù)瞄雙腔空懸聯(lián)合雷克薩斯與GR團(tuán)隊調(diào)校，支持軟硬高低可調(diào)。更重要的是通過攝像頭識別前方路況提前調(diào)整懸架狀態(tài)，應(yīng)對不同路況的濾震需求。

　　在耐久性方面，核心部件設(shè)定6-8年壽命目標(biāo)，完成遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的904萬回耐久循環(huán)測試，并配備失效模式安全兜底設(shè)計。

　　總結(jié)：曾幾何時，合資汽車品牌始終以技術(shù)輸出者的身份，成為中國汽車市場的產(chǎn)品標(biāo)桿制定者。但近兩年，伴隨中國本土新能源品牌的強(qiáng)勢崛起，越來越多合資車企主動放低姿態(tài)，積極擁抱中國本土的新能源技術(shù)體系與設(shè)計邏輯，正式開啟了以市場換協(xié)同的轉(zhuǎn)型新征程。

　　作為豐田中國團(tuán)隊打造的產(chǎn)品，廣汽豐田鉑智7的產(chǎn)品力堪稱同級別、同價位的配置拉滿。等到3月份上市，如果還能延續(xù)鉑智3X的定價策略，相信鉑智7絕對是“掀翻桌子”的狠角色?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）