【太平洋汽車 新車頻道】在F1拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽上，梅賽德斯-AMG官方釋放全新GT四門電動(dòng)轎跑車的路試偽裝照，盡管車身覆蓋偽裝貼紙，但從細(xì)節(jié)輪廓與已披露的技術(shù)信息來看，這款基于AMG.EA純電架構(gòu)打造的高性能車型，預(yù)計(jì)2026年初正式首發(fā)，年內(nèi)將以進(jìn)口形式進(jìn)入中國市場。

　　新車前臉保留AMG家族經(jīng)典的寬體姿態(tài)，疑似采用封閉式滿天星格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)LED頭燈組造型狹長銳利，與近期發(fā)布的CLA純電版車型設(shè)計(jì)語言一脈相承，下方通風(fēng)口尺寸夸張，顯然為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)與電機(jī)散熱而設(shè)。車身側(cè)面的溜背式轎跑線條極具辨識(shí)度，C柱傾斜角度巨大，配合低趴的車身姿態(tài)，保證低風(fēng)阻的同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)張力。

　　車尾貫穿式LED尾燈組被偽裝遮擋，但可清晰看到上方配備的可升降自適應(yīng)擾流板，這一設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)能提供下壓力。后包圍沒有使用夸張的尾部擴(kuò)散器，取而代之的是非常平整的底盤結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　動(dòng)力方面，該車將搭載源自F1驅(qū)動(dòng)科技的軸向磁通電機(jī)，這一技術(shù)已在AMG GT XX概念車上完成驗(yàn)證。單個(gè)軸向磁通電機(jī)功率可達(dá)496馬力，重量僅24公斤，體積較傳統(tǒng)電機(jī)縮減三分之二，新車預(yù)計(jì)配備2-3臺(tái)該類型電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率有望突破1000馬力（約746千瓦），遠(yuǎn)超現(xiàn)款A(yù)MG GT 63 S燃油版車型。

　　與之匹配的是800伏高壓架構(gòu)與四元電池組，能量密度高達(dá)300瓦時(shí)/千克，支持兆瓦級(jí)充電，5分鐘補(bǔ)能可達(dá)400公里。（文：太平洋汽車 彭浚哲）