【太平洋汽車 新車頻道】就在美國西海岸洛杉磯車展舉辦的當(dāng)天，最新一批申報(bào)圖在工信部網(wǎng)站公布，除了理想L7（詢底價(jià)|查參配）、奔馳EQE SUV、smart精靈#3等新能源車型之外，燃油車則以美系品牌陣營居多。例如凱迪拉克GT4、全新CT6以及全新林肯航海家等，大家不容錯(cuò)過！

　　從工信部的數(shù)據(jù)來看，新車的尺寸相較于精靈#1有所增加，采用了大溜背式的車身造型，更為舒展，預(yù)計(jì)也將擁有比精靈#1更高的車型定位。根據(jù)smart官方此前的產(chǎn)品規(guī)劃來看，新車有望于2023年上市銷售。

　　外觀部分，smart精靈#3（詢底價(jià)|查參配）依舊沿襲了來自精靈#1的諸多設(shè)計(jì)元素，頭燈組采用了和smart精靈#1相似的貫穿式LED光源，同時(shí)擁有更加犀利的線條表現(xiàn)。而在新車側(cè)面，除了保留了雙色車身的處理外，新車最顯眼的部分就是擁有一個(gè)更加舒展的車身線條，采用了類似跨界SUV的溜背式處理，更加個(gè)性。與此同時(shí)，smart的品牌Logo則被布置在前翼子板的位置。

　　車身尺寸方面，smart精靈#3的長寬高分別為4400（4542）/1844 /1556毫米，軸距2785毫米。根據(jù)車型的不同，整備質(zhì)量分別為1870和1890千克，輪胎規(guī)格尺寸分別為245/45 R19和245/40 R20。尾部采用了和車頭一樣的貫穿式燈組造型，形成呼應(yīng)，同時(shí)可以看到“#3”和“豪情精靈”標(biāo)志。

　　另外值得留意的一點(diǎn)是，新車依舊提供了非常豐富的選裝項(xiàng)目，包括運(yùn)動(dòng)套件、擾流板、隱私玻璃、不同顏色的拼色車身，甚至包含一個(gè)牽引裝置，這也意味著新車或?qū)⑹且慌_具有拖拽資質(zhì)的車型。而在輪轂造型上，新車將提供包括“大餅輪轂”樣式在內(nèi)的四種不同造型可選。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前曝光的smart精靈#3預(yù)計(jì)將會(huì)是高性能版車型，因?yàn)榇钶d了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，功率分別為115和200kW。預(yù)計(jì)后續(xù)還將看到單電機(jī)后驅(qū)版車型。

　　Smart精靈#1才剛剛上市不久，smart歷史上最大的車型就將被精靈#3所替代，軸距也達(dá)到了2785mm。該車的外觀依舊能看到一些奔馳的影子，尤其是那貫穿式的尾燈，頗有EQ系列的味道。

　　新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，并提供了激光雷達(dá)版本可選，價(jià)格和配置也有所調(diào)整。此外，新車預(yù)計(jì)2023年3月正式推出，現(xiàn)款小鵬P7車型也將繼續(xù)銷售。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款小鵬P7并沒有太大的區(qū)別，前臉依舊采用分體式大燈設(shè)計(jì)，頭燈處預(yù)留了激光雷達(dá)的安裝位置，與前燈組很好的融合。此外，由于激光雷達(dá)的到來，新車預(yù)計(jì)可達(dá)到XPILOT3.5智能輔助系統(tǒng)。

　　從此前曝光的諜照來看，新車內(nèi)飾換裝了與小鵬G9相同樣式的方向盤，同時(shí)Xmart OS 4.0 UI操作系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車上。

　　動(dòng)力方面，新車依舊提供單電機(jī)/雙電機(jī)兩種版本可選，其中單電機(jī)車型搭載了最大功率203kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)車型前后電機(jī)最大功率分別為145kW和203kW。新車還搭載了更高綜合效能的電驅(qū)系統(tǒng)，并有望實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超200km的能力。

　　從小鵬汽車的銷量來看，最近的日子可真不好過，財(cái)務(wù)情況同樣也不容樂觀。小鵬P7作為品牌的顏值擔(dān)當(dāng)，外觀方面并沒有特別大的調(diào)整，只是在配置上提供了激光雷達(dá)版本，算是比較穩(wěn)妥的改進(jìn)。

　　國產(chǎn)奔馳EQE SUV申報(bào)信息，和此前曝光的EQE SUV 500不同，這次的車型為EQE SUV 350。新車將搭載前后雙電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程為609km，預(yù)計(jì)于明年上半年在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。

　　奔馳EQE SUV與奔馳EQ系列轎車沿用相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設(shè)計(jì)語言，同時(shí)前包圍則作為彰顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)定，通過黑色裝飾線條呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)效果。

　　新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，新車將提供3種造型的19、20英寸輪圈，輪胎尺寸分別為235/55R19和255/45R20。尾部則使用了傳統(tǒng)造型，其中尾燈組通過貫穿手法設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與EQ家族轎車非常相似。

　　參考此前發(fā)布的官圖，新車內(nèi)飾依舊沿用我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏布局，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了渦輪樣式設(shè)計(jì)，并擁有環(huán)繞的多色氛圍燈。新車采用了棕色的座椅搭配冷色調(diào)為主的車門面板，呈現(xiàn)出一定的豪華質(zhì)感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質(zhì)裝飾，完善了座艙中的設(shè)計(jì)元素。

　　動(dòng)力方面，新車將將搭載Valeo Siemens eAutomotive制造的前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率為135kW（184馬力）、后電機(jī)最大功率為215kW（292馬力），峰值扭矩為556N·m，CLTC工況下續(xù)航里程為609km。

　　EQE SUV的定位略低于EQS SUV，但是在豪華感的營造上，依舊保持相當(dāng)高的水準(zhǔn)。不過從國內(nèi)用戶的選擇來看，高端新能源車型似乎更熱衷于國產(chǎn)品牌，這也是傳統(tǒng)汽車大廠頻繁降價(jià)的原因，合理的定價(jià)策略才是打開市場的關(guān)鍵。

　　該車已在9月30日正式發(fā)布，定位為中大型五座SUV，售價(jià)區(qū)間為33.98-37.98萬元，將于2023年2月底開啟交付。

　　外觀方面，新車延續(xù)了理想L8的設(shè)計(jì)語言，該車的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，與理想L8保持一致。此外，該車同樣推出了理想L7 Pro與理想L7 Max兩款車型供用戶選擇。

　　內(nèi)飾方面，理想L7同樣使用最新的家族化設(shè)計(jì)，配備了位于方向盤上的安全駕駛交互屏、13.35英寸HUD抬頭顯示、15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂屏。車機(jī)配備了高通驍龍8155芯片，并采用擁有杜比全景聲的7.3.4全景聲音響布局。

　　智能輔助駕駛部分，理想L7 Pro配備AD Pro智能駕駛系統(tǒng)，搭載地平線J5芯片，擁有高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)；理想L7 Max配備了AD Max智能駕駛系統(tǒng)，智能駕駛算力平臺包含2顆英偉達(dá)Orin-X處理器，支持全場景智能駕駛。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了由1.5T四缸增程器+前后雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)組成的增程式動(dòng)力，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km，CLTC純電續(xù)航210公里，官方零百加速成績?yōu)?.5秒。同時(shí)采用了前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配理想魔毯空⽓懸架。

　　理想L7基本可以看作是五座版的L8，除了外觀的細(xì)微差異以及不同的座椅布局之外，兩者并沒有太大的區(qū)別。不過從實(shí)用性來看，理想L8似乎更勝一籌，不僅在第二排擁有舒適度更高的獨(dú)立座椅，第三排也能提供應(yīng)急使用，只是在售價(jià)上已經(jīng)突破了35萬元。

　　從目前獲得的信息來看，新車定位轎跑型SUV，擁有比XT4更加個(gè)性的外觀造型，動(dòng)力方面則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀部分，新車基本延續(xù)了凱迪拉克家族式的設(shè)計(jì)語言，淚眼大燈變?yōu)榱朔煮w式的造型，盾形格柵則被進(jìn)行了熏黑處理，更加運(yùn)動(dòng)。從申報(bào)圖來看，同樣熏黑處理的還有車頂行李架、后視鏡等細(xì)節(jié)部分，可以看出新車將主打年輕化市場。

　　而在車身側(cè)面，可以看到新車采用了雙色車身。D柱造型也比正常的SUV車型看起來更加傾斜。新車在申報(bào)信息產(chǎn)品名稱一欄為轎車，但外觀更符合轎跑型SUV的感覺。尺寸方面，新車長4633毫米、寬1878毫米、高1535毫米，軸距2800毫米，整備質(zhì)量1760公斤。

　　輪胎方面，新車輪胎規(guī)格245/45 R19，接近角15°、離去角21度。車尾造型擁有一定的溜背式處理，依舊采用了家族經(jīng)典的尾燈組造型。值的注意的是，新車配有四驅(qū)系統(tǒng)以及雙邊四出樣式的排氣造型。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW，車輛尾標(biāo)28T。

　　新車看上去就像是XT4和CT4之間的過渡車型，不僅擁有轎跑SUV的尾部設(shè)計(jì)，前臉樣式還有點(diǎn)LYRIQ銳歌的風(fēng)格。該車未來的前景如何？還得看最終的定價(jià)，畢竟就目前轎跑SUV的銷量來看，依舊不太景氣！

　　新車基本延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言，針對外觀多處有所調(diào)整，據(jù)此前的傳聞來看，新車或許將會(huì)成為中國市場專屬產(chǎn)品，有望于2023年正式發(fā)布。

　　從目前曝光的申報(bào)來看，新車在外觀方面造型變化明顯，采用了分體式的“淚眼”大燈，將頭燈組和LED日間行車燈分開。中網(wǎng)造型采用了家族式的盾型格柵，讓人一眼還是能夠看出這是一臺來自凱迪拉克品牌的車型。另外根據(jù)另一張近45度角度的車頭照片來看，新車依舊擁有一個(gè)比較修長舒展的側(cè)面線條，同時(shí)保留了短前懸，長后懸的后驅(qū)車比例。而車輛尾部將繼續(xù)采用豎直的LED尾燈設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合此前的諜照來看，其整體風(fēng)格更加簡潔，依舊配備了曲面雙聯(lián)屏，預(yù)計(jì)將有一個(gè)不錯(cuò)的顯示效果，另外空調(diào)出風(fēng)口下方按鍵則似乎換成了一排觸控式的按鍵。和內(nèi)飾圖一起曝光的，還有部分中控臺組裝件，可以看到新車目前將有三種不同顏色的皮質(zhì)包裹。

　　據(jù)悉，新款凱迪拉克CT6基于最新平臺打造而來，動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kW。同時(shí)也將配備最新版本的Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　新車的外觀雖然沒有特別大的調(diào)整，但其分體式的大燈還是提升了一些氣勢。內(nèi)飾方面也有望換裝雙聯(lián)屏的布局，相比于現(xiàn)款較小的中控屏，在功能性和設(shè)計(jì)上都有非常大的升級，整體的觀感也會(huì)更佳。

　　新車基于通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺打造，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，定位為5座中大型SUV。從申報(bào)圖尾標(biāo)來看，新車預(yù)計(jì)將命名為別克Electra E5。

　　外觀方面，新車延續(xù)了別克Electra-X概念車所采用的PURE Design設(shè)計(jì)理念，全新飛檐展翼式前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，并點(diǎn)綴了點(diǎn)陣式裝飾。大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，上方為狹長的LED日間行車燈，大燈隱藏在前臉兩側(cè)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4892/1905/1681（1684）mm，軸距為2954mm。新車還提供245/60 R18、245/50 R20兩種尺寸的輪胎可選，提升也通過了不同的輪轂造型。車尾部分， 貫穿式尾燈在全新設(shè)計(jì)語言下有了新的活力，整體設(shè)計(jì)簡潔干練。去除車身多余的裝飾也是全新設(shè)計(jì)理念的一個(gè)特點(diǎn)，凸顯電動(dòng)時(shí)代的純粹。

　　據(jù)悉，新車定位于5座中大型SUV，將配備全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。配置方面提供了天窗、后視鏡、雷達(dá)、攝像頭、不同造型格柵等客觀選擇。

　　新車基于通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺打造，其電機(jī)最大功率為180kW，動(dòng)力電池為三元鋰電池。

　　封閉式的前臉?biāo)坪跖c新標(biāo)更配一些，兩側(cè)分體式大燈延續(xù)了別克Electra-X概念車的設(shè)計(jì)。新車同樣是來自奧特能電動(dòng)車平臺的產(chǎn)物，在智能化方面將徹底擺脫微藍(lán)6、微藍(lán)7給人的印象。

　　新車換裝了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力方面將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來上市后的售價(jià)也會(huì)更高一些。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，昂科拉plus采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)理念打造，采用分體式頭燈設(shè)計(jì)，整體造型層次更加豐滿。車身尺寸方面，長寬高分別為4458/1813/1644毫米，軸距2640毫米。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)申報(bào)信息可以看到，昂科拉plus將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為LP5，來自上汽通用東岳動(dòng)力總成有限公司，功率為132千瓦，比昂揚(yáng)的同款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)略低，預(yù)計(jì)也會(huì)匹配CVT變速箱。

　　新車除了外觀有了大幅改變之外，車身尺寸也有了明顯提升，同時(shí)換裝了1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很大程度上改變了用戶的選擇。內(nèi)飾方面也有望與昂揚(yáng)相類似，采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)。

　　全新林肯航海家的尺寸進(jìn)一步升級，并換裝了林肯最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　外觀方面，新車換裝了與林肯Z等新一代車型類似的家族化前臉，采用了大尺寸前格柵，大燈之間由一條貫穿式LED燈帶相連，同時(shí)霧燈區(qū)域也采用了全新設(shè)計(jì)。此外，新車A柱及后視鏡進(jìn)行了熏黑處理，前風(fēng)擋上方還有類似縮小版鯊魚鰭的設(shè)計(jì)。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4908/1952/1717mm，軸距2900mm，對比現(xiàn)款航海家長寬高4849/1934/1693mm，軸距2850mm，各項(xiàng)尺寸均有所增大。

　　來到車尾，新車采用了更加粗壯貫穿式燈帶，高位剎車燈的寬度也有所增加，并采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。此外，新車提供包括19英寸、20英寸和21英寸多種輪圈可選。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配8AT變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車換裝了家族式的前臉，尤其是那貫穿式的燈帶，與林肯Z有著異曲同工之處。雖然在尺寸上整體大了一圈，但是并沒有延續(xù)此前穩(wěn)重、敦厚的風(fēng)格，削弱了一些體量感，顯得更加的輕巧。

　　新車的內(nèi)部代號A79，繼續(xù)定位于小型SUV市場。造型相比起上一代有著脫胎換骨的改變，注入了和影酷類似的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，另外還搭載了影酷同款1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（代號4A15J2）。

　　新一代GS3前格柵、前后大燈組均采用了V字形陣列設(shè)計(jì)，頗具未來科技感。而車尾也與車頭相呼應(yīng)，大量運(yùn)用梯形、三角新等鋒利的元素作為主調(diào)，契合其年輕小型SUV的定位。此外，一同曝光的還包括了R版車型，作為車系中的運(yùn)動(dòng)版，新車除了加入橙色元素進(jìn)行點(diǎn)綴外，尾部還采用了中置兩出排氣，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)化氣息。

　　尺寸方面，新車長寬高為4410,4446mm/1850mm/1600mm，軸距為2650mm。動(dòng)力部分，將搭載影酷同款的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177PS），預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。

　　影酷的設(shè)計(jì)相信大家都非常的熟悉，全新傳祺GS3棱角分明的線條則顯得有些「山寨」，也算是家族式風(fēng)格的延續(xù)。新車的動(dòng)力也提升到了130kW，與1.5T的影酷保持一致。

　　新車為四座布局的五門純電小型純電兩廂車型，總體采用圓潤的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)目標(biāo)用戶群體為年輕消費(fèi)者以及女性用戶。

　　新車整體采用了更圓潤可愛的設(shè)計(jì)，車頭整體設(shè)計(jì)簡約，摒棄了傳統(tǒng)的中網(wǎng)造型，并采用弧面的設(shè)計(jì)，總體感觀有點(diǎn)類似歐拉好貓的設(shè)計(jì)。車標(biāo)測試使用了五菱的新銀標(biāo)，也不顯得突兀。

　　車尾則是通過凸起，融入了小鴨尾的設(shè)計(jì)，更年輕時(shí)尚。不過可以看到后備廂門面積較小，下保險(xiǎn)杠面積更大，預(yù)計(jì)后備廂空間并不是新車的賣點(diǎn)，而后排座椅造型也相當(dāng)別致，為了照顧內(nèi)后視鏡視野，后排座椅采用了更低矮的設(shè)計(jì)。新車長3950mm、寬1708mm、高1580mm，軸距2560mm。核定載客4人，整備質(zhì)量990kg。

　　根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將分別提供快慢充和慢充車型，其中慢充車型，電機(jī)最大功率為30kW；快/慢充車型電機(jī)最大功率為50kW。另外，慢充車型充電口在車輛右側(cè)翼子板上，而快/慢充車型則是在左側(cè)增加了直流快充充電口。

　　單從車輛的外觀來看，十分的圓潤可愛，顏值方面還是非常在線。不過該車的售價(jià)預(yù)計(jì)并不便宜，在沒有性價(jià)比的標(biāo)簽之后，只以追求個(gè)性為目的，其實(shí)并不符合五菱的受眾。

　　根據(jù)尾部銘牌標(biāo)識來看，或定名為熊貓、熊貓mini。此前該車曾以幾何牌申報(bào)過，但此次申報(bào)講尾部幾何標(biāo)改為了吉利標(biāo)，或?qū)㈩A(yù)示著新車講調(diào)整到吉利的銷售網(wǎng)絡(luò)之中，并最終定名為熊貓。

　　外觀上，新車采用目前主流微型車都采用的方正設(shè)計(jì)，更硬朗的線條使它更具有辨識度。車頭采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，在格柵邊緣加入了玫瑰金飾條裝飾。根據(jù)申報(bào)圖所示，除了玫瑰金外，還提供橙色、粉色等不同顏色的飾條搭配，另外圓形大燈也是整體外觀更加可愛。

　　新車采用雙門4座布局，提供多種顏色的低風(fēng)阻輪轂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm。尾部采用更簡潔的設(shè)計(jì)，而且尾部的左側(cè)標(biāo)有吉利標(biāo)識，右側(cè)標(biāo)有熊貓字樣，該車的最終定名或?yàn)榧茇?a class="cmsLink" target="_blank">mini。

　　 動(dòng)力方面，新車將搭載30kW電機(jī)，動(dòng)力電池將由國軒高科提供磷酸鐵鋰電池。

　　從車輛尾部的標(biāo)識來看，該車或定名為熊貓mini，不過此熊貓非彼熊貓。有印象的用戶也許記得，吉利此前推出過一款名為熊貓的微型燃油車，而這款全新的微型純電車也算是一種傳承。

　　長安覽拓者雙排版此前已開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為9.99-15.39萬元。單排版車型將擁有更加富余的后艙載貨空間，并搭載了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車前臉與雙排版車型保持一致，同樣是大尺寸的進(jìn)氣格柵，并加入了大量的鍍鉻飾條。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5660/1930/1835mm，軸距為3430mm，延續(xù)長軸版的軸距大小。

　　此外，長安覽拓者單排版欄板內(nèi)的長寬高分別為2650/1640/500mm，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量2500千克。

　　動(dòng)力部分，長安覽拓者單排版皮卡搭載了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，與之匹配的預(yù)計(jì)為8AT變速箱。

　　長安覽拓者雙排版此前已開啟預(yù)售，車輛的售價(jià)和定位直指長城炮，單排版則是車輛品類的延伸，提供更為豐富的選擇。隨著重慶等城市對于皮卡的全面解禁，皮卡市場也迎來了新的活力，在實(shí)用性方面占有非常大的優(yōu)勢。

　　新車在造型上和現(xiàn)款在售的CS75  PLUS差別不大，最大亮點(diǎn)在于新車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)。

　　從申報(bào)圖來看，新車外觀造型與燃油版車型基本保持了一致，在設(shè)計(jì)上皆保持一貫的肌肉感與力量感。車標(biāo)上方還使用了貫穿式的裝飾條連接兩側(cè)修長的LED大燈組，使前臉的視覺寬度得到進(jìn)一步的延伸，前包圍兩側(cè)巨大的導(dǎo)流口，呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，并延續(xù)了現(xiàn)款獨(dú)特的尾燈造型，點(diǎn)亮后具有較高的辨識度。下方的擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣管的尺寸都有所增加，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)尾部運(yùn)動(dòng)感的營造。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700（4710）/1865/1710mm，軸距為2710mm。輪圈方面，新車將提供18英寸和19英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　此外，新車可選裝前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、尾排裝飾件、車門下護(hù)板、無行李架、桿式天線、天窗、車身裝飾件、多色裝飾件等。

　　動(dòng)力上，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，電動(dòng)機(jī)最大功率110kW。

　　iDD混動(dòng)系統(tǒng)也不再是UNI系列的專屬動(dòng)力，插混版的CS75 PLUS將有助于競爭力的大幅提升，直接對標(biāo)比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV等車型。不過與國產(chǎn)的其它品牌相比，推出的節(jié)點(diǎn)還是稍晚一些。

　　該車基本延續(xù)純電版的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面搭載包括1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的增程系統(tǒng)。此外，新車有望在2022年內(nèi)正式上市，明年推出C01增程版。

　　外觀方面，新車將此前封閉式前格柵換裝為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)增加了貫穿式的黑色飾板，有助于延伸車輛的橫向視覺寬度，加油口預(yù)計(jì)位于車身左側(cè)位置。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1905/1675，軸距2930mm。動(dòng)力方面采用的是增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中包含了最大功率96kW的1.2T增程器。

　　零跑汽車也從純電賽道，新增了增程式的動(dòng)力，滿足不同用戶對于續(xù)航的需求，同時(shí)延續(xù)純電版的行駛品質(zhì)。不過那1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是差點(diǎn)意思，即使整體的水平不錯(cuò)，但在理想ONE正式停產(chǎn)的事實(shí)面前，著實(shí)會(huì)帶來不太好的口碑。

　　新車沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以矩陣式元素進(jìn)行點(diǎn)綴。側(cè)面及尾部也得以延續(xù)，并提供了大量的輪轂樣式可選。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm，與在售車型保持一致。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由一汽-大眾汽車有限公司所生產(chǎn)型號為DSV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW。

　　新車的外觀、內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致，1.5T車型相比1.4T車型在參數(shù)上也僅有小幅提升，售價(jià)方面預(yù)計(jì)也不會(huì)有特別大的差異，更多的是擴(kuò)充奧迪Q3的產(chǎn)品陣營。

　　隨著廣州車展的延期，眾多車企不得不調(diào)整新車的發(fā)布節(jié)奏，就連一向準(zhǔn)時(shí)公布的工信部申報(bào)目錄，也往后推遲了幾天。其中不乏理想L7、smart精靈#3、EQE SUV等重磅新能源車型，美系品牌同樣也在發(fā)力，進(jìn)一步搶占細(xì)分市場份額。而你最期待的是哪款車型，也歡迎大家在評論區(qū)留言互動(dòng)！

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