【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，我們從官方渠道獲悉，保時(shí)捷推出一款新賽車(chē)911 GT3 R，將準(zhǔn)備在2023賽季的全球賽事中使用這款新賽車(chē)，民用版價(jià)格為51.1萬(wàn)歐元（約合351萬(wàn)人民幣），外加特定國(guó)家的增值稅和可選附加費(fèi)用。該車(chē)型以最新一代 911（992）為基礎(chǔ)。與其前代車(chē)型相比，全新 911 GT3 R 搭載排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)416kW（565PS），具有更恒定的空氣動(dòng)力學(xué)性能以及經(jīng)過(guò)優(yōu)化的車(chē)輛平衡。

　　車(chē)身方面，幾乎所有車(chē)身部件均由輕質(zhì)碳纖維制成，包括前后蓋、車(chē)門(mén)、側(cè)板、尾翼和車(chē)頂，輪拱則由特殊纖維材料制成，頭燈采用高性能LED材質(zhì)，照明范圍提升明顯。

　　內(nèi)部采用賽車(chē)專(zhuān)用方向盤(pán)及桶型座椅，方向盤(pán)及中控區(qū)域各種按鍵精準(zhǔn)匹配駕控需求，帶來(lái)極限的駕駛質(zhì)感，桶型座椅則充分保障駕駛員的安全，10.3英寸顯示屏顯示更多車(chē)輛信息。

　　空氣動(dòng)力學(xué)方面，與911 RSR一樣，升高的底盤(pán)可以使的氣流更順暢地流向后擴(kuò)散器，并更好的控制車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，大尺寸的尾翼同樣基于空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)考慮，能夠增加下壓力，給車(chē)輛提供更好的穩(wěn)定性。

　　該車(chē)搭載4.0升6缸水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四氣門(mén)和直噴技術(shù)，排量從3997cc增加到4194cc，最大功率提升到416 kW（565 PS）。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)向前傾斜了5.5度，為車(chē)底擴(kuò)散器布局創(chuàng)造了更多空間，諸如交流發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)在內(nèi)的輔助裝置向前移動(dòng)了一米，然后再向下移動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱前面，對(duì)于平衡重量有積極影響，變速箱可實(shí)現(xiàn)特別快速和精確的換檔。

　　新款911 GT3 R的懸架采用前雙叉臂后多連桿布局，采用KW減震器，提供了五種調(diào)整風(fēng)格，特別的調(diào)校使得其在極限駕駛下也能擁有更好的支撐性和穩(wěn)定性，剎車(chē)盤(pán)有專(zhuān)業(yè)公司提供，前剎車(chē)盤(pán)為六活塞，后為四活塞，采用第五代賽車(chē)ABS。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柯凱汶）