長(zhǎng)安深藍(lán)SL03/問(wèn)界M7等 7月上市新車盤點(diǎn)
新車作為中期改款車型,從內(nèi)到外都進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整。新車采用了最新家族式3D鱗甲設(shè)計(jì),前格柵尺寸減小的同時(shí),前大燈造型也有所變化。

前大燈與前格柵融為一體,貫穿式日行燈則將兩側(cè)大燈組相連在一起。此外,保險(xiǎn)杠處將不再提供霧燈,采用了更加運(yùn)動(dòng)化的前杠設(shè)計(jì)。
尾部的變化集中在尾燈組,在采用全新造型設(shè)計(jì)的同時(shí),車尾還新增EXPLORER的英文車標(biāo)標(biāo)識(shí)。此外,雙邊共雙出的四邊形排氣的設(shè)計(jì)更顯大氣。

內(nèi)飾的變化更加亮眼,大尺寸的橫向中控屏幕設(shè)計(jì)意在致敬EVO等最新福特內(nèi)飾設(shè)計(jì),此外,新車的出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì),使得內(nèi)飾看上去更加時(shí)尚簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力方面,新車將搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率203kW,與之匹配的是10速自動(dòng)變速箱。
新車整體的設(shè)計(jì)變得精致了不少,無(wú)論是車輛的前臉和尾部都進(jìn)行了明顯的調(diào)整,包括車輛的內(nèi)飾布局,也跟上了當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。倘若該車的終端優(yōu)惠可以進(jìn)一步的加大,未來(lái)的市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)會(huì)有所起色。
新車共推出7款車型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為9.29-12.89萬(wàn)元。據(jù)悉,該車計(jì)劃在全球30多個(gè)國(guó)家陸續(xù)上市。無(wú)論是從命名還是造型設(shè)計(jì)來(lái)看,這款全新的歐萌達(dá)都將有別于此前奇瑞家族的車型產(chǎn)品。
造型上,OMODA 5基于奇瑞汽車最新的“Art in motion”設(shè)計(jì)理念打造而來(lái),該理念融合了前沿技術(shù)與動(dòng)魄造型的變革,于光影變幻之間,打造出極富表現(xiàn)力的外形。來(lái)到主觀上感受到的變化,那就是它與奇瑞家族下的任一款車型都不一樣了,變得更加年輕、更加動(dòng)感潮流。
OMODA 5采用無(wú)邊界前臉設(shè)計(jì),搭配鉆石矩陣式格柵,讓整個(gè)前臉顯得犀利而不失精致度。
拉近來(lái)看,格柵內(nèi)部采用倒梯形的折線分布,通過(guò)大量的矩形單元進(jìn)行裝飾,密集的造型設(shè)計(jì)十分貼合時(shí)下流行的概念式風(fēng)格。
新車采用分體式前大燈設(shè)計(jì),上方為纖細(xì)的斬月式LED日行燈,與格柵上方的橫向線條無(wú)縫連接,明顯拉寬了前臉視覺(jué)效果。而真正的大燈被安排在下方霧燈處,內(nèi)部采用LED光源。
來(lái)到車身側(cè)面,可以看出車身線條極富層次感,靈動(dòng)的腰線沿著車身曲面向后延伸升高,營(yíng)造出低趴俯沖之勢(shì),配合大尺寸輪轂,極富速度感和現(xiàn)代感,完美融合跑車和SUV的優(yōu)勢(shì)。
車身尺寸上,新車長(zhǎng)寬高分別為4400/1830/1585mm,軸距為2630mm,數(shù)據(jù)上來(lái)看屬于緊湊型SUV的范疇。
后視鏡采用亮黑+金色的雙色涂裝,試圖通過(guò)豐富的色彩搭配來(lái)迎合年輕消費(fèi)者的審美口味。細(xì)節(jié)上,后視鏡下方擁有兩個(gè)高清攝像頭,除了為360全景影像提供畫面外,預(yù)計(jì)還會(huì)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等高層級(jí)應(yīng)用提供支持,新車或?qū)⒛軐?shí)現(xiàn) L3 級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛。
高配車型上搭載的是18寸熏黑高亮撞色運(yùn)動(dòng),與之匹配的是馬牌的UC6 SUV輪胎,尺寸為215/55 R18,兼顧運(yùn)動(dòng)性能和舒適性。
溜背造型設(shè)計(jì)和雙層尾翼形成了很好的呼應(yīng),使得車尾看上去更加運(yùn)動(dòng)和緊湊,帶有明顯的跨界風(fēng)格。
新車配備了時(shí)髦的都市流光矩陣式LED尾燈,整體造型頗為犀利,點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。此外,車尾轉(zhuǎn)向燈還采用流水轉(zhuǎn)向效果,細(xì)節(jié)上經(jīng)得起推敲。
相比改頭換臉的外觀,內(nèi)飾其實(shí)還是或多或少能看出奇瑞家族化設(shè)計(jì)的影子的。新車采用了瑞虎7 PLUS上的那套貫通式設(shè)計(jì),視覺(jué)上顯得十分大氣。配色上,新車采用撞色設(shè)計(jì),并有多種風(fēng)格可選。
此外,新車在三輻式多功能方向盤、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)加入類似玫瑰金飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,整體看上去更加精致時(shí)尚。科技配置上,雙12.3英寸的儀表盤和懸浮式中控屏組成的一體式貫穿屏也并未缺席。
用料上,奇瑞OMODA 5大量采用軟材質(zhì)包裹,還在門板、中控臺(tái)多處加入了精細(xì)縫線、鍍鉻等元素點(diǎn)綴,給人的感覺(jué)并不會(huì)廉價(jià)。
平底樣式的多功能方向盤采用了皮質(zhì)包覆,3/9點(diǎn)位置還有凸起造型,握感有所保證。功能上,左邊為自適應(yīng)巡航控制區(qū),右側(cè)則為儀表設(shè)置、語(yǔ)音等功能控制區(qū)域,邏輯清晰,分區(qū)明確。
參考瑞虎家族的一貫做法,這塊12.3英寸的全液晶儀表盤預(yù)計(jì)將會(huì)是全系標(biāo)配,沒(méi)有太花俏的功能設(shè)計(jì),一切以簡(jiǎn)潔直觀為主。不過(guò)要輕微吐槽一下的是黑邊稍微有些大了。
車機(jī)系統(tǒng)方面,參考雄獅智云Lion 4.0智能娛樂(lè)系統(tǒng)來(lái)看,將擁有AI識(shí)別、云端生活、HMI 4.0交互界面、語(yǔ)音交互等功能,并擁有車家互聯(lián)、小奇管家和多種情景模式。此外,新車還將支持華為HiCar智能互聯(lián)。
新車采用全新的觸控式空調(diào)控制面板,底板材質(zhì)為金屬拉絲,看上去并不高大上,但勝在防滑防指紋。
全新樣式的電子檔桿、交互旋鈕都安排上了,控制面板采用鋼琴烤漆材質(zhì),檔次感可圈可點(diǎn),后排配有獨(dú)立出風(fēng)口、USB接口以及手機(jī)槽。
奇瑞OMODA 5搭載了一體式運(yùn)動(dòng)座椅,皮質(zhì)手感細(xì)膩,坐墊也還算厚實(shí),兩側(cè)還做了包邊處理,長(zhǎng)途乘坐并不會(huì)容易疲累。功能上支持前后/上下四向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
乘坐空間方面,身高165cm的體驗(yàn)者在前排還剩余一拳三指的頭部空間。來(lái)到后排,膝部還剩余兩拳、頭部還剩余一拳四指的距離,看來(lái)溜背的設(shè)計(jì)并沒(méi)有對(duì)后排頭部空間有所影響,加上近乎純平的后地臺(tái),整體舒適性還算不錯(cuò)的。
后備箱開(kāi)口和縱深比較可觀,后排座椅支持放倒設(shè)計(jì),可以進(jìn)一步拓展空間。配置上也支持電動(dòng)尾門。
新車外觀具有一定的前瞻性,包括頗具品質(zhì)的內(nèi)飾,未來(lái)也將深耕于國(guó)際市場(chǎng)。動(dòng)力部分則與瑞虎8 PLUS等車型相同,不過(guò)由于車身尺寸較小,能夠帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備,相信能為奇瑞開(kāi)辟一片新的天地。
新車已于此前開(kāi)啟盲訂,盲訂用戶可享受50倍膨脹金,10000元置換禮、0購(gòu)置稅和低息融租禮優(yōu)惠政策。
外觀設(shè)計(jì)方面,新車基本維持了現(xiàn)款在售DS 7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但針對(duì)多處細(xì)節(jié)加入專屬化標(biāo)識(shí)。在新車發(fā)動(dòng)機(jī)罩、尾門和前門上,印刻有特殊的“Louvre(盧浮宮)”徽章。
同時(shí)和現(xiàn)款在售車型不同的是,新車在DS之翼、窗框飾條、車頂行李架和尾燈裝飾件等部位均用上了亮黑色飾件。據(jù)悉,盧浮宮和DS汽車自2014年便開(kāi)啟了合作關(guān)系,DS 7盧浮典藏版便是合作產(chǎn)物之一。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,DS 7盧浮典藏版車內(nèi)貝聿銘金字塔圖案通過(guò)3D圖像巧妙地呈現(xiàn)在通風(fēng)口、以及通過(guò)軋花巧妙地呈現(xiàn)在中央儲(chǔ)物箱的納帕皮蓋上。
此外,DS 7盧浮典藏版在車機(jī)系統(tǒng)中納入了由盧浮宮博物館與DS汽車公司的團(tuán)隊(duì)挑選的115件館藏作品,其中包括三幅鎮(zhèn)館之寶《蒙娜麗莎》、《勝利女神》和《斷臂的維納斯》等。這些作品顯示在12.3英寸的高清中央大屏幕上,每個(gè)作品錄制有一個(gè)長(zhǎng)約4分鐘的官方中文語(yǔ)音導(dǎo)覽。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,參考現(xiàn)款在售車型,DS 7盧浮典藏版預(yù)計(jì)將會(huì)搭載1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率158千瓦,扭矩300牛·米,匹配8擋手自一體變速箱。
該車作為一款特別版車型,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都有大量的專屬標(biāo)識(shí),進(jìn)一步彰顯身份的尊貴。不過(guò)該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是有些小眾,品牌認(rèn)可度不高,對(duì)于未來(lái)的銷量還是有些擔(dān)憂。
北京魔方此前已開(kāi)啟預(yù)售,共推出6款配置車型,預(yù)售區(qū)間為10.29-15.39萬(wàn)元。新車采用了極具未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì),并搭載了華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)。
外觀方面,北京汽車進(jìn)來(lái)的新車都開(kāi)始拋棄濃重的家族化設(shè)計(jì)元素,魔方與北京X7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言并不一致,顯然魔方的整體定位要更為年輕。魔方前臉采用了分層式設(shè)計(jì),上層是銳利的LED設(shè)計(jì),簡(jiǎn)約凝練。下層則是大面積蜂窩中網(wǎng)及全LED大燈組,更加大膽創(chuàng)新。
下方蜂窩式中網(wǎng)不一定所有消費(fèi)者都能接受,但當(dāng)下還真一些車企使用這種大面積的非傳統(tǒng)中網(wǎng)設(shè)計(jì),例如長(zhǎng)安UNI系統(tǒng)車型。
魔方長(zhǎng)度為4620mm,軸距2735mm,整體尺寸介于北京X5與北京X7之間。魔方的車身設(shè)計(jì)較有力量感,沒(méi)有銳利的線條出現(xiàn),整體都是圓潤(rùn)肌肉為主。而黑色的車頂則采用了一點(diǎn)溜背的設(shè)計(jì),使得整個(gè)尾部更為靈動(dòng)。
車身上另外一處極具科技感的是采用了電子外后視鏡,也就是沒(méi)有了鏡子,取而代之的是另個(gè)攝像頭,車內(nèi)在門板處會(huì)有固定的顯示屏實(shí)時(shí)顯示兩側(cè)的景象。電子后視鏡好處是功能性更多,用心設(shè)計(jì)的話也是有點(diǎn)意思的。
車尾采用了相對(duì)均衡的設(shè)計(jì),貫穿式大燈設(shè)計(jì)有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。結(jié)合尺寸夠大的后擾流設(shè)計(jì),視覺(jué)上確實(shí)有幾分戰(zhàn)斗的氣息。
如果說(shuō)外觀已經(jīng)沒(méi)太多北京汽車套路的話,那內(nèi)飾則是更為徹底,同樣是蓋上車標(biāo),你猜不出是誰(shuí)家系列。車內(nèi)將絕大部分的實(shí)體按鍵都取消了,出風(fēng)口也采用了低調(diào)處理,內(nèi)飾的核心是中控屏,因?yàn)樗钶d著華為鴻蒙智能座艙。
中控屏足夠大,將搭載華為鴻蒙OS(全球首款搭載的燃油車),加上車規(guī)級(jí)麒麟990A芯片和5G網(wǎng)絡(luò)接入,車機(jī)系統(tǒng)的交互和娛樂(lè)性應(yīng)該較好,官方表示車機(jī)適配高德地圖、網(wǎng)易云音樂(lè)、喜馬拉雅、快手等100多款應(yīng)用,同時(shí)可與華為手機(jī)、手表、眼鏡等多款設(shè)備進(jìn)行生態(tài)共享。
而魔方還搭載了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。其中AR-HUD系統(tǒng)具有60英寸的超大投射面積,分辨率達(dá)到854×420像素,包括儀表、導(dǎo)航、輔助駕駛等相關(guān)駕駛信息都可直接投射在前風(fēng)擋上。
魔方搭載北汽魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),擁有高達(dá)39.2%的高熱效率,最大輸出功率138kW(188馬力),最大扭矩305N·m,0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒。
盡管該車是一臺(tái)燃油SUV,但整體還是具有很強(qiáng)的電動(dòng)車風(fēng)格。同時(shí)該車還搭載了華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng),智能交互方面將會(huì)有質(zhì)的提升。但由于品牌等因素的影響,上市后的表現(xiàn)還有待考證。
從7月上市的車型來(lái)看,除了傳統(tǒng)的燃油車之外,新能源車型更是占據(jù)了半數(shù),用戶的關(guān)注度也會(huì)更高。相信在新車列表中,總有一款車型會(huì)讓你心動(dòng),歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)!
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