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純電車(chē)bZ4X雖遲但到 豐田終于向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)?

2021-11-29 18:38:22 作者:楊嘉臻

 
 首次采用e-TNGA平臺(tái)
續(xù)航距離約為460~500公里

  而平臺(tái)上大家都知道,Toyota bZ 車(chē)系將采用基于e-TNGA理念的純電車(chē)專屬平臺(tái),與SUBARU共同研發(fā),為了實(shí)現(xiàn)低重心的架構(gòu),豐田將薄型大容量電池組平放置于地板之下,同時(shí)采用電動(dòng)馬達(dá)、傳動(dòng)、逆變器一體化的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),最后電源供給總成采用充電與電力分配兩大功能合二為一的設(shè)計(jì),這些都是過(guò)去豐田"油改電"平臺(tái)所無(wú)法比擬的。

  新車(chē)的鋰電池容量為71.4kWh,續(xù)航距離約為460~500公里,針對(duì)這點(diǎn),豐田開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人表示,"并未不顧一切地延長(zhǎng)續(xù)航距離,將在發(fā)揮電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期使用方面彰顯屬于豐田車(chē)的特色",bZ4X搭載的電池具備世界頂尖的耐久性。以10年后仍維持90%的容量為目標(biāo)進(jìn)行了開(kāi)發(fā),因此采用對(duì)電池電壓和溫度進(jìn)行多重監(jiān)視的系統(tǒng),能監(jiān)測(cè)發(fā)熱的跡象,加以預(yù)防。那么,至于新世代豐田純電車(chē)能夠繼續(xù)延續(xù)當(dāng)年豐田經(jīng)久耐用的優(yōu)良傳統(tǒng)呢?現(xiàn)階段還真不好說(shuō)。

  在操控表現(xiàn)上,bZ4X更強(qiáng)調(diào)"充分發(fā)揮電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)特性“,具備反應(yīng)靈敏、加速及時(shí)、動(dòng)力輸出控制精準(zhǔn)(減少駕駛?cè)思訙p速時(shí)的踏板操作,易打滑路面的防滑控制等)三大特點(diǎn),而AWD四驅(qū)版采用前后獨(dú)立控制的電動(dòng)馬達(dá),提升車(chē)輛的回轉(zhuǎn)性和操控穩(wěn)定性,同時(shí)也是首次使用與斯巴魯共同開(kāi)發(fā)的X-MODE功能與"Grip-Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)",滿足從日常生活到輕越野的使用需求。

(美規(guī)bZ4X XLE)

  而美國(guó)市場(chǎng)方面,美規(guī)版的bZ4X早前也在洛杉磯車(chē)展上亮點(diǎn),并公布了高配的Limited和XLE型號(hào)。安全配置方面,美規(guī)車(chē)型標(biāo)配了Toyota Safety Sense 3.0 主動(dòng)安全系統(tǒng),其透過(guò)擴(kuò)大毫米波雷達(dá)和鏡頭的偵測(cè)范圍強(qiáng)化效能并新增輔助功能,例如在PCA 碰撞警示系統(tǒng)中加入了夜間自行車(chē)偵測(cè)、日間摩托車(chē)偵測(cè)及道路護(hù)欄偵測(cè)功能,另外包含在LTA 車(chē)道循跡輔助的車(chē)道辨識(shí)功能亦進(jìn)一步獲得強(qiáng)化,透過(guò)前述的更新提升整體的主動(dòng)安全輔助表現(xiàn),相信國(guó)產(chǎn)版方面也不會(huì)有所含糊。

 
豐田bZ4X詢底價(jià)|查參配)部分規(guī)格表
 后驅(qū)FWD四驅(qū)4WD
  車(chē)身質(zhì)量、性能
整備質(zhì)量1,920kg~2,005kg~
整備質(zhì)量2,195kg~2,275kg~
最小轉(zhuǎn)彎半徑m5.7
續(xù)航里程(WLTC)km約500km約460km
  電機(jī)
類型交流同步電動(dòng)機(jī)
最大功率(前電動(dòng)機(jī))kW15080
最大功率(后電動(dòng)機(jī))kW-80
最大功率(系統(tǒng))kW150160
  主動(dòng)力電池
類型鋰離子電池
總電壓V355355
容量kWh71.471.4
充電性能
AC充電器最大功率 kW6.66.6
DC充電最大功率 kW最大150最大150
  行駛裝置
轉(zhuǎn)向齒條助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向(EPS)
懸掛 前/后獨(dú)立懸掛式螺旋彈簧/
雙橫臂式螺旋彈簧
制動(dòng) 前/后通風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式
驅(qū)動(dòng)方式前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)
  動(dòng)力性能
加速性能(0-100㎞/h)秒8.47.7

(上述參數(shù)以實(shí)際上市銷(xiāo)售車(chē)型為準(zhǔn))

 
寫(xiě)在最后

  按照廠方公布的資料來(lái)看,似乎bZ4X在產(chǎn)品力上沒(méi)有展現(xiàn)出驚人的硬實(shí)力,它與大眾ID.系列反而頗為相似——在造車(chē)風(fēng)格和理念上沒(méi)有大刀闊斧,一切仍然是安分守己的、可靠的、不過(guò)多改變使用習(xí)慣的。因此來(lái)看,bZ4X身上最大價(jià)值,恐怕還是豐田這塊金漆招牌。不過(guò),盡管大眾在推廣ID.系列上是如此豪氣和用力,但最后收獲仍然非常緩慢,來(lái)到豐田身上,將會(huì)發(fā)生怎樣的市場(chǎng)反響呢?而閣下對(duì)bZ系列的展望又是如何?歡迎留言討論。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無(wú)可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車(chē)。

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