【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】11月5日，我們從官方渠道獲悉，戴姆勒集團(tuán)共展出七款梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)，包括旗艦豪華純電車(chē)型全新EQS、梅賽德斯-邁巴赫 S 480 4MATIC、梅賽德斯-奔馳G 500越野車(chē)、梅賽德斯-奔馳S 450 L 4MATIC等新車(chē)。

　　EQS采用了奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉雖然標(biāo)志性的盾牌型前中網(wǎng)得以保留，但其樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾采用了一整塊曲面玻璃完美貫穿整個(gè)中控，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長(zhǎng)度為141cm，體驗(yàn)面積為2432.11平方厘米）；同時(shí)除了超大尺寸外，其將原本分開(kāi)布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂(lè)屏（新增）、空調(diào)通風(fēng)口全部無(wú)縫地融合在一起，實(shí)現(xiàn)了前所未有的設(shè)計(jì)美學(xué)。

　　動(dòng)力上，EQS將推出單電機(jī)后驅(qū)版的EQS450+和雙電機(jī)四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m。EQS提供兩種電池選擇，電池容量分別為90kWh/107.8kWh，最大可實(shí)現(xiàn)770km純電續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

　　新車(chē)摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線條則更為圓潤(rùn)，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設(shè)計(jì)，兩側(cè)頭燈組也與全新S級(jí)一樣升級(jí)為了倒三角形造型。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，則基本與全新S級(jí)一致，垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間。

　　動(dòng)力方面，梅賽德斯-邁巴赫 S 480 4MATIC搭載的是3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱，并搭載了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車(chē)依舊是經(jīng)典的“方盒子”造型，風(fēng)格硬朗、霸氣，前格柵的三橫幅鏤空式造型搭配品牌LOGO看起來(lái)非常具有辨識(shí)度。此外，新車(chē)換裝了全新造型的LED前大燈以及“C”字形LED尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果更具科技感，同時(shí)又有一點(diǎn)呆萌的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾上，新款車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局同樣沒(méi)有太大的變化，配備了家族式的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，方向盤(pán)使用了與新款S級(jí)相似的三輻式多功能方向盤(pán)，中控按鍵面板被大幅簡(jiǎn)化，差速鎖控制鍵位于中央空調(diào)出風(fēng)口之間。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為310kW(421PS)，峰值扭矩610N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

　　外觀方面，全新S級(jí)整體設(shè)計(jì)更加年輕。前臉上的盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線條則更為圓潤(rùn)，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的多條幅設(shè)計(jì)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間； 中控臺(tái)的大面積銀色飾板靈感來(lái)自游艇甲板，貫穿整個(gè)內(nèi)飾空間，采用開(kāi)孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　動(dòng)力方面，S450 以及 S500 車(chē)型更換為 2.5T+ISG（48V）的組合，S500依舊搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，新車(chē)均匹配 9 速手自一體變速箱。

　　外觀方面，新款E級(jí)敞篷車(chē)采用了新款E級(jí)的前臉設(shè)計(jì)，前大燈造型與新款GLC類(lèi)似，同時(shí)進(jìn)氣格柵也采用了全新的造型。由于新款E級(jí)敞篷車(chē)屬于中期改款車(chē)型，因此新車(chē)側(cè)面以及車(chē)尾線條與現(xiàn)款車(chē)型并沒(méi)有太大區(qū)別。

　　新款E級(jí)敞篷車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及布局基本與現(xiàn)款車(chē)型相似。不同的地方在于新款E級(jí)換裝了全新樣式的方向盤(pán)，全新的多功能方向盤(pán)在按鍵布局上與現(xiàn)款車(chē)型有較大的差別，新車(chē)的車(chē)機(jī)升級(jí)到了最新的MBUX系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)義識(shí)別、CarPlay、實(shí)景導(dǎo)航、云資源等，科技感十足。

　　動(dòng)力上，新車(chē)共提供1.5T+48V和2.0T兩款動(dòng)力總成，其中1.5T+48V最大功率為184PS，峰值扭矩為280N·m；后者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258PS，峰值扭矩為370N·m。

　　奔馳CLA級(jí)的車(chē)頭造型與奔馳A級(jí)有幾分相似之處，但不同于A級(jí)的是，更加低矮的車(chē)頭營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條筋線與其他細(xì)節(jié)較A級(jí)也更為夸張兇悍，預(yù)示著它不是一個(gè)“善茬”。

　　內(nèi)飾上，奔馳CLA依舊采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。中控部分，全液晶儀表與中控顯示屏連為一體形成一整個(gè)大屏，同時(shí)原先按鍵式的多功能方向盤(pán)與X形的出風(fēng)口，也分別替換成了帶雙拇指控制功能的多功能方向盤(pán)和帶有氛圍燈的渦輪造型出風(fēng)口。

　　動(dòng)力方面，奔馳CLA的動(dòng)力系統(tǒng)主打M282系列的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功低功兩種版本，匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱，其中奔馳進(jìn)口的高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW（163PS），峰值扭矩則高達(dá)250N·m，比上代車(chē)型的1.6T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率還要高5kW（7PS）；CLA260車(chē)型則搭載大家熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外形方面，該車(chē)與普通車(chē)型保持一致，整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款車(chē)型更大。標(biāo)志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設(shè)計(jì)，使得新車(chē)看起來(lái)更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車(chē)燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險(xiǎn)杠采用魚(yú)鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩350Nm，電機(jī)最大功率100kW，混動(dòng)系統(tǒng)總功率為245kW，系統(tǒng)總扭矩785Nm，匹配9擋自動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速7.4秒。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崖雍）