作為中大型SUV， 5米車長為皇冠陸放締造了充裕的三排空間。第二排座椅滑軌達(dá)180mm，可調(diào)節(jié)的范圍更廣，使得第三排擁有更加充裕的腿部空間。此外第三排座椅靠背更長、也更寬厚，提高第三排座椅實用性。

　　在座椅配置上，中高配車型提供主駕8向、副駕4向電動調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱功能。高配車型在此基礎(chǔ)上增加座椅通風(fēng)功能。

　　得益于5015mm的車長優(yōu)勢，皇冠陸放的第三排表現(xiàn)并不讓人失望。

　　此外，皇冠陸放的車內(nèi)儲物空間十分充裕，大量儲物空間的排部也十分合理。

　　動力上，皇冠陸放搭載TNGA 2.5L 雙擎混合動力系統(tǒng)，新一代的混合動力系統(tǒng)，集小型、輕量、高效率化技術(shù)于一身，大幅提升了燃油經(jīng)濟性與動力性能。同時實現(xiàn)了加速響應(yīng)、靜謐性等多方面的改進。其中TNGA 2.5L Dynamic Force 發(fā)動機采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)，雙噴射供油系統(tǒng)（D-4S缸內(nèi)直噴+進氣歧管噴射）和激光熔覆氣門座等新技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的41%熱效率。配以豐田成熟且世界頂級的混動技術(shù)，讓車輛保證在節(jié)能和動力輸出兩方面均達(dá)到超高的水準(zhǔn)。

　　皇冠陸放四驅(qū)車型均配備了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了大大提高了后輪輸出扭矩，還增加了后輪的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），實現(xiàn)更精確的控制。在雪地等濕滑的路面上可以穩(wěn)定起步。同時E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)可結(jié)合行駛狀況以及路面狀況，實時判斷是否需要四驅(qū)狀態(tài)，助力降低動力損失及油耗。

　　此外，四驅(qū)車型還擁有AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，能對驅(qū)動力、四驅(qū)、制動、轉(zhuǎn)向功能進行綜合控制。而TRAIL模式更能通過AIM統(tǒng)合控制，可以有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配，幫助車輛脫困，實現(xiàn)在崎嶇道路上的卓越性能。

　　對于同級競品來說，皇冠陸放的上市無疑是一次強烈的打擊，無論從品牌層面還是技術(shù)、工藝、舒適度等陸放均擁有出色的能力，未來的市場表現(xiàn)值得期待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）