【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】或許許多人都有這樣的經(jīng)歷，在自己還是個(gè)小屁孩的時(shí)候，總會看著游戲里、雜志上的超級跑車流著哈喇子，夢想長大后賺大錢了也給自己整一輛。有的人還真成功了，但成功之時(shí)早已不是懵懂小屁孩，而是成熟的中年人了。這個(gè)時(shí)候再擠進(jìn)一輛空間狹小坐姿憋屈的超跑似乎已不現(xiàn)實(shí)。于是才有了保時(shí)捷卡宴這樣的出自豪華跑車廠商之手的SUV。而反過來，保時(shí)捷也因卡宴賺得盆滿缽滿。可想而知，其它頂級豪華廠商也沒有理由拒絕SUV，于是，我們有了如下這四款SUV。

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● 蘭博基尼Urus/量產(chǎn)后或名Deimos

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年

預(yù)計(jì)售價(jià)：國內(nèi)不低于250萬元人民幣

這不是蘭博基尼第一次造SUV

　　如果法拉利說他們要造一款SUV，肯定很多法拉利死忠車迷要跳出來大喊“What the F**k!?”了。但是蘭博基尼說要造SUV，除非你是偽車迷，不然肯定很淡定。蘭博基尼連拖拉機(jī)都造過，再造一輛SUV算啥？更何況，這已經(jīng)不是蘭博基尼第一次推出SUV了，早在上世紀(jì)80年代，蘭博基尼就推出過一款LM002的硬派軍用越野車。當(dāng)然這不是本文的重點(diǎn)，有興趣的可以點(diǎn)擊以下文章了解。

由外而內(nèi)了解蘭博基尼未來的SUV

　　新世紀(jì)里的新生代蘭博基尼SUV肯定不會再像曾經(jīng)的LM002那樣，想去騙取軍方訂單了，而是要騙取有錢人手里的訂單，尤其是中國那些層出不窮的富人手中。因此蘭博基尼的全新SUV肯定不會是那種硬派越野車，而是一款偏運(yùn)動的城市SUV。其實(shí)早在去年北京車展，蘭博基尼就發(fā)布了一款名為Urus的概念版SUV，這款SUV信息量很大，基本已經(jīng)告訴我們未來量產(chǎn)的蘭博基尼SUV該是何樣了。

　　蘭博基尼Urus概念車選擇在中國首發(fā)，表明未來蘭博基尼新SUV量產(chǎn)后肯定也是以中國為主打市場，那肯定要照顧中國市場的口味，比如尺寸。蘭博基尼SUV肯定要在空間上讓人滿意，絕對不會像Aventador那種超跑的座艙如此擁擠。我們來看看蘭博基尼Urus概念車的尺寸：

　　可以看出，蘭博基尼Urus概念車雖然不是最大的，但和對手相比并不遑多讓，寬大而低矮的車身在保證了其跨界跑車的外觀風(fēng)格同時(shí)也保證了車內(nèi)充足的乘坐空間。畢竟這種車子震動的機(jī)會不少，空間不夠大，高富帥怎么會買賬？

　　將內(nèi)飾營造出一種強(qiáng)烈未來感、戰(zhàn)斗機(jī)座艙感也是蘭博基尼的傳統(tǒng)（至少是近十年來的），這點(diǎn)我們從概念車Urus上也可以看出一二。Urus概念車內(nèi)飾簡潔異常，就像Tesla Model S那樣僅用一塊大尺寸觸摸液晶屏替代傳統(tǒng)汽車中控面板上復(fù)雜的按鈕。還有未來感十足的座椅，盡管有網(wǎng)友看到座椅造型后覺得下體突然有點(diǎn)疼……

　　蘭博基尼作為一家超級跑車廠商，即使這回造的是SUV，動力上也肯定不能給蘭博基尼丟臉。其概念車Urus上搭載的就是一款目前被認(rèn)為是強(qiáng)大的V10 5.2L發(fā)動機(jī)（官方并未確認(rèn)），最大功率達(dá)到440kW(600PS)，絕對是SUV中的王者。我們不妨來對比一下現(xiàn)有的一些高性能SUV：

　　上表中的卡宴Turbo S和寶馬X6 M都可以說是頂級性能型SUV了，蘭博基尼Urus的性能相比起來絲毫不弱，可見蘭博基尼未來量產(chǎn)版的SUV肯定也會是主打性能牌。

蘭博基尼SUV的真相、具體上市時(shí)間和售價(jià)

　　蘭博基尼在上世紀(jì)80年代推出的LM002越野車無疑是虧本的買賣，賺了名聲（還不一定），賠了金錢，因此蘭博基尼不會草草推出一款SUV。不過目前已經(jīng)有消息表示大眾集團(tuán)已經(jīng)給蘭博基尼開綠燈產(chǎn)SUV了。畢竟現(xiàn)在的蘭博基尼有了大眾這個(gè)靠山，事情好辦多了。首先，蘭博基尼用不著開發(fā)一套全新的獨(dú)立底盤，而會采用大眾新一代的豪華SUV底盤，這個(gè)底盤就會用在新一代奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴、大眾途銳等車型上，因此開發(fā)費(fèi)用就省了一大筆。

　　所以可以就這么說，蘭博基尼SUV將會是新一代大眾途銳的兄弟車型。當(dāng)然，強(qiáng)大的動力、豪華的內(nèi)飾配置會使得其比途銳豪華許多，不辱蘭博基尼品牌盛名。目前可以確定新一代大眾豪華SUV平臺車型將會在2015年左右推出，先期推出的會是大眾途銳、奧迪Q7等車型。隨后在2016-2017年，量產(chǎn)版蘭博基尼SUV將登場，鑒于保時(shí)捷Turbo S售價(jià)已超250萬，蘭博基尼SUV的售價(jià)肯定也不會低于250萬元人民幣。至于名字，基本可以確定不會叫Urus，而會改一個(gè)更響亮的名字�？傊�高富帥請準(zhǔn)備好荷包吧！

● 賓利EXP 9 F（經(jīng)驗(yàn)值9點(diǎn)？）還是賓利Falcon（大隼？）？還是等量產(chǎn)版吧

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

預(yù)計(jì)售價(jià)：最保守估計(jì)300萬元人民幣起

看起來反而低調(diào)一些的賓利SUV才是真正奢侈的典范

　　其實(shí)賓利SUV的計(jì)劃比蘭博基尼SUV計(jì)劃還要更早推出，可惜的是，蘭博基尼SUV現(xiàn)在已經(jīng)獲準(zhǔn)生產(chǎn)了，而賓利SUV目前還存在未知數(shù)，但我們認(rèn)為這基本只是時(shí)間問題而已，且一旦賓利SUV獲準(zhǔn)生產(chǎn)，它推出的時(shí)間或許比蘭博基尼SUV還要早一些。而早在2012年日內(nèi)瓦車展上，賓利就推出了一款名為EXP 9 F的概念SUV。

　　不過相比起蘭博基尼Urus概念車的一致叫好，賓利這款“經(jīng)驗(yàn)值9點(diǎn)”的讓RPG玩家特別容易想起打怪練級的概念SUV似乎沒有得到太多贊許。它如同一個(gè)被拉高底盤，然后再硬生生切掉了尾巴的慕尚。這也許也是這款EXP 9 F一直得不到大眾集團(tuán)投產(chǎn)綠燈的原因。

　　但是有錢人的想法我們總是很難理解的，賓利的老大杜翰墨就告訴我們，它很輕松地就要來了1000個(gè)訂單，有錢人真可怕！不過，拋開成見，這款EXP 9 F概念車真是豪華到牙齒里去了，你要手上沒戴個(gè)3克拉的鉆戒都不好意思去摸它的內(nèi)飾座椅什么的。最讓人鄙視的屁股里面卻隱藏著價(jià)值連城的豪華廚具，這是讓人開著它去野餐么？但是編輯覺得每去野餐一次，這套餐具能貶值出一臺QQ出來了。

其實(shí)這貨也是個(gè)超豪華途銳

　　我們都知道賓利和大眾是一家的，蘭博基尼和大眾也是一家的，所以賓利SUV和蘭博基尼SUV自然有著各種奸情，比如它們都采用來自大眾最新的大型SUV底盤系統(tǒng)，又省了一筆研發(fā)成本。當(dāng)然了，EXP 9 F發(fā)動機(jī)蓋下方的動力可就是賓利自家的W12 6.0L雙渦輪增壓動力了，最大功率448kW(609PS)、峰值扭矩800Nm，甚至比蘭博基尼Urus還要高一些。你得擔(dān)心一腳油門下去的時(shí)候，車尾箱里那些精致的刀叉會不會變形了。于是乎，一腳油門下去，又一臺QQ沒了。

賓利SUV國內(nèi)售價(jià)最保守估計(jì)300萬起 可能都太保守了

　　現(xiàn)在又有傳聞這款車將改名叫Falcon，這就跟美國以前的主力戰(zhàn)機(jī)F-16一個(gè)名字了。不管怎么樣，賓利還是得等大眾老爹給其開綠燈，才能投產(chǎn)這款賓利SUV。但一旦確認(rèn)，它將會比蘭博基尼SUV更早問世，估計(jì)2015年就有可能上市。

　　馬力大到變態(tài)的W12發(fā)動機(jī)，奢侈到你不忍直視的內(nèi)飾還有那些隨車附送（應(yīng)該不需要選裝……吧？）的野合……哦不，野炊用具，恐怕它量產(chǎn)后的價(jià)格只會比蘭博基尼SUV更貴。300萬元？我覺得這個(gè)猜測已經(jīng)非常保守了，有的賣估計(jì)也是乞丐版了（丐幫幫主座駕），建議準(zhǔn)備好500萬元以上，如果再推出個(gè)什么貝克漢姆退役紀(jì)念版，沙發(fā)上多兩個(gè)小貝的簽名什么的，1000萬應(yīng)該都不在話下。

● Italdesign Giugiaro Parcour/本質(zhì)其實(shí)就是又一款蘭博基尼SUV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：暫無量產(chǎn)計(jì)劃

預(yù)計(jì)售價(jià)：您可以將一輛蘭博基尼Gallardo改造成Parcour，總費(fèi)用不低于500萬

　　Italdesign Giugiaro，作為一款廠商名，想必許多人會覺得很陌生。我們可以把它翻譯作意大利喬治亞羅汽車設(shè)計(jì)工作室。其實(shí)喜歡超跑的車迷應(yīng)該并不陌生，出自這個(gè)設(shè)計(jì)工作室的名車不勝枚舉。比如大名鼎鼎的寶馬M1、瑪莎拉蒂總裁、法拉利GG50等等。Italdesign Giugiaro不直接推出車子，但推出的概念車很可能會被其它大廠商使用。而前不久推出的Italdesign Giugiaro Parcour就是一款運(yùn)動型跨界SUV，如果覺得讀起來太拗口，那你就叫它SUV版的蘭博基尼Gallardo好了。

　　為什么又和蘭博基尼扯上關(guān)系了呢？大家可能在想，這回終于有個(gè)SUV不是大眾集團(tuán)的了，可惜如果這么想就錯(cuò)了。在2010年8月9日，蘭博基尼一下子購入Italdesign Giugiaro 90.1%的股份，成為了其大股東，而蘭博基尼的大股東是奧迪，而奧迪的大股東是大眾，所以我們討論了半天，還是沒走出大眾的魔爪。

　　所以大家也不必奇怪，Parcour的外觀是那么那么地有著蘭博基尼的風(fēng)格，比如剪刀門什么的，它尤其像蘭博基尼Gallardo。事實(shí)上，Parcour就是基于Gallardo底盤開發(fā)，甚至和Gallardo一樣都有硬頂版和敞篷版。至于空間，大家就別幻想太多了，這可是一款雙座跑車拉高底盤而來的跨界車，同樣和Gallardo一樣只有兩個(gè)座椅，自然就不能和蘭博基尼Urus概念車那種龐然大物相提并論了。

　　看著它那扁扁的車身，很多人可能要懷疑：這貨真的是SUV？看看離地間隙你就知道了：210mm-330mm！你沒看錯(cuò)，最大離地間隙有330mm！這簡直就是一輛踩著高蹺的Gallardo，這樣的離地間隙很多硬派SUV都要自嘆不如，Parcour通過能力還真不能小看。同時(shí)這也說明Parcour的底盤具有12厘米的高度調(diào)整范圍，這本身就是創(chuàng)舉，全賴于它采用的電子可調(diào)多地形懸掛系統(tǒng)，才能讓這臺本應(yīng)是超跑的Parcour也能有如此高的離地間隙，踏入了SUV領(lǐng)域。

　　至于動力，Italdesign Giugiaro毫不忌諱的說，用的就是蘭博基尼Gallardo的5.2L V10發(fā)動機(jī)，而且是LP550版本的，也就是最大功率有404kW(550PS)。其實(shí)這并不重要，關(guān)鍵的是Parcour的0-100km/h加速時(shí)間僅有3.6秒�？梢哉f如果Parcour能量產(chǎn)的話，那么它當(dāng)之無愧就是世界上最快的SUV了！

　　當(dāng)然了，Parcour永遠(yuǎn)不可能量產(chǎn)，真的要量產(chǎn)那也不叫Parcour，而是作為蘭博基尼的又一款新車吧。當(dāng)然，把Parcour概念車的懸掛拆下來，安裝在Gallardo上，興許也算是一輛超級SUV了。只是這樣的代價(jià)恐怕不低，還是直接買一輛蘭博基尼Urus（或者Deimos？）吧！至少夠大夠舒服！

● 瑪莎拉蒂Kubang/還是瑪莎拉蒂Levante？

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

預(yù)計(jì)售價(jià)：或200萬元起

　　讓我們又回到第一頁的那個(gè)話題：法拉利如果造SUV的話，肯定很多車迷出來反對。不過大家別擔(dān)心，別說車迷了，法拉利創(chuàng)始人之子皮耶羅·法拉利會是第一個(gè)出來反對的。筆者曾經(jīng)采訪過皮耶羅·法拉利先生，當(dāng)問及SUV的問題時(shí)，他斬釘截鐵地回答：No SUV! 過去沒有、現(xiàn)在沒有、將來也不會有！不過，皮耶羅·法拉利先生亦幽默地告訴我們：我們不造SUV也沒關(guān)系，我們的好兄弟瑪莎拉蒂就要造SUV了，去買吧，親！

　　瑪莎拉蒂和法拉利同屬于意大利菲亞特集團(tuán)，這回終于真的、真的不是大眾集團(tuán)了�，斏�拉蒂新總裁的發(fā)動機(jī)都是法拉利提供的，可見這兩個(gè)好兄弟基情有多深。法拉利從頭到尾都專注于公路跑車，不同于造過拖拉機(jī)的蘭博基尼、不同于有著行政轎車的瑪莎拉蒂，法拉利太清白了，所以造SUV這活兒，自然就是瑪莎拉蒂去擔(dān)當(dāng)了。

　　瑪莎拉蒂已經(jīng)公布過其SUV的概念車。概念車叫做Kubang，真是一個(gè)……讀起來怪怪的名字。于是后來，瑪莎拉蒂給它改了個(gè)新名字，叫Levante。剛好，有一個(gè)專做女性內(nèi)衣的意大利品牌莉華芝就叫這個(gè)名字，可見瑪莎拉蒂多么的內(nèi)涵。

　　言歸正傳，瑪莎拉蒂確實(shí)是當(dāng)真想推出這款SUV，其決心比大眾集團(tuán)那一票子超豪華SUV堅(jiān)定多了。因?yàn)榉苼喬丶瘓F(tuán)和克萊斯勒集團(tuán)的合作關(guān)系，瑪莎拉蒂可以采用克萊斯勒集團(tuán)旗下的Jeep大切諾基底盤開發(fā)這款豪華SUV。這也節(jié)省不少開發(fā)成本，不過鑒于大切諾基慘敗麋鹿測試，操控性受人詬病，瑪莎拉蒂可能得好好調(diào)校一下這底子，可不能有辱這超跑廠家的操控名聲呢。

　　如果我們猜的沒錯(cuò)，瑪莎拉蒂Levante量產(chǎn)SUV說不定都已開工投產(chǎn)，指不準(zhǔn)不過了多久海外的狗仔隊(duì)就能拍到它的諜照了。而且價(jià)格方面，有3.0T發(fā)動機(jī)給Levante拉一拉身價(jià)，自然是不會像蘭博基尼、賓利SUV那般昂貴（雖然還是很昂貴），預(yù)計(jì)進(jìn)口國內(nèi)后起步售價(jià)或許能低于200萬。

● 編輯總結(jié)

　　對于頂級品牌的跑車廠商推出SUV，車迷們的看法可能并不一致。有的人可能會認(rèn)為這和廠商的跑車血統(tǒng)對立，但我相信廠商絕對不會認(rèn)為自己應(yīng)該和MONEY對立。能買得起百萬級別豪車的人，許多早已經(jīng)不是那種開著超跑招搖街頭的愣頭青，穩(wěn)重、舒適、同時(shí)能適應(yīng)較惡劣路況以方便跑長途的豪華SUV更符合這些人的需求，同時(shí)頂級豪華品牌又能稱得起他們的身份。所以我們阻止不了頂級豪華廠商們推出SUV的步伐，更阻止不了源源不斷的訂單飄到他們的手中。