【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著上海國際車展的成功舉辦，各大廠商的重磅車型也已逐一亮相發(fā)布，完成上市等相關(guān)鋪排工作。相比于車展期的熱鬧景象，2021年5月上市的新車看上去數(shù)量不太多，但仍不乏像中期改款奧迪Q5L、上汽斯柯達明銳PRO、威蘭達雙擎等重磅車型的出現(xiàn)。話不多說，在5月新車上市前夕，就讓我?guī)Ц魑灰灰活A(yù)習(xí)一下。

　　在2021上海國際車展上，一汽奧迪首發(fā)了新款Q5L車型。新車作為中期改款車型，在外觀細節(jié)等方面采用了奧迪最新的設(shè)計語言，車載娛樂系統(tǒng)也升級為最新的MIB 3智能系統(tǒng)；動力上將繼續(xù)提供EA888 2.0T引擎。

　　外觀上，雖然新車為中期改款車型，不過在細節(jié)上均升級為奧迪最新的家族式設(shè)計。中網(wǎng)更換為最新的八邊形Singleframe樣式，不僅開孔面積更大，并內(nèi)嵌帶有主打運動風(fēng)格的蜂窩網(wǎng)狀格柵；兩側(cè)頭燈組造型與現(xiàn)款車型維持一致，但內(nèi)嵌的矩陣式OLED變得更為精致，并支持最新的大燈系統(tǒng)（遠光燈可分為24個可以單獨調(diào)控的光段）和動態(tài)光語。

　　值得一提的是，新車還提供了S-line運動套件和Elegant致雅型豪華套件，其中豪華套件中網(wǎng)為垂直鍍鉻飾條，而前后包圍防擦護板由黑色變?yōu)殂y色，更加內(nèi)斂穩(wěn)重。

　　可以看到新車側(cè)面的整體輪廓與現(xiàn)款基本一致，新車在側(cè)門下方進行了重新設(shè)計，并新增了門檻飾板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，由于外觀細節(jié)設(shè)計調(diào)整，新款Q5L相比現(xiàn)款車型外觀尺寸略有提升，但車內(nèi)空間表現(xiàn)與現(xiàn)款相同。

　　來到尾部，新車最大的變化集中在尾燈組上，全新的OLED尾燈組與大哥Q7一樣，都采用了由一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)連接起來，而功能上除了奧迪的獨家秘笈多種“燈光動畫效果”外，還支持近感探測功能，可當探測到車輛后方兩米內(nèi)有行人或車輛時，尾燈會自動亮起。此外，新車下方的包圍還裝配有重新設(shè)計的擴散器和雙邊雙出排氣布局，讓運動特性進一步加強。

　　進入車內(nèi)，整體內(nèi)飾設(shè)計則與現(xiàn)款大致相同。新車更新了車載娛樂系統(tǒng)，標配10.1英寸中控屏幕（頂配為12.3英寸），并內(nèi)嵌最新的MIB 3信息娛樂系統(tǒng)，并支持無線Apple CarPlay和Google Android Auto。不過較為遺憾的是新車取消了MMI實體旋鈕，取而代之的是一塊小的儲物格，實用性提升不大的情況下卻降低了操作系統(tǒng)的便捷性。

　　配置上，新車配備有帶有3D聲場的Bang＆Olufsen音響系統(tǒng)（19個揚聲器、705W、16聲道放大器）、無線充電、全車多色氛圍燈等；而安全配置上，新車升級最新的駕駛員輔助系統(tǒng)，包括：側(cè)面預(yù)警、車道偏離警告、尾部感應(yīng)預(yù)警、增強版停車系統(tǒng)、后交叉交通輔助、夜視攝像頭系統(tǒng)以及帶有交通擁堵輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款布局，繼續(xù)為2.0T汽油引擎+12V輕混（40 / 45TFSI）、2.0T+電動機（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h僅為4.7s，較現(xiàn)款快了0.4s，傳動匹配七速S tronic雙離合器變速箱。

　　點評：奧迪Q5L自誕生以來一直豪華B級SUV這一細分市場的領(lǐng)跑者之一，截至目前為止，奧迪Q5和Q5L車型在中國市場累計銷量已經(jīng)超過122萬輛。如今Q5L迎來自己的中期改款，新車在延續(xù)家族基因的同時，在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置等多維度都有一定程度的升級。毫無疑問，它的上市一定會掀起新一輪的豪華中型SUV市場競爭。

　　廣汽傳祺M6 PRO在上海車展上完成了它的正式發(fā)布。新車為現(xiàn)款M6的改款版本，外觀升級為傳祺最新的家族設(shè)計，新增了更智能的ADiGO智駕系統(tǒng)和更豐富的配置。

　　新車采用了傳祺最新的家族設(shè)計，其中前臉中網(wǎng)面積進一步增加，并加入了矩陣式熏黑格柵，同時其通過豎直排列矩形元素，很好的將上方的LED日間行車燈和下鍍鉻裝飾自然銜接起來；此外，新車包圍也進行了重新設(shè)計，整體給人感覺年輕了不少。此外，新車車側(cè)以及尾部并無太多改變。

　　新車搭載了全新的中控娛樂大屏，支持華為車載系統(tǒng)Hicar互聯(lián)系統(tǒng)；而座椅還新增了雙扶手及杯托，且內(nèi)飾材質(zhì)全面提升。此外，新車還將配備L2級別駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力部分，新車將搭載傳祺第三代1.5T發(fā)動機，最大功率126KW（169PS），峰值扭矩265N.m，匹配七速濕式雙離合變速箱。官方表示，這款發(fā)動機采用了低慣量渦輪增壓，擁有缸內(nèi)直噴、可變排量機油泵和DVVT等技，因此綜合油耗只需7.5L/100KM。

　　點評：傳祺M6 PRO本次的中期改款在前臉的變化可以說是十分搶眼，更為激進的風(fēng)格令人耳目一新。結(jié)合更為智能化的座艙和車內(nèi)配置提升，新車的整體實力較老款車型又有了進一步的提升。不出意外的話，傳祺M6 PRO的售價仍然會保持在10-15的售價區(qū)間，相信它會成為消費者在考慮這個價位的MPV時繞不開的選擇之一。

　　新一代上汽斯柯達明銳（詢底價|查參配）PRO與全新高爾夫8、奧迪A3一樣，都是基于MQB EVO平臺打造，外觀/內(nèi)飾采用了全新家族設(shè)計，一改現(xiàn)款偏穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，加入了多項科技配置。

　　外觀上，新車由上汽斯柯達造型團隊與捷克斯柯達造型團隊共同打造。原本的四眼燈被銳利狹長的四邊形大燈所取代，大燈組采用矩陣式的LED光源，再加上雙折線式的LED日行燈，更有辨識度。標志性的直瀑式格柵依然得到保留，但造型相比老款更加平整，采用近似六邊形的鍍鉻外框，內(nèi)部飾條進行了熏黑設(shè)計，更顯年輕活力。

　　近似于三角形的尾燈組讓車尾有了截然不同的視覺感受，相比老款轎車的五邊形尾燈以及旅行版車型的方形尾燈更立體、更凌厲，顯得更加年輕運動。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4753/1788/1469mm，軸距2730mm，其中軸距較海外版加長44mm，為國內(nèi)用戶帶來更加寬敞舒適的駕乘空間。

　　外觀配置上，旗艦版和尊貴版車型將標配轉(zhuǎn)向輔助燈、前大燈雨霧模式、后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊功能、18英寸輪圈；旗艦版還將標配電動后備廂。

　　新車內(nèi)飾無論是設(shè)計還是配置方面的提升都足夠令人驚艷。首先從設(shè)計上講，中控區(qū)域采用了上/中/下三段式層疊設(shè)計，分別采用不同材質(zhì)打造，營造出復(fù)雜的層次設(shè)計，其中下方的銀色飾板內(nèi)嵌有氛圍燈，打造出一定的豪華氛圍。

　　而內(nèi)飾配置部分，尊貴版和旗艦版將配備10.3英寸的全液晶儀表盤、30色車內(nèi)氛圍燈、自動防眩目后視鏡、分區(qū)空調(diào)、手機無線充電和HUD抬頭顯示功能（尊貴版為選裝）；同時尊貴版和旗艦版將配主副駕座位電動調(diào)節(jié)以及4向的腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱、后排杯架等。

　　安全科技配置方面，豪華版僅在前排有安全帶未系提醒，尊貴版和旗艦版都是全車配備，并且這兩款配置還標配有車道偏離預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航等駕駛輔助配置。

　　動力方面，全新上汽斯柯達明銳PRO取消1.5L自然吸氣發(fā)動機，改為搭載1.4T 280TSI發(fā)動機，最大功率110kW，傳動與之匹配7速雙離合器變速箱。

　　點評：上汽斯柯達明銳PRO近乎全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮，一改以前大家對斯柯達明銳成熟老派的印象。在尺寸升級、配置升級的同時換裝了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，新車將產(chǎn)品力又提升一個維度，還是撐的起“PRO”的名號的。結(jié)合現(xiàn)款車型15萬元上下的車型售價，相信這臺車在正式上市后會有一個不錯的市場表現(xiàn)。

　　廣汽豐田威蘭達雙擎E+在外觀與普通Hybrid基本一致，不過動力上則搭載了2.5升四缸發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗最低僅為1.1L，可實現(xiàn)純電續(xù)航63km。據(jù)悉，威蘭達雙擎E+版的電池容量為18.1KWH，僅支持慢充，2.5小時內(nèi)可以完成充電。

　　新車與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設(shè)計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護板相連，內(nèi)部的示寬燈呈現(xiàn)出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質(zhì)的輪眉護板和側(cè)裙等搭配，更顯SUV應(yīng)有的硬朗氣質(zhì)。下方黑色保險杠配以雙邊雙出尾排，更顯運動感。

　　威蘭達PHEV的內(nèi)飾和雙擎版基本一致，各個功能區(qū)設(shè)置的非常清晰，非常容易上手。座椅上采用了紅色裝飾條搭配紅色縫線的設(shè)計，視覺效果更加運動。

　　動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中單獨2.5L發(fā)動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS）。

　　點評：威蘭達雙擎E+的出現(xiàn)為廣汽豐田進一步完成了產(chǎn)品細分化，讓“威蘭達家族”也實現(xiàn)了燃油、混動、插混等動力形式的全覆蓋。新車在綜合純電汽車和混動車型的優(yōu)點后，還可以在限制汽車牌照的一線城市直接上綠牌，免繳購置稅，相信等新車上市后還是可以吸引不少目標消費群體的青睞。

　　領(lǐng)克05PHEV是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的插電式混合動力車型，也是領(lǐng)克品牌首款溜背造型的插電混動SUV。目前新車正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為23萬元，新車將會在5月5日正式上市。新車搭載了一套1.5T發(fā)動機+電動機的插電式混合動力總成。

　　新車外觀設(shè)計與燃油版領(lǐng)克05保持極高的相似度，只是在左前翼子板處加入了充接電口。首發(fā)車型整體采用黑化設(shè)計，未來新車將提供更多的外觀選裝件供消費者選擇。

　　新車內(nèi)飾同樣與燃油版車型保持一致，配置了12.3英寸全液晶儀表、12.7英寸中控觸摸屏、自動空調(diào)、全景影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、感應(yīng)后備廂、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)以及無線充電等。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。目前官方暫未公布其純電動續(xù)航里程。參考領(lǐng)克現(xiàn)有的插電混動系統(tǒng)，新車預(yù)計將匹配7速雙離合變速箱，其純電動模式可行駛81公里。目前新車已經(jīng)公布了預(yù)售價為23萬元起。

　　點評：對于部分年輕個性的消費者來說，購買插混車型往往帶有一些關(guān)于牌照、關(guān)于指標的妥協(xié)。領(lǐng)克05PHEV的出現(xiàn)可以說是完美解決了這一痛點，它既保留了05車型在領(lǐng)克家族的獨特性格，又帶來了插混的身份，更給限牌城市的消費者們提供了一個更合適的方案。

　　4月16日，江西五十鈴新一代D-MAX在江西南昌工廠正式下線，成為五十鈴全球第300萬臺D-MAX。新車外觀延續(xù)了海外版設(shè)計，更符合現(xiàn)代車型的設(shè)計思路，而配置方面也有所調(diào)整，動力則搭載1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動機。新車將于5月10日舉辦的“鈴聚日”上正式上市。

　　在外觀方面，新車延續(xù)了上代車型的設(shè)計風(fēng)格，重新設(shè)計的頭燈和獠牙狀的鍍鉻裝飾條進行裝飾的進氣格柵，看上去更有粗獷感。另外，全新五十鈴D-MAX根據(jù)不同的版本，提供了不同的設(shè)計風(fēng)格，但整體的設(shè)計語言沒有大的變化，區(qū)別主要體現(xiàn)在前格柵的尺寸上。

　　車身側(cè)面看，新車前后側(cè)翼子板突出車身，搭配18英寸的7輻式輪圈和寬厚的側(cè)踏盤，讓新車的的肌肉感十足。尾部上，尾燈部分新車則采用了雙環(huán)式LED剎車燈帶的造型，懸浮式的燈罩和雙色的布局看起來更加年輕時尚。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距為3125mm，貨箱尺寸為1495/1530/490mm，較老款雖然長度減少了，但軸距增加了30mm。另外，該車接近角為28度，離去角為25度，輪胎規(guī)格為265/60 R18，輪胎尺寸和輪圈大小相比現(xiàn)款均有所增加。

　　內(nèi)飾部分，大量的皮革縫線、鋼琴漆工藝、軟塑料、金屬按鍵以及全新的機械式儀表盤的運用，進一步增添了高級感。此外，新一代D-MAX有七種顏色可選，分別是納艾卡銀、貝里茲藍、卡奈斯灰、瓦地倫黃、雷尼斯黑、艾爾斯橙、朝日岳白。

　　動力方面，新車搭載代號RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率122kW（166PS），相比老款車型提高了3PS，可滿足國六排放標準，最高時速168km/h；底盤方面，該車后鋼板彈簧為三片設(shè)定，額定載質(zhì)量485公斤。

　　越野配置方面，四驅(qū)車型配備了鋁合金傳動軸，新增了電磁控制式后橋差速器鎖。除此之外，懸架、轉(zhuǎn)向、制動、底盤框架、車身框架等都經(jīng)過了全面的性能升級，涉水深度也提高到了800mm。

　　點評：五十鈴D-MAX自1972年誕生第一代起，已經(jīng)過去49年，作為五十鈴旗下的主力銷售車輛之一，D-MAX已經(jīng)在全球超120個國家和地區(qū)累計300萬臺的銷量。本次即將上市的第7代車型在動力和內(nèi)飾上都有所提升，已經(jīng)在上市過的泰國和北美等地區(qū)收獲不錯的反響，甚至在泰國市場擊敗了豐田的海拉克斯，而江西五十鈴更是將其原封不動的引入國內(nèi)，它在正式上市后的市場表現(xiàn)值得期待。

　　新款捷豹F-PACE已于上海車展上正式上市，新車共推出兩種動力4款車型。售價區(qū)間為45.60-59.80萬元。本次新款捷豹F-PACE主要針對外觀以及內(nèi)飾進行了一定的升級。

　　新款車型采用了新設(shè)計的點陣式中網(wǎng)，車頭兩側(cè)的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設(shè)計，同時前包圍兩側(cè)的散熱口面積更大，觀感上十分運動。

　　新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內(nèi)部采用了全新的燈組設(shè)計，點亮后極具辨識度。后保險杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺經(jīng)過重新打造，使用了對稱的設(shè)計。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調(diào)控制面板也采用了全新的旋鈕式設(shè)計。同時，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機構(gòu)，更新為撥桿式電子換擋機構(gòu)。

　　動力方面，新車提供2.0T、3.0T發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機最大功率250kW（340PS）。

　　點評：作為中型SUV里較為少見的豪華運動型車型，捷豹F-PACE在兼顧實用性空間性的同時，依然將捷豹品牌家族特征完美繼承下來。結(jié)合此次升級的外觀及動力參數(shù)來看，新車好像一名穿了晚禮服的英倫運動健將，用“穿衣有范，脫衣有料”來形容它一點不為過。如果這樣的性格正是你買車過程中想要追去的“范”，那么千萬不要錯過這臺車。

　　起亞智跑Ace可以看作起亞智跑的中期改款車型，新車外觀設(shè)計上全面向起亞最新設(shè)計語言靠攏，更加霸氣且富有層次。另外新車搭載諸如L2級駕駛輔助、車機互聯(lián)等該價位車型主流配置，車型軟硬實力不俗。

　　新車前臉使用了面積更大的“虎鼻式進化”進氣格柵，內(nèi)部的黑色矩陣中網(wǎng)顯得非常有層次。前大燈造型為更加激進的倒凹形。另外新車的包圍有更加顯眼的橙色飾條覆蓋，雙色多輻輪轂造型復(fù)雜。整車的造型風(fēng)格向年輕化和運動化發(fā)展。

　　新車的尾部造型則相對較為簡潔，但其風(fēng)格也與霸氣前臉造型呼應(yīng)。方形尾燈棱角分明，保險杠下方的包圍也非常粗獷。新車車身長度增加70mm，達到4530mm。

　　在配置方面，智跑Ace搭載了DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，并帶來了L2+級自動駕駛輔助，具有FCA預(yù)碰撞輔助、SCC智能自適應(yīng)巡航、SEA安全下車輔助、BVM側(cè)后方影像、HDA高速公路駕駛輔助、SVM全景影像等功能。

      動力方面，新車搭載采用全球獨創(chuàng)CVVD技術(shù)的1.5T高功率發(fā)動機，最大功率輸出達200PS。此外，智跑Ace還搭載搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，實時導(dǎo)航、在線音樂、語音交互等功能。

      點評：起亞智跑Ace最早出現(xiàn)在大眾視野里是在去年年底的廣州車展上，當時以概念車的形象亮相后收獲了不少好評。新車外觀硬朗，不失年輕風(fēng)范，作為起亞首款更換logo之后的新車，顏值提升的同時，智跑Ace在空間和配置方面都有著不錯的硬實力。相信入市之后若能擁有一個不錯的價格，應(yīng)該能成為年輕人考慮家庭用車時不可繞開的選擇之一。

　　高合HiPhi X（詢底價|查參配）早在三月底就完成了上市。新車推出了4款配置車型，售價區(qū)間為57-80萬元。據(jù)悉，高合HiPhi X將會在5月8日正式開啟客戶交付。此外，高合還將在2022年第四季度和12月分別開始為車主提供120kWh和160kWh的電池包升級服務(wù)，讓車輛實現(xiàn)800km和1000km的續(xù)航能力。

　　高合HiPhi X在去年9月份曾經(jīng)公布過創(chuàng)始版車型的售價，其中六座版為68萬元，四座版為80萬元。根據(jù)官方公布的信息，從去年9月份到今天下訂的用戶，高合HiPhi X將為其提供六項破曉禮遇，分別為終身免費整車質(zhì)保、終身免費三電質(zhì)保、終身免費保養(yǎng)、終身免費充電、終身5G免流量、終身免費道路救援，14天無理由退車承諾，而對于之后訂車的用戶也有超值禮包。

高合HiPhi X

　　量產(chǎn)版車型高度還原了概念版車型高合HiPhi 1的設(shè)計，量產(chǎn)版車型將流媒體后視鏡換裝成了符合國內(nèi)法規(guī)常規(guī)后視鏡，而概念車C柱兩側(cè)的小翼已變?yōu)榫o貼C柱的裝飾造型。結(jié)合此前曝光的專利圖片，新車車尾上側(cè)的擾流板不再是平直的造型，同時下部的擴散器造型也有所調(diào)整。此外，尾窗下沿還增加了一道鴨翼設(shè)計。

高合HiPhi X專利圖

　　相比細節(jié)的調(diào)整，延續(xù)的部分更多。除了整體造型外，官方稱之為“NT Door”的獨特開門方式被延續(xù)了下來，既前后對開門及后門上方車頂可向上開啟的設(shè)計。B柱上的標識或意味著概念車型上的人臉識別技術(shù)會出現(xiàn)在量產(chǎn)版車型上。據(jù)悉，新車可依靠臉部識別或者專屬手機感應(yīng)來完成解鎖，同時根據(jù)不同的開門方式，被定義為觀光模式、送別模式、總裁校悅模式、下雨收傘模式等等。

高合HiPhi 1概念車

　　官方表示高合HiPhi X基于HOA開放式電子電氣架構(gòu)開發(fā)，車輛軟件部分可以通過不斷自主學(xué)習(xí)和遠程軟件迭代持續(xù)進化。此外，高合HiPhi X將搭載華人運通與微軟戰(zhàn)略合作，依托微軟小冰人工智能技術(shù)開發(fā)的主動式人工智能伙伴HiPhiGo。參考此前概念版車型的內(nèi)飾，車內(nèi)三塊大尺寸屏幕相當亮眼，分別為15英寸儀表盤、16.9英寸中控屏以及副駕20英寸大屏。此外很配備了360環(huán)抱式攝像頭，主/副駕電子外后視鏡顯示屏、前后門飾板觸屏。

高合HiPhi 1概念車

　　動力方面，新車搭載雙電機，單個電機最大功率220kW（272PS），電池包容量為97kWh，NEDC續(xù)航里程為550km。為了滿足消費者對續(xù)航里程的需求，高合將在2022年第四季度開始接受120kWh電池包的升能服務(wù)，實現(xiàn)800km的續(xù)航里程，其中6座版用戶以舊換新價格為6萬元，4座版用戶可免費升級。2022年年底提供160kWh電池包，車輛可實現(xiàn)1000km的續(xù)航里程。

　　點評：高合HiPhi X是一款極具顛覆性的車型，極具未來感與實用性的NT展翼門、PML可編程智能大燈、ISD智能交互燈等一系列硬件的保留讓這臺車自出現(xiàn)起就引發(fā)不斷的討論。下個月這臺全球第一款真正落的SOA架構(gòu)的車就要迎來客戶交付，那些近在咫尺的討論和聲音馬上就會迎來市場的回應(yīng)，光是這一點就已經(jīng)很值得期待了。

　　經(jīng)過4月的上海車展，可以看到本次車展的主基調(diào)已完全向碳中和、碳達峰的方向進發(fā)。主要進入大眾視野的一些重磅車型也以新能源車型為主，但不可否認的是，燃油車還未到真正退場的時刻。可以看到在即將到來的5月，仍然不乏奧迪Q5L、捷豹F-PACE、斯柯達明銳PRO等這類在各自細分市場十分耳熟能詳?shù)倪x手迎來他們的上新，換代。從目前的這些新車來看，未來一兩年的車市仍會以燃油車及新能源車型同臺演出為主要節(jié)奏，雙方一方唱罷一方登場的好戲，恰恰是給消費者提供了更多的選擇權(quán)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）