內(nèi)飾：或?qū)⒈３趾Ｍ獍骘L(fēng)格 更為豐富的配置會成最大亮點(diǎn)

　　本次車展上國產(chǎn)全新RAV4僅僅是來打個(gè)醬油，高高的護(hù)欄以及人墻把國產(chǎn)全新RAV4隔離開來，到底國產(chǎn)后的新一代RAV4的內(nèi)飾會否針對國人的消費(fèi)需求而進(jìn)行調(diào)整？目前還不得其解。不過從現(xiàn)場工作人員處獲悉，該車確定會在年內(nèi)上市，時(shí)間或?qū)㈡i定在9-11月份左右。下面我們還是以海外版為基準(zhǔn)為大家解析一下全新RAV4的嶄新內(nèi)部設(shè)計(jì)。

　　一直以來，現(xiàn)款RAV4都飽受：配置低、用料廉價(jià)以及做工不足等罵名。如果你站在2009年的時(shí)候來看，能找出直接與其抗衡的對手也只有CR-V一款，然而雙方不相伯仲的配置清單在當(dāng)時(shí)而言無人異議。只是歷經(jīng)了如此多年的市場變革后，現(xiàn)款RAV4已經(jīng)到達(dá)瓶頸，提升空間已經(jīng)十分受限。

　　相當(dāng)可惜的是，2013上海車展上我們暫無法拍攝到展車的內(nèi)部設(shè)計(jì)。但從之前曝光的諜照來看，國產(chǎn)全新一代RAV4將會采用與海外版一直的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。但做工以及用料上，我們暫無法下評論，至少我們從海外版官圖的造型以及細(xì)節(jié)照來看，對國產(chǎn)全新一代RAV4可算是充滿期待之心。

　　想談幾個(gè)關(guān)于全新一代RAV4的關(guān)鍵字：1）以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格；2）三層式波浪中控造型；3）全皮革包裹的車內(nèi)部件；4）融合當(dāng)下最新潮科技元素；5）人性化設(shè)備得以提升。革新后的全新一代RAV4，所采用的是一種以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)語言，這在豐田旗下的新車上基本可以見到。其好處是進(jìn)一步加深駕駛者與車輛之間的聯(lián)系度與緊密度，增加駕駛舒適度以及減低駕駛疲倦度。

空間：秉承一貫豐田作風(fēng) 空間完全不是問題

　　豐田車在設(shè)計(jì)上向來很追求乘坐空間的最大化，新一代RAV4想必也是如此。我們雖然還沒有實(shí)際體驗(yàn)，但從后門的長度、前后座椅間的距離來看肯定比現(xiàn)款有過之而無不及。官方宣稱新RAV4行李箱空間達(dá)到1087升，比現(xiàn)款1031升提升不少，比CR-V和途觀等對手都要大，而放到座椅后更能達(dá)到2076升。

動力：新動力總成搭載2.5升/2.0升發(fā)動機(jī) 于此匹配6AT或CVT

　　動力方面沒有意外，如同現(xiàn)款RAV4采用了老一代凱美瑞的動力總成一樣，新一代RAV4采用的是與新豐田凱美瑞相同的2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)。美版未來可能會推出3.5L發(fā)動機(jī)，但即使有也不會引進(jìn)國內(nèi)的。2.0L發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)和現(xiàn)款不會有變化，還是110kW(150PS)的最大功率以及192Nm的峰值扭矩。

　　而全新的5AR-FE 2.5L發(fā)動機(jī)則比現(xiàn)款的2AR-FE 2.4L發(fā)動機(jī)顯著強(qiáng)化，最大功率達(dá)到131kW(178PS)、峰值扭矩達(dá)到233Nm。最關(guān)鍵的是，2.5L車型終于拋棄那被無數(shù)人唾棄的4AT變速器，換上了6AT變速器（2.0L或?qū)⑴鋫銫VT變速箱），讓人心情一下子好多了。

　　當(dāng)然2.0L和2.5L會是國產(chǎn)RAV4的配置，北美版未來或許還會有3.5L V6機(jī)型，而其它市場未來可能還會陸續(xù)推出混合動力版、純電動版等多種動力車型，而混合動力版本在將來也很可能會成為國產(chǎn)RAV4的動力配置。

　　前面我們曾經(jīng)提到，全新一代RAV4的造型變得相當(dāng)之運(yùn)動。難道僅有外觀比較運(yùn)動嗎？事實(shí)并非如此。全新一代RAV4 四驅(qū)車型提供一個(gè)不足為奇但又有別于一般車型的Sport按鍵。在該按鍵啟動后，四驅(qū)系統(tǒng)會預(yù)留10%左右的動力給后輪?？梢哉f，現(xiàn)款RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)只是純粹的被動式四驅(qū)系統(tǒng)。而在全新RAV4上，這一套系統(tǒng)得到了史無前例的優(yōu)化。

　　簡單來講，這套四驅(qū)系統(tǒng)雖然沿用的是現(xiàn)款RAV4的的大部分元件，但在控制電腦上有明顯的優(yōu)化。其最大化提升城市道路的駕駛安全以及崎嶇路面的通過性。全新一代RAV4并沒有一改它多路況適應(yīng)的特性，但這套系統(tǒng)具體表現(xiàn)如何？我們也十分期待。

總結(jié)：終于拿出真本領(lǐng) 配置將成后續(xù)話題

　　豐田的2013年計(jì)劃中，RAV4排在了最前位。毫無疑問，目前國內(nèi)的緊湊型SUV市場飛速發(fā)展，RAV4，原本的緊湊型SUV霸主勢必強(qiáng)勢回歸。然而從海外版的配置以及各種參數(shù)來看，不同地區(qū)會推出相應(yīng)的配置車型。例如我們臨近的香港，全新RAV4僅提供2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，但在配置上會比歐版以及美版更高。例如標(biāo)配9個(gè)安全氣囊、方向盤多功能快捷鍵、氙氣大燈等等，電動車尾門是高配版的標(biāo)準(zhǔn)配置。心動吧！

　　所以，國產(chǎn)全新一代RAV4的配置將成為后續(xù)的話題。我們也會密切跟進(jìn)其發(fā)展動態(tài)。

（圖文攝/ 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）