內(nèi)飾：與全新一代愛麗舍相近 配置依然成迷

　　從海外的官圖可以見到，海外版所采用的內(nèi)飾布局與全新一代愛麗舍有著較多的相似元素，在差別上僅有車型LOGO。我們有理由相信，國產(chǎn)301會在某程度上對個別控件進(jìn)行微調(diào)。但相對可惜的是，目前暫無更多關(guān)于國產(chǎn)301的具體配置參數(shù)，大家所關(guān)心的“性價比”問題在這里還得不到一個透徹的了解。

　　在舒適性配置上，海外版配備ISOFIX、藍(lán)牙電話、倒車?yán)走_(dá)、MP3接口等。在安全性上，四安全氣囊、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、泊車輔助以及緊急制動輔助系統(tǒng)均有所配備。不過，我們暫時還沒有發(fā)現(xiàn)一些讓人耳目一新或者是“越級”的裝備?；蛟S這應(yīng)驗(yàn)了古人所說的：“一分錢、一分貨”吧。

　　然而從目前的資料上來看，海外版將提供全黑色內(nèi)飾（皮革或編織布），儼然是把目標(biāo)群鎖定在一個年輕的范圍。可以肯定的是，國產(chǎn)301將會把目標(biāo)人群鎖定為年輕的80后家庭用戶。他們更多的是希望擁有一款能張揚(yáng)個性以及在舒適性上有較多優(yōu)勢的車型。而對于預(yù)算相對較低的消費(fèi)者而言，國產(chǎn)標(biāo)致301將會是一個比較“新潮”的選擇。

動力：或?qū)⒋钶dEC5系列發(fā)動機(jī) 最大功率提升10%/綜合油耗降低10%

　　可以推測的是，首批國產(chǎn)301車型或?qū)⒋钶d改良后的PSA EC5系列發(fā)動機(jī)，這是基于PSA TU5JP4 ME7.4.5（現(xiàn)款愛麗舍所用）作出一定的升級而成?？傮w而言，PSA EC5系列發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)有：1）新增VVT系統(tǒng)；2）電噴系統(tǒng)演變；3）增加壓縮比11:1；4）減少摩擦損失；5）經(jīng)濟(jì)型催化器；6）新設(shè)計(jì)動力總成零件共38項(xiàng)。目前這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在“全新國產(chǎn)世嘉”上。

　　傳聞PSA 1.2T發(fā)動機(jī)將會在2014年于襄陽新發(fā)動機(jī)工廠投產(chǎn)，并會第一時間投入到國產(chǎn)301上使用。截止目前，還沒有準(zhǔn)確的消息可以證明這一點(diǎn)。稍微簡單地減少一下這款1.2T發(fā)動機(jī)（依據(jù)海外資料），這是一款采用三缸設(shè)計(jì)排量在1.2升發(fā)動機(jī)，加入渦輪增壓技術(shù)后，該發(fā)動機(jī)能輸出最高54kW（73PS）功率。高效節(jié)能是這款發(fā)動機(jī)的最大亮點(diǎn)。當(dāng)然，我們不能排除的是，未來更多標(biāo)致或者雪鐵龍車型會采用這款發(fā)動機(jī)。

　　在變速箱方面，據(jù)消息報道，國產(chǎn)301將會配備5MT與4AT兩種變速箱。在賬目上，這樣的搭配并不太具吸引力，在一眾6AT的競爭對手面前，4AT明顯已是過去式。我們更期待的是國產(chǎn)301能拿出最大的誠意，匹配更多檔位的自動變速箱，相信未來市場發(fā)展上會有更好的表現(xiàn)。

競爭力分析：國產(chǎn)301 VS 大眾集團(tuán)（捷達(dá)、桑塔納、昕銳）

　　目前8-10萬元梯隊(duì)中，大眾集團(tuán)可以說是占據(jù)了半邊江山。憑借品牌號召力、口碑以及客戶忠誠度等等，俘獲一批又一批的客戶群。相對比起來，國產(chǎn)301的路還是剛剛才打開。上有308、下有207，平排則有307，國產(chǎn)301的自我定位相對沒大眾集團(tuán)如此明確?？梢哉f，目前307的終端市場價格已經(jīng)去到8萬余起步，與國產(chǎn)301無疑形成一個隱性的競爭。國產(chǎn)301既是一款對外抗?fàn)幍能囆?，又是一款自家競爭的車型?/p>

　　從目前所見而言，預(yù)估這款車的定價將會在8-10萬元。然而這塊餅（價位）面前，三款大眾集團(tuán)車型已經(jīng)瓜分不少市場份額。所剩下來的，韓系、日系以及自主將會與法系一同競爭。為什么說國產(chǎn)301把矛頭直接指向大眾集團(tuán)？原因很簡單，要在“大玩家”手上贏得籌碼憑借的是一顆專注、認(rèn)真以及設(shè)身處地去為消費(fèi)者服務(wù)著想的心。

　　國產(chǎn)301的年輕設(shè)計(jì)風(fēng)格是其最大的賣點(diǎn)，與此同時又蘊(yùn)含著復(fù)雜的中庸理念。曾經(jīng)有位廠商領(lǐng)導(dǎo)說過，中國人選車的理由可以說是最復(fù)雜而且最挑剔的。然而一款中庸、耐用并且厚道的車型才是其在中國的制勝關(guān)鍵。從目前來看，國產(chǎn)301似乎已經(jīng)具備眾多迎合國人消費(fèi)觀念的元素，至于它后市如何？坐等價格吧。

總結(jié)：價格必然是制勝關(guān)鍵 唯獨(dú)擔(dān)心產(chǎn)能問題

　　可以見到的是，目前東風(fēng)標(biāo)致與大眾集團(tuán)的同類車型有一定的差價。更關(guān)鍵的是，國產(chǎn)301是一款“打市場”的車型，對手明確且來勢洶洶。我們更有理由相信，其價格并不會是阻撓消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵。

　　更為關(guān)鍵的是產(chǎn)能問題。前面已經(jīng)提及過，國產(chǎn)301將會在神龍第三號工廠投產(chǎn)，預(yù)期第一年的產(chǎn)量是15萬輛。但從技術(shù)以及理論值上推測，首批國產(chǎn)301并不會大量投放市場。預(yù)期消費(fèi)者在購買等待以及終端市場優(yōu)惠上會堅(jiān)挺多一個較長的時間。

（圖文攝/ 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）